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　　移師五彩灣，請眾將士迎接來自特瑞堡的挑戰(zhàn)

告別了吐魯番的沙漠和哈密的魔鬼城，SS7賽段的競爭一觸即發(fā)。該賽段也稱“特瑞堡賽段”，其尖銳的沙石路況對輪胎考驗程度極大。特瑞堡賽段100km的特殊路段最大限時僅2小時，只要車壞，必定無法按時完成比賽。所以，辛苦的機修師傅們在今天的休整日，抓緊一切時間進行車輛保養(yǎng)和調(diào)整，確保特瑞堡車隊的每一輛戰(zhàn)車在比賽過程中零故障。得益于SS4-SS6賽段，車隊從中積累了更多備賽經(jīng)驗，接下來，我們將對這三個賽段進行一個小總結(jié)。

過去三天中，特瑞堡車隊所遇到的困難遠比吐魯番賽段要多，然而，在最團結(jié)、最執(zhí)著的隊伍面前，這些困難或許都不算什么。

SS4：新成員加入，老成員遺憾離開

SS4賽段當天，一輛車自燃并燒毀，兩輛車翻車，由此可見魔鬼城的兇險。那一天，特瑞堡車隊同樣遭遇了麻煩。劉昆英駕駛，張帥領(lǐng)航的311號車，由于非常規(guī)損壞的零部件消耗殆盡，無法補充至正常水平維持車輛繼續(xù)參賽，遂退出。

171號車，方向拉桿遭遇嚴重故障，被困戈壁，救援工作直到第二天凌晨三點才結(jié)束。

但與此同時，從比賽現(xiàn)場也傳來了好消息：車隊新成員——李寶通駕駛，周田領(lǐng)航的152號車，表現(xiàn)不俗，總排名位列第31，與車隊中排名最靠前的172號車不相上下。

SS5：賽車數(shù)量減少一半，士氣卻成倍增加

SS5賽段當天下午，從比賽現(xiàn)場傳來消息：來自于路航輪胎龍行天下車隊的陳峰/王毅成與北京汽車潤賽車車隊的張國宇/鐘世新因事故受傷，遺憾退賽。經(jīng)醫(yī)院檢查后，四名賽員被確診為不同程度的骨折。比賽的殘酷，令越來越多的車隊面臨著更大的困難，特瑞堡車隊也不例外。

經(jīng)歷了徹夜救援的171號車，返回營地已是天亮?xí)r分，由于晚于規(guī)定時間到達出發(fā)點，此次發(fā)車資格被取消。此時，現(xiàn)場上只剩兩輛賽車參戰(zhàn)。

哪怕只有一線希望，特瑞堡車隊也不會輕言放棄。盡管是傳說中最難、最險的賽段，但楊仁海駕駛，陳彬領(lǐng)航的172號車，一路沖破重圍，順利完成比賽，當日總排名24，再創(chuàng)新高。

新成員的表現(xiàn)同樣給力，在斷了一根半軸的情況下，成績依舊能夠較前一日提升一名。

SS6：齊心協(xié)力，定能創(chuàng)造奇跡

6月9日中午，特瑞堡英雄俱樂部于哈密營地再聚首，與俱樂部活動同時進行的，便是“魔鬼馬拉松”賽段的激烈爭奪。

比賽中途，一直穩(wěn)定發(fā)揮的152號車在賽道上遇到了麻煩。正當兩位賽手感到完賽希望渺茫時，黃建東駕駛，黃銳領(lǐng)航的171號車路過，那一刻，他們并沒有選擇繼續(xù)向前行駛，而是停下來，陪著152號車的戰(zhàn)友“同甘共苦”了一會兒。黃建東、黃銳下了車之后，立即加入到救援隊伍中來，很快，故障得到了有效的排除，車手李寶通、領(lǐng)航周田再次踏上前往終點的征途。最終，特瑞堡車隊的三輛賽車都在規(guī)定時間內(nèi)完成了比賽，其中，171號車離“100+”僅僅相差十分鐘。此外，在這里不得不感謝賽場上其他車隊的工作人員，是他們熱心的幫忙讓救援過程更加順利。

殘酷的環(huán)塔戰(zhàn)場，感動瞬間隨處可見，這一日，現(xiàn)場的每一個人都感受到了“無兄弟，不環(huán)塔”這句話的意義所在。

歷盡太多的波折，哈密賽段終于勝利告捷。車隊將連夜趕往下一站——五彩灣，開始本屆環(huán)塔最后三個賽段的爭奪。迎接來自特瑞堡的挑戰(zhàn)，眾將士已準備好，期待特瑞堡車隊再創(chuàng)奇跡！