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柴油機(jī)機(jī)體裂了怎么修理？

修復(fù)已經(jīng)損壞的柴油機(jī)機(jī)體

1、缸頭螺栓孔滑絲或破損

這種情況是由于擰緊缸頭螺母時(shí)用力過(guò)大或搗缸造成。如果是個(gè)別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個(gè)與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個(gè)絲孔滑絲則不能修復(fù)。

2、凍裂

這是冬季柴油機(jī)最容易發(fā)生的損壞。機(jī)體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補(bǔ)板若干塊,用低碳鋼焊條沿裂紋和補(bǔ)板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。

3、沙眼

先用鋼絲錐擴(kuò)孔，然后用鋁絲塞住，或用點(diǎn)焊法堵住即可。

4、上下平衡軸端205軸承孔磨損

這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時(shí)，可用加大205軸承外圓法修復(fù)，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對(duì)稱(chēng)點(diǎn)在個(gè)小點(diǎn)，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個(gè)內(nèi)孔為50毫米的大平墊，在平墊和機(jī)體上做三個(gè)絲孔，用平頭螺釘固定上去。當(dāng)軸承孔磨損嚴(yán)重時(shí)，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲?cè)氲囊r套和機(jī)體結(jié)合部做三個(gè)小絲孔，用螺釘固定。

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六匹柴油機(jī)如何修理？

1、放掉冷卻水。拆進(jìn)排氣管，拆高壓油管，拆氣門(mén)蓋、拆機(jī)油管、搖臂總成，抽出氣門(mén)頂桿，擰下缸蓋螺栓，取下缸蓋，取下缸墊。

2、觀察沖壞情況，鏟凈機(jī)體和缸蓋平面。拆掉氣門(mén)，研磨氣門(mén)或更換并研磨氣門(mén)。觀察缸套磨損情況，刮去積炭。機(jī)體和缸蓋平面若有不平，可進(jìn)行修磨。檢查噴油器。

3、各機(jī)件清洗組裝完成，取新缸墊，使卷邊朝上，放到機(jī)體上，放上缸蓋，按《使用維修說(shuō)明書(shū)》中規(guī)定的力矩扭緊缸蓋螺栓。插上氣門(mén)頂桿，裝氣門(mén)搖臂組件，把柴油機(jī)搖至壓縮行程上止點(diǎn)位置，校對(duì)氣門(mén)間隙。安裝氣門(mén)蓋，安裝噴油器，連接高壓油管，安裝進(jìn)排氣管。需要注意的是氣門(mén)蓋墊，噴油器墊，進(jìn)排氣管墊，要同時(shí)更換，防止漏氣漏油。清理空氣濾芯，順帶做相關(guān)保養(yǎng)。過(guò)程中要注意清潔。加水，試車(chē)。

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單鋼柴油機(jī)碳化怎么處理？

1、機(jī)械法

是采用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布來(lái)清除積碳及油污等的方法。可按照零件清洗部位的形狀做成專(zhuān)用刷子和刮刀：如對(duì)噴油器噴孔周?chē)姆e碳及油污等，可用細(xì)銅絲刷刷凈；對(duì)壓力室的積碳可用銅絲做成的專(zhuān)用通針插入以刮凈；對(duì)氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座的積碳及油污等，可用圓柱形金屬刷來(lái)清除。

機(jī)械法清除積碳工效低、清除質(zhì)量差，有些部位難以刮除干凈，還會(huì)留下許多細(xì)小度劃痕，成為新積炭的生長(zhǎng)點(diǎn)，增大了零件的粗糙度。因此，對(duì)精度高的零件一般不宜采用此法。