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本文導讀目錄：

1、國內(nèi)最先進的拖拉機是哪個

2、國內(nèi)有哪些農(nóng)業(yè)機械共享成功的案例？

3、國內(nèi)植保無人機先行者——漢和航空布子河南

4、國內(nèi)植保無人機有哪些品牌

國內(nèi)最先進的拖拉機是哪個 ♂

國內(nèi)最先進的拖拉機是哪個

目前中國最先進的拖拉機是中國一拖制造的東方紅LW4004無級變速拖拉機，但還只是處于樣機階段，在2017年6月份交付一臺訂單。此外，雷沃阿波斯、五征和中聯(lián)也都推出了高端拖拉機。

東方紅LW4004拖拉機

無級變速的配置，達到了國際主流技術平臺的水平。而且，400馬力的四驅(qū)標準拖拉機，也躋身世界重型拖拉機品牌行列，能夠和芬特、克拉斯、凱斯、紐荷蘭以及麥塞弗格森等品牌靠攏。

這款產(chǎn)品同樣得到國家科技創(chuàng)新領域的高度認可，是國家領導人都稱贊過的拖拉機，在近期的五年成就展上，同蛟龍?zhí)柕戎袊钚驴萍汲删鸵煌钩?，就知道地位如何了?br/>

當然，說東方紅最先進，還因為他全都是自主知識產(chǎn)權的，并非關鍵結(jié)構(gòu)采購進口，特別是變速箱，控制系統(tǒng)等，都是依托一拖收購的法國公司及相關科技攻關，取得的成就。

目前，一拖的動力換向產(chǎn)品和動力換擋產(chǎn)品，也是在中國推廣最多的。

雷沃阿波斯5000

雷沃阿波斯拖拉機先后研發(fā)近6年，投入超過10億元，終于開始面向國內(nèi)市場銷售了，這也是中國企業(yè)自主擁有的動力換擋拖拉機產(chǎn)品，5000系列是藍天計劃的成果，外觀設計非?，F(xiàn)代化，而且配置已經(jīng)達到國際中流以上水平。

特別是阿波斯5130這款產(chǎn)品，是130馬力段國內(nèi)市場上最高端的產(chǎn)品，目前已經(jīng)開始銷售，得到用戶很高的評價。但是，就是價格太高。

五征雷諾曼2304

這款車實際上從2011年就開始研發(fā)，到2014年開始首次露面，高達230馬力的配置，在國內(nèi)算得上大型拖拉機了。這款車，可以說是具備國際水準的拖拉機。

但是，關鍵部件都是進口。比如，變速箱是德國的，發(fā)動機是德國的，液壓系統(tǒng)也是德國的，前橋是意大利的。具體都是哪些品牌，就不說明了。就連輪胎，也選擇了特瑞堡子午線輪胎，同樣是國外品牌。

中聯(lián)耕王PL2304

耕王2304同樣采取了五征的套路，但有所升級，即在控制系統(tǒng)方面，進行了改進。這款車的原型來自德國，變速箱和五征用同一家的，但加入了動力管理系統(tǒng)，更加智能。所以，這款車，幾乎所有試駕過的機手，都想購買。

可惜，現(xiàn)在還產(chǎn)能不足，且價格也很高。

國內(nèi)有哪些農(nóng)業(yè)機械共享成功的案例？ ♂

國內(nèi)有哪些農(nóng)業(yè)機械共享成功的案例？

筆者曾經(jīng)研究過共享農(nóng)業(yè)機械。目前來看，全國尚未有成功案例。農(nóng)業(yè)機械和其他普通機械有不同的特點，操作上一般需要經(jīng)過專業(yè)培訓，因此，共享農(nóng)業(yè)機械實質(zhì)上還需要共享操作人員，這也是一到收獲季節(jié)，收割機隊伍從南到北掃蕩的原因。共享農(nóng)業(yè)機械路徑可以考慮從免費培訓操作員，然后交保證金免費試用農(nóng)業(yè)機械進行創(chuàng)業(yè)入手，讓一些有創(chuàng)業(yè)欲望的年輕人以個人創(chuàng)業(yè)的形式免費學習操作技能，按照雙創(chuàng)的標準進行平臺掛靠，類似于滴滴打車的模式。平臺可以按照融資租賃、保證金池利用的模式解決短期現(xiàn)金流，長期盈利可以考慮提供維修和配件，包括通過支付流量。

中國農(nóng)機怎么樣？在國際上是什么水平呢？

中國農(nóng)機只能說處于世界的中下游水平，在國際市場上的競爭力很有限。特別是對于一些大型、新型農(nóng)機來說，競爭力更是有限。我國的農(nóng)機發(fā)展受國內(nèi)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平和生產(chǎn)現(xiàn)狀限制比較大。比如，很多的南方地區(qū)不適合大型機械的作業(yè)，很多的丘陵地區(qū)田塊都是較為分散的，根本不適合現(xiàn)代化大型農(nóng)機的應用。不可避免的的國內(nèi)農(nóng)機的技術積累、研發(fā)也會受到影響。

1、技術積累不足。我國的農(nóng)機發(fā)展相對比較晚，比如說我國最早的拖拉機廠家東方紅，1955年才開始建設。而國外的一些老牌廠家的歷史動輒都是上百年。技術積累相差幾十年，這個差距不是那么容易找回的。

2、品控問題。國內(nèi)拖拉機的品控也是個問題，除了那些雜牌的機型之外，國內(nèi)的一二線品牌的質(zhì)量其實也是堪憂的。都是有著這些那些的毛病、問題。這也是為什么一些朋友寧肯花更多的資金去購買那些進口品牌的農(nóng)機。

3、研發(fā)投入不足。說一千、道一萬，國內(nèi)農(nóng)機之所以在國際上排不到前頭，就是因為研發(fā)投入不足，拿來主義的影響根深蒂固。有那個時間研發(fā)不如合資生產(chǎn)賺錢，但是一些老牌廠家的高端機型和技術資料是保密的，根本不向國內(nèi)引進。最典型的就是與沭河合資的道依茨法爾，高端機型根本不向國內(nèi)出口，就為了保持技術壟斷；再比如說佳聯(lián)收割機，與約翰迪爾合資之后，使用的全是人家的技術。新開發(fā)的佳聯(lián)-6等新機型其實還是用的約翰迪爾的技術。

4、銷售方向的差異。國內(nèi)的農(nóng)機銷售的方向主要是國內(nèi)以及非洲這些相對落后的區(qū)域。這些區(qū)域的購買力有限，而我國的廉價農(nóng)機正好能滿足他們較為落后的生產(chǎn)現(xiàn)狀需求。這樣而來，始終專注于中低端的產(chǎn)品，能在國際上有競爭力嗎？

所以說，國內(nèi)的農(nóng)機在國際上的競爭力極其的有限，出口歐美基本就是不可能。

以上是我對這個問題的一些看法，如有不當之處請海涵。

標簽： 中國農(nóng)業(yè)機械

國內(nèi)植保無人機先行者——漢和航空布子河南 ♂

國內(nèi)植保無人機先行者——漢和航空布子河南

據(jù)知谷APP記者了解，曾于2010年在國內(nèi)首批制造出植保無人機的無錫漢和航空技術有限公司(下簡稱漢和航空)在河南布下棋子，公司旗下河南漢和智能裝備技術有限公司昨日正式在西華縣通用航空產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)成立。

20日中午，在西華縣皮營鄉(xiāng)北陶行政村的5000多畝小麥田上，6架呈乳白色的無人機一字排開，隨著指揮員的“發(fā)動”指令，6架飛機同時發(fā)出轟鳴騰空而起，或前進，或“掉頭”盤旋，或在麥苗上空1米左右原地懸停，隨著現(xiàn)場6名“飛行員”通過手中遙控不斷發(fā)出指令，無人機群在麥田上呈現(xiàn)出各類姿態(tài)的空中機動。

據(jù)漢和航空工作人員介紹，參與演示的是漢和航空制造的“CD-15型”無人機，該飛機可裝載15公斤農(nóng)藥進行空中噴撒作業(yè)，日作業(yè)能力。值得關注的是，該無人機為油電混合動力，可使用93—97號普通汽油當做燃料，加滿燃油后，擁有12-15分鐘的續(xù)航能力，可對20-30畝耕地進行灑藥作業(yè)，飛行燃料成本約為每畝0.5元。

在現(xiàn)場記者注意到，無論無人機在空中做怎樣的機動，機身下釋放出的一陣白霧始終呈“下沉”狀灑在麥田之上。現(xiàn)場工作人員告訴記者，直升機在飛行時會產(chǎn)生極大的風力吹向機身下方，基于這樣的原理，機身下噴嘴所噴出的霧狀藥水可借助風力迅速“下沉”，同時植物本身受風力影響葉片來回擺動，可使農(nóng)藥更為均勻的噴灑在植物葉面之上。因此，這種無人直升機在播撒農(nóng)藥等方面具有普通農(nóng)機不可比擬的優(yōu)勢。

6只無人機一字排開作業(yè)的“巨大聲勢”引來了不少村民前來“圍觀”，家住附近的西華縣52農(nóng)場陶營中隊村民王慶獻在看完演示后，專程向工作人員咨詢了無人機的規(guī)格、價格等信息，這位在河北文安縣承包了300畝耕地的種糧大戶在看完無人機演示后便萌生了與同村鄰居合伙兒購買無人機的想法。王慶獻向記者感嘆，一、二十年前，“鐵牛”(拖拉機)還都是稀罕物，“如今‘鐵?！硷w上了天，再不‘鳥槍換炮’，就跟不上潮流了?！?/p>

值得注意的是，就在漢和航空于河南設立分公司的前不久，2016鄭州(春季)農(nóng)業(yè)機械展覽會在鄭州國際會展中心舉行?！拜^之往年，‘天上飛的’的品種多了許多。”談及今年的這場展會，河南洛陽一家生產(chǎn)農(nóng)用機械產(chǎn)品廠家的負責人有著這樣的感觸。如他所言，在今年農(nóng)用機械的展會上，大量出現(xiàn)的農(nóng)用飛機及小型無人機;農(nóng)用航空施藥技術與噴施裝備;農(nóng)用航空遙感技術;農(nóng)用航空飛行安全裝備;播種飛機、農(nóng)用航空檢測設備等“天上飛的”產(chǎn)品，賺足了觀眾的眼球。記者通過網(wǎng)絡收縮發(fā)現(xiàn)，“無人機”、“讓農(nóng)民擁有飛機”等詞語幾乎成為了這場被業(yè)內(nèi)人士譽為“農(nóng)業(yè)機械發(fā)展風向標”展會的“代名詞”。

 

國內(nèi)植保無人機有哪些品牌 ♂

國內(nèi)植保無人機有哪些品牌

植保無人機當之無愧是時下炙手可熱的產(chǎn)品，而隨著近兩年公眾接受程度的提升以及加入農(nóng)機補貼試點，植保無人機也將真正開始迎來市場的春天。

然而，當前國內(nèi)生產(chǎn)植保無人飛機的少說也有200多家公司， 200多個品牌。在這里為大家列出10個備選選項（排名不分先后），當然也有其他品牌沒有提到的，大家可以討論。

NO.1大疆 MG-1P

深圳大疆在全球消費級無人機市場占有率70%，所以在推出第一款MG-1植保無人機時便引起了軒然大波，并且迅速占領市場。而在最近，大疆又推出了升級版本MG-1P，對于農(nóng)業(yè)市場可以說是信心十足！

MG-1P最大的特點即是首創(chuàng)了一控多機功能，即一人一臺遙控器，最多控制5臺植保無人機，在提升效率上邁出了一大步。此外，該機還配置攝像頭和避障雷達，可有效提升安全系數(shù)，而水泵處航空材料的采用也使壽命得到了極大提升。

所以從整體上看，大疆對市場痛點的把握以及產(chǎn)品的改進是值得令人刮目相看的。

NO.2 極飛P20 2018款

深圳極飛是和大疆齊名的無人機領軍企業(yè)，雖然航拍領域并沒有大疆市場份額大，但卻更早地進入了植保無人機領域，其P系列無人植保飛機已經(jīng)形成了產(chǎn)品族群，可以說是植保無人機電動領域的一名老前輩了。

也是在最近，極飛最新發(fā)布了2018年的3款主打機型——P30 2018款、P20 2018款、P10 2018款。 其中P20 2018是極飛P20 2017款的升級產(chǎn)品，技術已經(jīng)相對成熟。

P20 2018采用模塊化設計，并創(chuàng)新充電技術，從維修和配件上拉低了整個植保作業(yè)的成本。此外，官方宣稱的變量噴藥技術也是其一大亮點，雖然變量技術在我國應用還尚未開啟，但此舉也是為未來發(fā)展做好了技術儲備。

當然，避障、防腐蝕等基本技術也是其必備的。極飛多年對市場的耕耘以及在新疆維吾爾自治區(qū)地區(qū)深入田間地頭的多次試驗，相信也將得到回報！

NO.3 無錫漢和水星一號

在植保無人機行業(yè)，漢和航空是“行業(yè)教父"級別的存在，品牌影響力不輸大疆，2009年漢和研制出國內(nèi)首架油動植保無人機，開啟了植保無人機的商業(yè)化時代。在油動領域，漢和航空絕對是可以占得一席之地的。2016年漢和成功批量生產(chǎn)了劃時代意義的水星一號，從而鞏固了其行業(yè)地位。

作為油動領域的佼佼者，“水星一號”最大特點無疑是載重了，在官方宣傳資料中可以看到，水星一號標定載藥量20公斤，實際上載重25公斤，高于市場機型實際載重量2-3倍，這不是夸張，你只需看水星一號兩個特別顯眼的大藥箱就什么都明白了。

盡管漢和并不是如前兩家一樣的科技密集型企業(yè)，但該款植保無人機也配備了避障和定高功能，該有的功能一樣不少，所以究竟電動油動誰能最終勝出，并不能一概而論。

NO.4 全豐全球鷹3WQF120-12型智能懸浮植保機

全豐航空的前身是農(nóng)藥植保企業(yè)，業(yè)內(nèi)人士認為全豐更懂農(nóng)業(yè)。在電動植保無人機占據(jù)主流陣地的時候，全豐堅持做油動單旋翼植保機，不可謂不是路途艱難。

盡管如此，其產(chǎn)品經(jīng)過了多年的市場考驗，接受度也穩(wěn)居前列，也許他們才是中國油動單旋翼植保無人機的未來和希望。其全球鷹3WQF120-12型智能懸浮植保機也可以算是市場上的一員老將了。

該產(chǎn)品采用全豐自主研發(fā)的飛控系統(tǒng)，并采用模塊化設計，這與市場上不少植保無人機拼拼湊湊，沒有核心技術完全不同，也奠定了安陽全豐的行業(yè)地位。此外，該機還具有壽命長的特點，如果操作得當，能達到官方宣傳的8-10年使用壽命，這與當前拖拉機等農(nóng)機相比，已經(jīng)可以齊平了。

NO.5 高科新農(nóng)HY-B-15L電動植保飛機

高科新農(nóng)，又一家深圳企業(yè)，進入植保無人機領域6載，注重技術和產(chǎn)品本身，高科新農(nóng)和安陽全豐一樣，都堅持做單旋翼機型，不同的是，高科新農(nóng)做得是電動單旋翼植保機，這與市場上常見的多選翼電動植保機存在很大不同。

HY-B-15L是高科新農(nóng)的主打機型，經(jīng)過幾次迭代，現(xiàn)在進入技術成熟期。該款機型主打是其電池技術，官方宣稱一塊兒電池可完成16L藥劑的噴灑，加上一塊兒電池續(xù)航可為35分鐘，植保機最大載藥量可為16kg，所以單次起降時間可延伸至35分鐘，在效率上也絲毫不落下風。

NO.6天鷹兄弟TY-80

還是深圳企業(yè)，專注農(nóng)業(yè)植保無人飛機的飛防、播種、噴灑肥料和數(shù)據(jù)采集，有電動和油動兩個產(chǎn)品線，電動機有17KG,25KG單旋翼，10KG,5KG多旋翼，35KG油動單旋翼。其電動單旋翼無人機刷新國內(nèi)多項技術空白，值得重點關注，在此推薦其TY-800電動25公斤級植保飛機。

這款植保機相比于高科新農(nóng)，更是加大了載藥量，提升至25 kg，發(fā)布時刷新了國際單旋翼電動植保機載重記錄，此外，該款機器還具有智能避障和仿地飛行能力，并能自動生成3D飛行地圖和軌跡，因此也是一款頗具亮點的產(chǎn)品。

NO.7 天翔航空R-16·瑞

天翔航空之所以出名，主要原因是大疆很早就投資了它， R-16·瑞是在2014年TXA-616的基礎上，經(jīng)過4年時間作業(yè)200萬畝的實戰(zhàn)基礎上 “四年磨三劍”的精品，加之有大疆強大的后臺支持，有理由相信R-16·瑞是一款不輸于任何競品的好機器。

有了大疆的投資，這款機器的亮點在于其智能化。一是在操控上十分簡便，自主飛行、一鍵起飛功能信手拈來；二是雙噴頭，智能精準噴藥；三是自主航線規(guī)劃，降低飛手門檻。

相信這家企業(yè)能走得更遠！

NO.8 北方天途天智施肥播撒多功能無人機

這家公司是橫跨工業(yè)無人機、安防無人機、電力無力機、物流無人機和植保無人機的品類最全的公司，有行業(yè)內(nèi)無以倫比的產(chǎn)品線深度和寬度：電動多旋翼產(chǎn)品有5KG,10KG,15KG,25KG近10款產(chǎn)品,而且還推出了專門用于施肥播撒的農(nóng)業(yè)用無人機。

天智施肥播撒多功能無人機可以用于水稻、油菜、小麥、蔬菜、苗木花圃等農(nóng)作物的施肥作業(yè)，也可用于飼料、草籽、種子播撒等應用，其施肥播撒箱容積從10L到30L不一而足。

NO.9珠海羽人谷上飛3WDM8-20多功能無人機

珠海羽人是國內(nèi)較早進入植保飛機領域的公司，主打技術牌，飛控系統(tǒng)、無人機網(wǎng)絡管理系統(tǒng)是其優(yōu)勢，并且是農(nóng)用航空國標、行標的主要推動者。其產(chǎn)品線涵蓋5～30L,其中主打的是10L,20L和多功能農(nóng)用無人機。

珠海羽人很早便將植保無人機的功能拓寬到了顆粒物撒播，比大疆2017年宣布的將推出撒播機早上很多年，并一直在不遺余力地推廣。2017年的武漢農(nóng)機展，還可以看到珠海羽人在現(xiàn)場試飛其撒播機。

3WDM8-20通過快速掛載不同的設備可以完成多種作業(yè)需求，比如植保噴霧、固體肥料播撒、種子直播、粉劑噴撒等。很好解決了植保機使用率低，用戶掙錢難，機手收益來源單一的問題。

NO.10 隆鑫通用VX-2植保無人飛機

之所以最后介紹這款產(chǎn)品，是因為隆鑫通用非常有實力，是A股上市公司，近幾年一直在“打磨”一款叫VX-2R 的植保無人機。這款產(chǎn)品是業(yè)界最神秘的飛機，做為一個資金實力非常強大的上市公司，隆鑫通用并不急于將VX-2推向市場，而是連續(xù)3年都在做產(chǎn)品的熟化改進和大面積的植保飛防作業(yè)試驗。

2017年隆鑫通用在哈爾濱雙城、新疆維吾爾自治區(qū)石河子、呼倫貝爾地區(qū)正式為用戶開展植保服務作業(yè)共35,000畝,飛行時間1000小時,記錄大量飛行數(shù)據(jù)進一步提升飛機可靠性,并通過海拔4,120米高原地區(qū)無地效懸停性能測試。

2018年VX-2R有望批量銷售，另外該公司所在地重慶被納入農(nóng)業(yè)部6個無人植保飛機補貼試點地區(qū)，近水樓臺，相信2018年VX-2R將一鳴驚人。