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本文導讀目錄：

1、拖拉機靜壓試驗臺改造完畢并投入使用

2、拖拉機馬力段制造升級，新入者短期難成影響

3、拖拉機駕駛維修培訓有望系統(tǒng)化，研討會在京召開

拖拉機靜壓試驗臺改造完畢并投入使用 ♂

拖拉機靜壓試驗臺改造完畢并投入使用

根據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)業(yè)機械試驗鑒定總站“拖拉機試驗鑒定設(shè)施設(shè)備購置項目實施方案”，鑒定二室承擔了拖拉機靜壓試驗臺項目改造任務(wù)。

為做好改造工作，項目課題組先后赴擁有同類設(shè)備的國家拖拉機質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、安徽省農(nóng)業(yè)機械試驗鑒定站、山東省農(nóng)機研究所調(diào)研。結(jié)合國內(nèi)相關(guān)設(shè)備使用中的優(yōu)缺點，課題組因地制宜，取長補短，制定了良好的改造方案，并及時委托相關(guān)單位開展實施。

經(jīng)調(diào)試，機械部分、地面連接部分、空中吊裝部分、工裝夾具等完全滿足試驗需求，北京航天計量測試技術(shù)研究院、北京市計量檢測科學研究院檢定(校準)結(jié)果表明數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)達到改造方案要求及試驗精度要求。目前拖拉機靜壓試驗臺改造任務(wù)已圓滿完成并投入使用。

按照OECD拖拉機官方試驗標準規(guī)則(Code 4)，使用該設(shè)備目前已完成1個型號安全框架、2個型號駕駛室的強度試驗任務(wù)(試驗過程見圖1-圖4)，試驗報告待OECD協(xié)調(diào)中心批準。試驗過程表明，設(shè)備改造后試驗勞動強度減小，工件拆裝便利，試驗效率提高，達到了預期目的。

圖1 安全架后加載試驗

圖2 安全架壓垮試驗

圖3 駕駛室側(cè)加載試驗

圖4 試驗數(shù)據(jù)圖

（來源：農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)業(yè)機械試驗鑒定總站）

拖拉機馬力段制造升級，新入者短期難成影響 ♂

拖拉機馬力段制造升級，新入者短期難成影響

資料圖

今年，中小型拖拉機市場銷量下滑，大型拖拉機銷量穩(wěn)中有升，100馬力以上產(chǎn)品更是成為市場需求熱點之一。業(yè)內(nèi)拖拉機制造企業(yè)爭相進入大馬力產(chǎn)品制造領(lǐng)域，更有甚者，新進入就直接切入120馬力以上產(chǎn)品。馬力段制造升級，對具有成熟條件的企業(yè)來說是機遇，但對于新入者應(yīng)量力而行。

馬力段上延

核心制造壁壘突破難度大

傳統(tǒng)意義上，大家習慣于把80馬力及以上拖拉機定位為大型拖拉機，而隨著市場需求進步，馬力段上延趨勢明顯，100及以上馬力產(chǎn)品對人們眼球的吸引力越來越強。從近幾年的市場走勢看，自2010年開始，100馬力及以上大拖保持了連續(xù)三年的高速增長，2013年、2014年連續(xù)兩年出現(xiàn)緩坡，進入市場調(diào)整期。

2015年隨著全程機械化推進、合作社、農(nóng)場等規(guī)模作業(yè)需求重新進入上升通道，今年延續(xù)了穩(wěn)定增長的發(fā)展勢頭，業(yè)內(nèi)專業(yè)人士預測，2016年全年大馬力產(chǎn)品銷量穩(wěn)中有升，未來3~5年增長勢頭看好。

從制造角度分析，拖拉機馬力越大，制造難度也隨之增大，技術(shù)、工藝水平等核心壁壘突破難度更大。固然國內(nèi)拖拉機制造主要模式為部件集成采購后總裝，發(fā)動機、離合器、液壓裝置等核心部件制造由專業(yè)制造企業(yè)承擔，其他部件通用性也較強，但是同樣的圖紙、同樣的部件、同樣的制造條件，如果裝配工藝不達標，組裝起來的整機性能將無法達標，特別是大馬力產(chǎn)品，其所需的技術(shù)工藝標準十分嚴格，并非是什么樣的企業(yè)都可以拼湊組裝完成的。

況且，大馬力產(chǎn)品的制造壁壘遠不止如此，自動化技術(shù)、產(chǎn)業(yè)隊伍裝配水平、裝配清潔度、資金需求、品牌、營銷、服務(wù)體系建設(shè)等等，這些壁壘都需要一一突破。

品牌效應(yīng)凸顯

新入者短期難成影響

據(jù)相關(guān)機構(gòu)調(diào)研顯示，品牌認知越來越多地影響著農(nóng)機用戶的購機行為，廣大農(nóng)民租用農(nóng)機也是越來越挑剔品牌。大馬力拖拉機產(chǎn)品作業(yè)針對的用戶，除一般個體土地經(jīng)營者外，更多的使用主體為規(guī)?；鳂I(yè)的農(nóng)場、合作社、農(nóng)墾等，尤其是200馬力以上產(chǎn)品用戶，接觸先進產(chǎn)品較早，品牌認知影響較深，所以做好大馬力產(chǎn)品，品牌建設(shè)至關(guān)重要。

進入大馬力拖拉機產(chǎn)品制造，除了產(chǎn)品性能要過關(guān)、性價比要足夠高之外，品牌影響作用巨大。農(nóng)機知名品牌都是經(jīng)過了數(shù)年的市場培育，靠農(nóng)機手和使用受眾口口相傳形成的口碑效應(yīng)積累而成的。

時下，很多進入大馬力拖拉機制造的企業(yè)是直接切入120馬力及以上產(chǎn)品起步的，甚至有的企業(yè)從未從事過拖拉機制造，更談不上品牌效應(yīng)，這將是一個非常大的挑戰(zhàn)。

產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重

競爭優(yōu)勢培育難度大

目前，我國100馬力以上拖拉機生產(chǎn)企業(yè)主要分布在山東、河南等地，這種一線品牌所在地小型品牌跟隨模仿所引發(fā)的聚集效應(yīng)，也是產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重的根源所在。

新進入者采取一線品牌跟隨策略，可以有效獲取配套資源，及時獲取產(chǎn)品升級信息，有針對性地進行人才引進，快速實現(xiàn)產(chǎn)品化，但是，這僅僅是理論優(yōu)勢，實際轉(zhuǎn)化過程困難超乎想象。

根據(jù)咨詢機構(gòu)對用戶和經(jīng)銷商調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大馬力拖拉機產(chǎn)品市場使用過程中主要問題為：一是部分產(chǎn)品“三漏”現(xiàn)象不斷;二是制動失靈、發(fā)動機、變速箱、離合器等故障屢有發(fā)生;三是液壓系統(tǒng)故障較多;四是零配件供應(yīng)不及時，企業(yè)服務(wù)承諾未能全部實現(xiàn)。

這就足以證明，如果裝配不達標、技術(shù)工藝水平不過關(guān)、部件質(zhì)量不過硬和企業(yè)綜合服務(wù)能力不足，或致產(chǎn)品整體品質(zhì)無法得以保證，就不能贏得用戶和市場認可，更不可能有長遠發(fā)展。

拖拉機駕駛維修培訓有望系統(tǒng)化，研討會在京召開 ♂

拖拉機駕駛維修培訓有望系統(tǒng)化，研討會在京召開

11月29日至30日，農(nóng)業(yè)部農(nóng)機試驗鑒定總站在北京召開拖拉機駕駛維修培訓教學系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用推廣專家研討會，進一步加強農(nóng)機化人才隊伍建設(shè)，切實提升教學培訓效果，強化對互聯(lián)網(wǎng)+多媒體的應(yīng)用與推廣。

來自13個?。▍^(qū)、市）農(nóng)機職業(yè)技能鑒定站的責任人和行業(yè)內(nèi)有關(guān)專家共33人參加此次研討會。部農(nóng)機化管理司科技教育處處長劉云澤出席并講話。

 研討會現(xiàn)場

會議圍繞拖拉機駕駛維修培訓教學系統(tǒng)開發(fā)情況，就拖拉機駕駛維修培訓教學視頻和動畫的受眾對象、技術(shù)要點、表現(xiàn)形式、拍攝制作及語言表達等方面展開討論。

專家們結(jié)合拖拉機培訓工作實際，踴躍發(fā)言，對拍攝和制作模式、課件的適用對象、課件時長及應(yīng)用方式都提出了寶貴的意見和建議。

對拖拉機駕駛維修培訓教學系統(tǒng)的應(yīng)用和推廣，與會專家充分肯定了培訓教學系統(tǒng)開發(fā)的意義，一致認為培訓教學系統(tǒng)內(nèi)容豐富多樣，形式新穎靈活，操作方便簡單，能較好的解決培訓對象難集中，培訓內(nèi)容偏理論，培訓方法傳統(tǒng)，培訓手段落后等諸多問題。

各位專家結(jié)合培訓需求，對系統(tǒng)的進一步完善及推廣提出了建設(shè)性意見。

研討會還對《農(nóng)機行業(yè)職業(yè)技能培訓鑒定基地工作規(guī)范（征求意見稿）》進行了研討，完善了農(nóng)機職業(yè)技能開發(fā)管理制度，為提升職業(yè)技能培訓鑒定質(zhì)量提供制度保障。

 

與會專家觀看和研討拖拉機駕駛維修培訓教學視頻