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本文導讀目錄：

1、我國大宗作物用種全部實現(xiàn)自主選育

2、我國大馬力拖拉機現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

我國大宗作物用種全部實現(xiàn)自主選育 ♂

我國大宗作物用種全部實現(xiàn)自主選育

5月16日，農業(yè)農村部新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，介紹近年來我國種業(yè)改革發(fā)展取得的成就。農業(yè)農村部副部長余欣榮出席發(fā)布會并回答記者提問。種子管理局局長張延秋、種植業(yè)管理司司長曾衍德一同出席發(fā)布會。

資料圖

種業(yè)發(fā)展成就主要體現(xiàn)為“四個顯著”

余欣榮介紹，黨的十八大以來，農業(yè)農村部始終貫徹落實習近平總書記關于種業(yè)發(fā)展的重要指示精神，緊緊圍繞發(fā)展現(xiàn)代種業(yè)、建設種業(yè)強國的目標，攻堅克難，完善頂層設計，推進改革創(chuàng)新，我國種業(yè)發(fā)展快速推進，為夯實國家糧食安全的根基作出了重要貢獻。

一是種業(yè)安全保障能力顯著增強。目前我國在水稻、小麥、大豆、油菜等大宗作物用種上已經全部實現(xiàn)了自主選育，玉米自主品種的面積占比也由85%恢復增長到90%以上，做到了“中國糧”主要用“中國種”。在蔬菜生產上，自主選育品種的市場份額達到87%以上。

近年來海南、甘肅、四川等三大國家級制種基地建設順利推進，一批區(qū)域性良種繁育基地鞏固發(fā)展，主要農作物種子質量合格率穩(wěn)定保持在98%以上，良種覆蓋率超過97%，我國農作物供種保障能力得到大幅提升，對農業(yè)增產的貢獻率達到45%。

二是種業(yè)自主創(chuàng)新能力顯著提升。首先是通過推進種業(yè)科研成果權益改革，探索形成了成果權益分享、轉移轉化和科研人員分類管理的制度性成果，科研人員創(chuàng)新的勁頭空前高漲。其次是瞄準種業(yè)科研體制的頑疾，組織開展國家良種重大科研聯(lián)合攻關，建立形成了政產學研用結合的種業(yè)協(xié)同創(chuàng)新體系，取得了品種創(chuàng)新的突破，收獲了制度創(chuàng)新的成果。

再有，大力推進種業(yè)“放管服”改革，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力，先后下放和取消了7項許可審批事項，改革品種管理制度，開通品種綠色通道，完善品種審定標準，建立品種登記和經營主體備案制度，全面完成科研院校與其開辦的種子企業(yè)“事企脫鉤”，極大地釋放了種業(yè)發(fā)展活力。

三是企業(yè)競爭力顯著提高。市場集中度明顯提高。隨著企業(yè)兼并重組加快，企業(yè)數量大幅減少，前50強的市場份額占到35%以上，比5年前提高5個百分點。目前我國已經擁有一批銷售額超過10億元、20億元、30億元的骨干企業(yè)，上市企業(yè)有60多家，總市值超千億元。

企業(yè)研發(fā)投入明顯增多。前50強企業(yè)每年研發(fā)投入超過15億元，占銷售收入的7.5%左右，正在接近國外大公司的研發(fā)投入比重。企業(yè)創(chuàng)新能力明顯增強。種子企業(yè)每年申請的新品種保護數量比過去5年翻了一番，在申請總量中的比重超過50%。

四是種業(yè)發(fā)展環(huán)境顯著改善。近年來我國種業(yè)發(fā)展環(huán)境得到顯著改善，以全國人大修訂《種子法》、國務院出臺3個種業(yè)工作文件為主要標志，構建了我國現(xiàn)代種業(yè)的頂層設計，形成了種業(yè)發(fā)展的“四梁八柱”。

目前，種業(yè)支持政策體系不斷完善，法律法規(guī)制度體系更加健全，行政管理體系和部門協(xié)調機制有效確立，創(chuàng)造了現(xiàn)代種業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。隨著種業(yè)知識產權保護、市場監(jiān)管力度持續(xù)加大，制售假劣、套牌侵權等違法行為大幅減少，“劣種子”問題基本解決，“假種子”問題得到有效遏制。據初步統(tǒng)計，假劣種子案件比2011年減少50%。

力爭早日建成“南繁硅谷”

一個月前，習近平總書記在海南考察時強調，要把國家南繁科研育種基地建成南繁硅谷。針對媒體關心的我國南繁建設成就的問題，余欣榮表示，我國南繁建設成效主要體現(xiàn)在四個方面：一是南繁科研用地得到保障。劃定了南繁育種保護區(qū)26.9萬畝，核心區(qū)5.3萬畝，配套服務區(qū)745畝，確保南繁科研單位有地可用。

二是各級財政投入不斷增加。中央和地方財政共安排資金5.9億元，陸續(xù)啟動了農田水利、執(zhí)法監(jiān)管等項目建設，相繼實施制種大縣獎勵、農民定金補貼等支持政策。今年3月，國家批復南繁生物育種專區(qū)項目，計劃總投資近3億元。

三是核心區(qū)建設有序推進。為保障南繁科研新增用地的需求，規(guī)劃新建核心區(qū)2.5萬畝，目前已經簽約土地近萬畝，完成流轉6800多畝。四是南繁管理體系全面構建，逐步形成了涵蓋部、省、市縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村五級較為完備的南繁管理體系。

下一步，農業(yè)農村部將會同海南省、相關部委以及南繁省份，深入學習貫徹習近平總書記的重要指示精神，以落實南繁規(guī)劃委為主線，高標準建設國家南繁基地，將南繁基地打造成為科技創(chuàng)新的高地、人才聚集的高地、成果轉化的高地和服務全國的高地，力爭早日建成“南繁硅谷”。

良種聯(lián)合攻關成績顯著

在回答媒體關于國家良種重大科研聯(lián)合攻關進展的問題時，余欣榮表示，良種聯(lián)合攻關始終堅持種業(yè)科技創(chuàng)新和體制機制創(chuàng)新兩個輪子一起轉，取得了顯著成效。

一是推出一批綠色優(yōu)質的專用品種，選拔優(yōu)質抗病蟲水稻，節(jié)水抗旱抗病的小麥、機收籽粒玉米、優(yōu)質高產大豆品種144個，授權品種369個。二是創(chuàng)制了一批綠色優(yōu)異資源，鑒定篩選了綠色優(yōu)異種質、育種新材料1500多份，拓寬了育種的基礎，尤其是選拔出小麥抗赤霉病資源，對解決小麥赤霉病這一世界性的難題意義重大。三是種業(yè)基礎理論與育種技術創(chuàng)新取得了新進展，熟化了四大作物種質遺傳多樣性分析，主要病害分子檢測技術，種業(yè)理論突破加快推進，品種創(chuàng)新效率提高了1倍。

余欣榮指出，良種聯(lián)合攻關之所以能夠取得上述成績，主要有四條經驗：一是堅持發(fā)揮社會主義集中力量辦大事的制度優(yōu)勢；二是堅持產業(yè)需求導向；三是堅持體制機制創(chuàng)新；四是堅持全產業(yè)鏈一體化創(chuàng)新。下一步，將結合實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、農業(yè)供給側結構性改革的新要求，不斷深化和拓展良種重大科研聯(lián)合攻關。

體制改革激發(fā)種業(yè)科技創(chuàng)新活力

針對媒體關心的種業(yè)領域科技體制改革，余欣榮介紹，2014年開始啟動并逐步擴大的種業(yè)人才發(fā)展和科研成果權益改革試點取得了明顯成效，主要體現(xiàn)在三個方面：

一是科研人員創(chuàng)新積極性明顯提高?？蒲腥藛T積極性高了，在思想認識上由“要我創(chuàng)新”到“我要創(chuàng)新”。創(chuàng)新成果產出更快了，4年來，122家試點單位確權的種業(yè)成果達到5000多件，比試點前增加了50%以上。其中，植物新品種權800多件，是試點前的1.2倍。

二是科研成果轉化速度明顯加快。國家種業(yè)成果公開交易平臺完成各類交易200多項，交易額約3.3億元。截至目前，試點單位成果交易已近1400件、交易額達10億元，分別是試點前的1.6倍和1.8倍。

三是科企人才和技術合作明顯增強。據初步統(tǒng)計，試點單位到企業(yè)兼職的科研人員達到700多人，辭職到種子企業(yè)的有30多人，一大批科研人員成為企業(yè)的科研領軍人才。

大力打造具有國際競爭力的“種業(yè)航母”

針對記者提出的關于如何打造具有全球競爭力的種子企業(yè)、建設現(xiàn)代種業(yè)的問題，張延秋表示，目前我國種子企業(yè)已經成為了市場主體，凈資產1億元以上的種子企業(yè)比5年前翻了一番。種子企業(yè)人才實力不斷提高，科研人員的比重大幅度增加。但是，全球種業(yè)格局也在發(fā)生深刻的變化，以“生物技術+信息化”為特征的第四次科技革命正在到來，國際種業(yè)巨頭紛紛強強聯(lián)合、抱團發(fā)展。在科技競爭日趨激烈的背景下，我國距離打造具有國際競爭力的“種業(yè)航母”，還有很長的一段路要走。

張延秋認為，面向未來，對建設種業(yè)強國充滿信心。一是黨中央、國務院高度重視現(xiàn)代種業(yè)發(fā)展；二是發(fā)揮社會主義集中力量辦大事的制度優(yōu)勢，推進優(yōu)勢科研資源與企業(yè)研發(fā)體系有機結合，就可以迅速將技術優(yōu)勢轉化為產業(yè)競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)種業(yè)的跨越式發(fā)展；三是隨著近幾年我國種業(yè)的快速發(fā)展，特別是以隆平高科為代表的一批骨干企業(yè)不斷發(fā)展壯大，種業(yè)強國建設已經具備了良好基礎。

將完成約10萬份種質資源收集保存任務

在回答記者關于我國種質資源收集和保存的問題時，張延秋介紹，目前我國已建成種質資源長期庫1座、復份庫1座、中期庫10座、種質圃43個、原生境保護點199個；長期保存物種2114個、種質資源49.5萬份，位居世界第二。

張延秋表示，2015年開始啟動的全國第三次農作物種質資源普查與收集行動，取得了明顯的階段性成效，查清了資源家底信息，摸清了資源分布與消長變化，挽救了大量古老地方品種和瀕危資源，發(fā)掘了一批具有重要價值的珍稀特色資源，強化了保護資源的社會意識。據了解，農業(yè)農村部將繼續(xù)做好種質資源普查與收集工作，總體目標是完成2228個縣、大約10萬份資源的收集保存任務。

今年種植結構調整呈“調優(yōu)調綠調順”

在回答記者關于今年種植結構調整亮點的問題時，曾衍德介紹，今年種植結構調整有三個突出特點：

一是種植結構繼續(xù)調優(yōu)。今年種植意向呈現(xiàn)結構調優(yōu)的態(tài)勢，水稻、玉米面積調減，庫存壓力減小。預計今年水稻面積4.4億畝，比上年減少1000多萬畝；繼續(xù)調減“鐮刀彎”等非優(yōu)勢區(qū)籽粒玉米面積；大豆、雜糧雜豆等面積擴大，有效供給增加；綠色優(yōu)質產品面積擴大，更好滿足市場需求；強筋弱筋小麥、優(yōu)質稻谷、“雙低”油菜、高蛋白大豆、高產高糖甘蔗等面積增加。

二是生產方式持續(xù)調綠。持續(xù)推進投入品減量，今年選擇150個果菜茶生產大縣開展有機肥替代化肥試點，還選擇150個縣開展全程病蟲綠色防控試點；持續(xù)推進綠色高質高效創(chuàng)建，選擇325個重點縣開展整建制推進，集成推廣綠色生態(tài)環(huán)保、資源高效利用、生產效能提升的綠色高效技術模式；擴大耕地輪作休耕試點，在兩年試點基礎上，今年擴大耕地輪作休耕試點規(guī)模，面積達到3000萬畝，比上年增加1800萬畝。

三是產業(yè)結構持續(xù)調順。農牧緊密結合，在推進生豬布局調整中，東北地區(qū)擴大養(yǎng)殖規(guī)模，實現(xiàn)玉米就地過腹轉化，同時通過實施“糧改飼”等項目，推動以養(yǎng)定種、以種促養(yǎng)；加工業(yè)快速發(fā)展，結合緩解玉米庫存壓力，加大對加工業(yè)扶持力度。

據監(jiān)測，東北四?。▍^(qū)）玉米加工能力已占全國的50%以上；新業(yè)態(tài)加快形成，農村電子商務、休閑農業(yè)等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，一批有區(qū)域特色的休閑觀光旅游農業(yè)應運而生，成為農民增收、農業(yè)增效的一個重要途徑。

我國大馬力拖拉機現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 ♂

我國大馬力拖拉機現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

我國200馬力以上大馬力拖拉機近年來在市場需求強勁的刺激下，發(fā)展迅速。大馬力拖拉機是規(guī)模經營及平原農業(yè)的裝備支柱，是農業(yè)發(fā)展到一定階段的必然需求。本文對我國近些年200馬力以上大馬力拖拉機產銷情況疏理如下，供相關方面參考。

1、近些年我國大馬力拖拉機市場銷售強勁，前10強市場占有率超60%

根據2020年補貼數據及市場調研，大馬力拖拉機全國市場銷量56600臺；參與補貼的共有139個大馬力拖拉機品牌，平均每個品牌銷售約407臺拖拉機，平均單臺售價21.00萬元。根據各品牌銷量來分，排名前十位的品牌分別是東方紅、雷沃、東風、常發(fā)、華夏、約翰迪爾、泰山國泰、沃得、洛陽萬年紅、河北鎧特。前五品牌的銷量合計達到27011臺，占全國大馬力拖拉機銷量的47.72%；前十品牌的銷量合計達到34460臺，占全國大馬力拖拉機銷量的60.88%。

東方紅大馬力拖拉機市場銷量11384臺，占全國大馬力拖拉機銷量的20.11%，市場占比足足高出第二名9個百分點，當之無愧的大馬力拖拉機銷量第一名。

第二名，雷沃大馬力拖拉機，銷量6505臺，占全國大馬力拖拉機銷量的11.49%，市場占比高出第三名5個百分點，屈居亞軍。

第三名，東風大馬力拖拉機，銷量3552臺，占全國大馬力拖拉機銷量的6.28%，市場占比僅高出第四名0.4個百分點，險居探花位置。

第四名，常發(fā)大馬力拖拉機，銷量3330臺，占全國大馬力拖拉機銷量的5.88%，市場占比僅比第三名東風少了0.4個百分點，補貼數量少了222臺。但常發(fā)比排名第五的華夏足足多出了1100臺的銷量。

銷售額排名前十位的品牌分別是東方紅、雷沃、約翰迪爾、東風、常發(fā)、華夏、泰山國泰、凱斯紐荷蘭、洛陽萬年紅、道依茨法爾。前五品牌的銷售額合計達到52.51億元，占全國大馬力拖拉機總銷售額的44.18%；前十品牌的銷量合計達到68.23億元，占全國大馬力拖機總銷售額的57.40%。

2022年200及以上馬力段輪拖銷量占比，整體上呈明顯增加趨勢。2022年的銷量占比為11%，較2021年增加了2.8個百分點，較2020年也提升了1.9個百分點。進入2023以來，經過使用驗證，用戶看好的大馬力拖拉機集中在雷沃M2204-Q拖拉機、雷沃M2204-R拖拉機、華夏2204A拖拉機、常發(fā)CFH2204L拖拉機、東方紅LX2204拖拉機、迪爾7M-2204拖拉機、泰山-2204拖拉機、華夏2204拖拉機、薩丁SD2204拖拉機等9種機型上。其中銷售較好的拖拉機有雷沃M2204-Q拖拉機、雷沃M2204-R拖拉機、華夏2204A拖拉機、常發(fā)CFH2204L拖拉機的銷量5款。

2、目前國內市場上200馬力以上的主流產品主要有以下幾種

（1）中聯(lián)重科PL2304(G4)拖拉機。配名優(yōu)高壓共軌柴油發(fā)動機；40F+40R區(qū)間動力換擋變速箱，區(qū)間內帶自動換擋動能；具有發(fā)動機動力管理系統(tǒng)，可控制發(fā)動機多種工作模式（田間工作模式、路面形式模式等），高扭矩儲備（33%）能與多種PTO輸出農機具匹配；變速箱具備40km/h的經濟模式與50km/h的高速模式；變速箱具備動力換向功能，在不踩離合器情況下直接進行前進檔與后退檔位的切換；APS自動換擋、差速鎖、四輪驅動、離合器開關等功能?？赏ㄟ^電腦自動控制；多盤式液壓制動系統(tǒng)。2022年8月，該款中聯(lián)重科PL2304動力換擋拖拉機批量出口獨聯(lián)體國家20臺。

（2）中聯(lián)重科PL2004拖拉機，于2016年8月份正式投放市場，這是該公司在2015年德國漢諾威農機博覽會上進行產品發(fā)布之后，正式大量投放我國高端大馬力拖拉機市場的主力機型。該車采用40F+40R區(qū)間動力換擋變速箱，在區(qū)間內帶自動換擋動能，且具備動力換向功能，在不踩離合器的情況下能夠直接進行前進檔與后退檔位的切換。動力系統(tǒng)搭載的是渦輪增壓+高壓共軌歐三排放標準發(fā)動機，整車擁有全電液控制系統(tǒng)，具有故障自我診斷功能。

（3）東方紅LX2204(G4)拖拉機，配套東方紅6M/YTN9或上柴7H/9D高壓共軌系統(tǒng)+DOC+DPF+SCR、增壓中冷柴油發(fā)動機；動力強勁，油耗低；基配多功率省油開關，多種模式可調，適應多種作業(yè)，使用更經濟。采用PSD內置干式空濾，尺寸更小、重量更輕、阻力更低、集成一體化，帶負壓除塵系統(tǒng)，減少空濾保養(yǎng)時間；基配加注優(yōu)質防凍液。駕駛室基配空調、副座、天窗等，駕乘環(huán)境舒適；裝配LED工作燈，亮度高、壽命長；智能七吋液晶彩屏組合儀表、顯示內容多、可靠性高；具備人機交互功能，方便用戶對整車進行維修；可實現(xiàn)保養(yǎng)提醒；集成后視影像功能，實時觀察后置機具作業(yè)情況，更加方便實用。右側四聯(lián)翹板開關設計，USB充電器接口，2.1A大電流，滿足手機等移動設備的應急充電；終端滿足農機“三合一”補貼要求，具備“OTA”自動升級功能，補貼無憂。配備點煙器接口，可用作小功率電子設備的充電口；中央控制盒，集中控制，質量可靠，維修簡單。

（4）東方紅LX2004/LX2204系列拖拉機，是中國一拖自主開發(fā)、擁有自主知識產權的大馬力輪式拖拉機。配套上柴增壓中冷型發(fā)動機，動力強勁，扭矩儲備大，經濟性好。配套國外知名前橋。新款全封閉駕駛室，造型美觀，視野開闊，有采暖和通風裝置，裝配空調、CD機。變速箱檔位多，速度范圍寬，最高速度可達37km/h；農田作業(yè)效率高，傳動系有獨立的潤滑系統(tǒng)和散熱裝置，使用更可靠。后輪輪距無級可調。全液壓轉向，具有獨立油路，安全可靠。機械自增力制動結構，制動可靠、安全輕便。差速鎖采用電液控制。主離合器采用氣壓助力式腳踏板液壓操縱，副離合器采用電液控制。采用400L柴油箱?？蛇x擇雙輪胎配置。3片多路閥及進口快換接頭，用于操縱折疊耙、翻轉犁等。整機牽引力大，可配套大型農具進行復式作業(yè)。提升力大，液壓提升系統(tǒng)分油，有強壓入土功能，有位調節(jié)和浮動調節(jié)耕深控制方式。可選裝電控懸掛。

（5）東風DF2204/DF2204D輪式拖拉機。東風2204拖拉機，是東風公司200馬力以上的主打機型。該車搭載上柴電控高壓共軌國四發(fā)動機，采用18+18梭式換擋，可選裝爬行擋，它的電控液壓提升系統(tǒng)，最大提升力78kN，可實現(xiàn)力、位、力位綜合等調節(jié)模式。東風DF2204拖拉機，配套上柴電控高壓共軌發(fā)動機，性能先進，動力強勁。發(fā)動機曲線優(yōu)化，油耗低。性能可靠18+18梭式換擋，選裝爬行擋，斜齒傳動，噪聲小、可靠性高。采用意大利前驅動橋，結構先進，性能可靠。作業(yè)高效；電控液壓系統(tǒng)，提升力大，可實現(xiàn)力、位、力位綜合等調節(jié)模式。后三點懸掛采用快速掛接裝置，掛接機具時間短，效率高。梭式換擋、電控PTO、差速鎖、提升器，操縱時間短，作業(yè)效率高。駕駛舒適，離合器和制動器采用液壓助力系統(tǒng)，操縱力小，輕便舒適。全液壓轉向系統(tǒng)，駕駛輕便、轉向靈活，方向盤上下可調，舒適性好。

（6）約翰迪爾7M-2204，該機引進了美國滑鐵盧工廠技術生產。7M系列2204拖拉機搭載約翰迪爾高性能發(fā)動機，扭矩儲備達40%；采用先進的AutoQuadPLUS變速箱，20F×20R，配以Perma ClutchTMII液壓離合器，可實現(xiàn)任意區(qū)間段內無需離合換擋可實現(xiàn)動力換擋；整機在國外已經過6代產品改進，產品性能穩(wěn)定、質量可靠，已經得到了廣大的中國用戶認可。

（7）約翰迪爾8R-3204，是迪爾智能大馬力拖拉機的主力機型。該車搭載約翰迪爾發(fā)動機6缸高壓共軌發(fā)動機，16F+4R的全動力換擋變速箱，非常人性化的是空氣懸掛座椅可向右旋轉40度，且中控屏幕全部采用中文，而且集成的ATI自動導航系統(tǒng)即插即用。

（8）凱斯Puma 2304拖拉機，該機搭載凱斯NEF系列渦輪增壓高壓共軌發(fā)動機；采用18F+6R全動力換擋變速箱；值得稱贊的是該型機帶動力提升功能，能在某些條件下提供最多32馬力的額外動力，這簡直就是凱斯的“黑科技”。

（9）泰鴻THG2204輪式拖拉機，由濰坊泰鴻拖拉機有限公司生產，性能可靠、功率大、油耗低、功能多、用途廣、噪聲低、污染少，本機可采用液壓轉向或機械轉向，安全中立開關，最新流線型外觀，組合儀表臺結構，超重底盤，牽引力大，適合大地塊耕作。

（10）雷木LEIMU-2204輪式拖拉機，由京山三雷重工股份有限公司生產，選用濰柴道依茨發(fā)動機，增壓中冷，動力強勁，扭矩儲備較傳統(tǒng)產品大幅度增大，經濟性好；配備特制加大強化型前橋，較傳統(tǒng)產品扭矩增大一倍；變速箱同步器側置梭式換擋，檔位數多，16個前進擋、16個倒退擋。底盤軸承、密封件采用知名品牌，從各環(huán)節(jié)全面攻克噪聲大、易漏油的問題，大大降低常見頻繁故障的發(fā)生率；配備高檔全封閉駕駛室（帶空調、遮陽簾、DVD），人性化設計，駕乘舒適，符合人機工程的要求；后輪胎可根據需求選配單輪或雙輪。

（11）豐疆智能2004拖拉機 ，由豐疆智能科技股份有限公司生產。豐疆智能2004輪式拖拉機四驅動型采用濰柴高壓共軌發(fā)動機，匹配博世共軌系統(tǒng)，選配節(jié)油調整開關，3種模式可選，適應不同作業(yè)需求；標配變速箱16+16梭式擋位，各擋位速度匹配合理，滿足各種作業(yè)環(huán)境；配備加強型底盤，機身自重大，滿足深耕，耙地負重作業(yè)需求。

3、我國大馬力拖拉機發(fā)展趨勢

（1）適應市場需求變化，近年來國產200馬力以上級別的大馬力拖拉機研發(fā)制造技術不斷取得突破。中國一拖200馬力動力換擋拖拉機實現(xiàn)量化生產，400馬力無級變速拖拉機研發(fā)獲得成功。中聯(lián)重科自主研發(fā)生產的230馬力動力換擋拖拉機是目前國內實現(xiàn)量產銷售的大馬力高端智能型拖拉機，主要面向東北及以新疆為代表的西北等集約化、大地塊作業(yè)區(qū)域，該產品歷經國內新疆、東北等地2000小時、4萬多畝連續(xù)作業(yè)驗證，并在新疆、內蒙古、寧夏、青海等省區(qū)實現(xiàn)銷售。國產大馬力智能拖拉機進入東北和西北市場，與“洋品牌”展開角逐，正在改變國外品牌壟斷的市場格局。目前進入使用市場的大馬力拖拉機，國產拖拉機品牌越來越多，開始與“洋拖”爭天下。出現(xiàn)了中國一拖、中聯(lián)重科等國產強勢品牌。

（2）“走出去、引進來”是國內一些知名農機企業(yè)提高關鍵核心零部件自主研發(fā)、制造能力的重要手段。一方面通過加強自身研發(fā)團隊能力建設，同時借助海外研發(fā)資源突破發(fā)展瓶頸；另一方面要一如既往地與世界核心零部件供應商展開合作，培養(yǎng)核心零部件自主研發(fā)、制造能力。整機控制系統(tǒng)上分布式電子控制系統(tǒng)應用廣泛，智能化、自動化程度顯著提高；整機管理上基于CAN總線技術的網絡管理、3S（RS、GIS、GPS）技術的精準農業(yè)及遠程通訊快速發(fā)展。顯示監(jiān)視上智能化數字化性能監(jiān)視系統(tǒng)、虛擬終端得到普遍應用，可視化及實時性顯著提高。

（3）積極推進各種形式的戰(zhàn)略合作。這方面，中國一拖通過收購法國McCormick公司實現(xiàn)了200馬力以上動力換擋拖拉機技術的突破。中聯(lián)重科PL2304借助自身設在美國的農機研發(fā)機構深度集成世界頂級技術，實現(xiàn)了重大突破。隨著傳統(tǒng)的手動變速箱難以滿足現(xiàn)代化高效生產的要求，自動變速箱更多的應用到了拖拉機領域，并顯著改善和優(yōu)化了拖拉機的動力性和操作便捷程度。

（4）國內農機制造企業(yè)要真正提升國際競爭力，必須要把高端智能變速箱等關鍵核心零部件國產化提上日程，擺脫受制于人的局面。中聯(lián)重科向數字化、智能化方向努力邁進，通過自動導航與智能化集成，實現(xiàn)大馬力拖拉機進一步升級。液壓技術在拖拉機上的應用日益廣泛。在現(xiàn)代拖拉機尤其在大型拖拉機上，幾乎所有主要部件的操縱都采用液壓裝置，如離合器、變速箱的動力換檔、差速鎖、制動器和轉向機構等。在某些拖拉機上，座位的調整、玻璃窗的啟閉也都用液壓裝置。電子－液壓控制的懸掛系統(tǒng)已在某些拖拉機上采用，這種裝置由于操縱開關布置上的方便，液壓管路可相應地縮短，在大型拖拉機上將會得到更多的應用。

（5）為了進一步提高產品質量，國產大馬力拖拉機公司都投入了較多的資金和人力，制取在各種工況下零件載荷譜，組織模擬試驗和應力分析，在積累大量實驗數據的基礎上編制電子計算機軟件，進行優(yōu)化設計。傳動系技術方面，實現(xiàn)了機械傳動、動力換檔、無級變速模塊化多種配置；動力換檔、動力換向技術將得到廣泛應用，無級變速廣受青睞；在國外，動力換檔已成為主流配置，CVT傳動系應用將進一步加快；同步器換檔、HST傳動技術、電液操縱等技術將得到更多的應用和發(fā)展。液壓懸掛系統(tǒng)方面，系統(tǒng)可靠性指標進一步提高；國內電控懸掛將進一步擴大應用范圍同，閉心負荷傳感液壓技術應用越來越多；國外閉心負荷傳感液壓技術和電控懸掛仍是主流配置。駕駛室技術方面，駕駛室安全性、密封性、舒適性進一步改善；駕駛員耳旁噪音明顯降低；駕駛室懸架技術廣泛應用；人機環(huán)境更加和諧。

我們期待國產大馬力拖拉機有更多品牌脫穎而出，敢于擔當，提振國產大馬力拖拉機雄風，讓用戶能真正得到更多實惠，真正持續(xù)推進國產拖拉機的良性發(fā)展。