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本文導(dǎo)讀目錄：

1、柴油機(jī)不起動(dòng)(柴油機(jī)不起動(dòng)的原因)11

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柴油機(jī)起動(dòng)了關(guān)不熄是怎么回事？

柴油機(jī)起動(dòng)了不能熄火的原因：

? 1.故障原因分析柴油機(jī)熄不了火可能是因高壓油 泵上的電磁式斷油裝置有問(wèn)題。 由于油路被切斷，高壓油泵停止供油，柴油機(jī)自然也就 熄火了。?2.接著對(duì)針閥和閥座進(jìn)行認(rèn)真的觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)閥座上有 些鐵質(zhì)硬物，這很可能就是故障所在。由于電磁閥的閥座上 有硬物，使針閥在落座時(shí)被墊起，致使針閥與閥座之間出現(xiàn) 一定的間隙，從而使少量柴油通過(guò)此間隙進(jìn)人高壓油泵內(nèi)， 造成柴油機(jī)不能熄火。

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電噴柴油機(jī)不起動(dòng)是什么原？電噴柴油機(jī)不起動(dòng)？

1.燃油水分過(guò)多2.燃油管路堵塞3.噴油器堵塞4噴油器彈簧折斷5.噴油正時(shí)不正確6.噴油器柱塞磨損7.啟動(dòng)時(shí)溫度低8.正時(shí)活塞位置傳感器故障9.蓄電池電壓不足 原因很多很多 你的原因闡述不清楚 能不能啟動(dòng) 啟動(dòng)后燃燒是否正常 啟動(dòng)時(shí)有沒(méi)有初始燃燒

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柴油機(jī)電供油不起動(dòng)？

柴油機(jī)電供油不能啟動(dòng)的原因:檢查電源、檢查供油、考慮進(jìn)氣不足的可能性、考慮進(jìn)氣壓縮力是否不足、考慮環(huán)境溫度是否過(guò)低、帶負(fù)荷啟動(dòng)配套輸出機(jī)械等。

柴油機(jī)不能啟動(dòng)的原因如下:

1.檢查電源

1)蓄電池不足，柴油機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低；

2)起動(dòng)吸鐵開(kāi)關(guān)打滑，碳刷接觸不良；

3)接觸線(xiàn)松動(dòng)或腐蝕；

4)導(dǎo)線(xiàn)太長(zhǎng)太細(xì)，導(dǎo)致電阻過(guò)大，電壓下降；

5)啟動(dòng)器接線(xiàn)不正確。

2、檢查燃油供應(yīng)可能的原因主要包括:

1)如果油箱無(wú)油或管路堵塞，輸油泵不漏油，會(huì)出現(xiàn)輸油泵出油量小或產(chǎn)生泡沫柴油的現(xiàn)象；

2)噴油泵泵端壓力過(guò)低，供油很少或沒(méi)有供油，空氣體沒(méi)有排出；

3)燃油濾清器有水或堵塞，且空氣體未排出，會(huì)出現(xiàn)白煙；

4)噴油器故障、磨損、柴油機(jī)冒煙；

5)噴油泵噴油時(shí)間不正確，可能是柱塞誤用或齒輪裝配錯(cuò)誤；

6)燃油品牌不符合要求或質(zhì)量不純，燃點(diǎn)過(guò)高，燃油不能完全燃燒時(shí)冒黑煙；

7)駐車(chē)手柄未復(fù)位。

3.考慮進(jìn)氣不足的可能性。

1)進(jìn)風(fēng)口堵塞，主要是空過(guò)濾器內(nèi)灰塵或水分過(guò)多所致；

2)如果進(jìn)排氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小，可能會(huì)有柴油異響；

3)氣門(mén)正時(shí)不正確，氣門(mén)安裝不正確或切割后移位；

4)排氣堵塞可能是由于進(jìn)氣壓縮力不足。

4.考慮進(jìn)氣壓縮力是否不足。

1)氣缸套磨損嚴(yán)重，不圓，活塞環(huán)含碳、膠過(guò)多，失去彈性或卡死；

2)氣門(mén)和座圈密封面燒傷或嚴(yán)重磨損。

5.考慮環(huán)境溫度是否過(guò)低。

1)柴油結(jié)蠟，柴油結(jié)冰；

2)機(jī)油粘度過(guò)高；

3)當(dāng)外界空氣溫度低于-5℃時(shí)，可采取相應(yīng)的升溫措施，如加入沸水作為冷卻液、加熱油、用明火燃燒等。

6.其他原因:

1)配套輸出機(jī)械帶負(fù)荷啟動(dòng)；

2)柴油機(jī)存在正向軸向力；

3)匹配輸出機(jī)械與柴油機(jī)曲軸的不對(duì)中超出公差；

4)大量水或油進(jìn)入某一氣缸；

5)曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，可能是抱軸、咬缸等異常情況。