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本文導(dǎo)讀目錄：

1、東方紅國二一百馬力柴油機(jī)要多少錢

2、東方紅國四共軌柴油機(jī)整機(jī)驗證紀(jì)實

3、東方紅國四動力成為展會一大亮點

4、東方紅國四拖拉機(jī)高海拔測試圓滿結(jié)束

東方紅國二一百馬力柴油機(jī)要多少錢 ♂

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東方紅國四共軌柴油機(jī)整機(jī)驗證紀(jì)實 ♂

東方紅國四共軌柴油機(jī)整機(jī)驗證紀(jì)實

東方紅共軌柴油機(jī)在非道路國四研發(fā)工作中積極響應(yīng)國家環(huán)保政策要求，走在行業(yè)前列，已經(jīng)完成了嚴(yán)苛的試驗室和整機(jī)野外“三高”驗證，目前100多個用戶驗證工作也基本完成。

五大連池驗證用戶：黑龍江省五大連池市朝陽鄉(xiāng)科洛村用戶邵洪亮

作業(yè)環(huán)境：零下二十度

工作時長：80小時

油耗：畝均4--6元

東方紅國四動力成為展會一大亮點 ♂

東方紅國四動力成為展會一大亮點

由中國農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會、中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化協(xié)會、中國農(nóng)業(yè)機(jī)械流通協(xié)會聯(lián)合舉辦的2019全國農(nóng)業(yè)機(jī)械機(jī)械零部件展覽會，3月9日在河南省鄭州國際會展中心隆重召開。

連續(xù)多年在鄭州舉辦的春季全國農(nóng)機(jī)展，早已經(jīng)成為農(nóng)機(jī)行業(yè)最有影響力的展會，展出的大多數(shù)產(chǎn)品代表了農(nóng)機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展趨勢，也是今后領(lǐng)軍市場的風(fēng)向標(biāo)。2020年12月1日將實施非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿），非道路國四動力成為農(nóng)機(jī)行業(yè)關(guān)注和期待的焦點。

一拖（洛陽）柴油機(jī)有限公司，攜帶4臺具有代表性的東方紅國四動力參展，分別代表了4A、4N、6M、6K這4大產(chǎn)品系列，產(chǎn)品功率覆蓋70-330馬力，全部為博世高壓共軌燃油系統(tǒng)，一拖柴油機(jī)公司和BOSCH公司的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，奠定國四動力本體的高可靠性的基礎(chǔ)上實現(xiàn)盡可能低的原排性能，極大地減輕了后處理的壓力。后處理系統(tǒng)，根據(jù)動力的不同，采用EGR+DOC+DPF和DOC+DPF+ SCR技術(shù)路線。

行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨展臺參觀指導(dǎo)

3月9日下午，在展會組織方舉辦的“國四柴油機(jī)產(chǎn)品與技術(shù)升級推介會”專題會上，一拖柴油機(jī)公司技術(shù)專家沈天宇作了“東方紅柴油機(jī)非道路國四產(chǎn)品應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)解析 ”的專題報告。

報告從非道路國四政策解讀、東方紅柴油機(jī)非道路國四技術(shù)路線策略，產(chǎn)品平臺開發(fā)、東方紅國四柴油機(jī)的配套應(yīng)用、整機(jī)配套注意事項這5個方面進(jìn)行了分享講解。

一拖柴油機(jī)公司沈天宇技術(shù)專家作報告

2016年9月，一拖柴油機(jī)公司就著眼非道路國四動力的開發(fā)并與BOSCH公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，目前為止已經(jīng)和一拖集團(tuán)公司多個產(chǎn)品平臺、以及外部其他多個主機(jī)廠的拖拉機(jī)和收獲機(jī)的試配，作業(yè)驗證，高寒和高原驗證也在順利進(jìn)行中。

東方紅國四動力的產(chǎn)品研發(fā)和配套主機(jī)的實際作業(yè)驗證等，走在了行業(yè)的前列，為主機(jī)企業(yè)優(yōu)選非道路國四動力，提供了可以信賴的產(chǎn)品。同時在研發(fā)進(jìn)度上，東方紅柴油機(jī)完全可以滿足各主機(jī)廠在非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施前，對于非道路國四動力的大批量需求。

東方紅國四拖拉機(jī)高海拔測試圓滿結(jié)束 ♂

東方紅國四拖拉機(jī)高海拔測試圓滿結(jié)束

繼東方紅國四拖拉機(jī)試驗團(tuán)隊完成高寒試驗之后，今年7月，試驗團(tuán)隊又轉(zhuǎn)戰(zhàn)青藏高原，進(jìn)行為期三個月的囯四拖拉機(jī)樣機(jī)高原試驗。

隨著非道路農(nóng)用機(jī)械國四排放認(rèn)證節(jié)點的逐步臨近，為了早日把滿足用戶需求、更環(huán)保具有市場競爭力且能夠?qū)崿F(xiàn)商品化的東方紅國四產(chǎn)品推向市場，中國一拖洛陽拖拉機(jī)研究所有限公司（以下簡稱拖研所公司）產(chǎn)品試驗部精心策劃，積極協(xié)調(diào)各方資源開展東方紅國四拖拉機(jī)高原試驗。參與本次高原試驗的24位試驗人員分別來自拖研所公司，中國一拖大拖廠、中小輪拖廠、柴油機(jī)公司，以及揚動公司、博世公司、偉博公司等數(shù)十家單位。

6月25日清晨，迎著朝陽，載著6臺威武霸氣的東方紅國四拖拉機(jī)（MF704、MK904、LF1004、LF1304、LX1604、LX2004D）的車隊向著青藏高原進(jìn)發(fā)。

次日，拖研所公司產(chǎn)品試驗部高原試驗團(tuán)隊先頭小分隊也整裝出發(fā)，他們中的大多數(shù)人之前沒去過青藏高原，但是在未來三個月的時間里，他們分別要在2500、3000、3500米的海拔高度，與東方紅拖拉機(jī)一起經(jīng)受青藏高原低溫、低壓、缺氧等極端惡劣環(huán)境的重重考驗。

“高原”，聽起來很美好，可進(jìn)入高海拔地區(qū)開展拖拉機(jī)高原試驗，還真不是一場說走就走的旅行，除了需要足夠的勇氣、良好的身體素質(zhì)外，還需要“甘做無名石，駕車仗天路”無懼各種挑戰(zhàn)的“穿越”精神。

經(jīng)過數(shù)天的長途跋涉，車隊安全到達(dá)此次高原試驗的第一站，位于青海省大通縣老城關(guān)鎮(zhèn)沙巴圖村2580米海拔高度的試驗場地。經(jīng)過兩天時間車輛物資的接收安頓、試驗場地的合作談判、人員生活休息方面的妥善安置，7月1日高原試驗在這里正式開始。

這個海拔高度首先要進(jìn)行的是法規(guī)要求的PEMS排放試驗，試驗當(dāng)天大雨首先給試驗人員當(dāng)頭一棒，PEMS試驗需要一個相對干燥的場地，精密的試驗設(shè)備經(jīng)不起雨水的蹂躪，為了克服雨水對試驗的影響，試驗人員想了各種各樣的方法保證PEMS試驗的順利進(jìn)行，用大馬力拖拉機(jī)壓地、在大雨暫停的空隙犧牲休息時間搶時工作、填水坑、平道路等等。

困難結(jié)伴而來，電力供應(yīng)也經(jīng)常出現(xiàn)問題，在進(jìn)行PTO臺架相關(guān)試驗時，經(jīng)常是一開機(jī)，電源總保護(hù)開關(guān)就跳閘，為此，他們請來電業(yè)局的電工進(jìn)行檢測維修，并見縫插針加班加點趕試驗進(jìn)度。

這里海拔近2600米，高原環(huán)境氣壓低、空氣稀薄，很多人都是第一次來到這么高的海拔，剛到這里大家或多或少都有“高原反應(yīng)”，試驗過程中就有1位同伴因為高原反應(yīng)身體不適而不得不返回。在這極端的高原環(huán)境下，對產(chǎn)品對人都是一種考驗，很多試驗人員都是在與高原反應(yīng)作斗爭的狀態(tài)下完成試驗的，雖然身體感到有些不適，但是所有人都為了完成試驗工作而堅持著。

為了提高試驗效率，保證試驗任務(wù)按時完成，高原試驗團(tuán)隊全體工作人員每天早上7點出發(fā)，晚上7點以后才結(jié)束，回到賓館后還要熬夜總結(jié)當(dāng)天的試驗數(shù)據(jù)，對第二天的工作任務(wù)進(jìn)行規(guī)劃，每天堅持工作12小時以上，所有這一切只是為了讓試驗?zāi)軌虮Ｙ|(zhì)保量按時完成。功夫不負(fù)有心人，截止到7月20日，6臺東方紅國四拖拉機(jī)第一個海拔高度的所有試驗項目全部按時保質(zhì)完成。

7月21日，高原試驗團(tuán)隊來不及休整匆匆趕往下一個試驗場地，在海拔3100米的門源縣青石嘴鎮(zhèn)浩門農(nóng)場第七大隊，開始了高原試驗的第二階段。

這里晝夜溫差大，中午強(qiáng)烈的光照讓人無法忍受，試驗場地被拖拉機(jī)碾壓出一層十幾厘米厚的浮土，車輛行駛過后感覺像是刮起了沙塵暴，結(jié)束一天的試驗，試驗人員從頭到腳全是沙土，臉也曬得通紅，嘴唇干裂開一個大口子，沒幾天，這樣的模樣就成了試驗人員的標(biāo)配。

但是，大家只有一個堅定的信念，走出去代表的就不是自己，而是代表“東方紅”形象，代表一拖人！而東方紅國四拖拉機(jī)在高原惡劣環(huán)境中的良好表現(xiàn)，再次印證了“東方紅”品質(zhì)的安全可靠。

下一個3500米的海拔高度試驗即將開始。不管在那里會遇到什么樣的問題，遇到多大的困難，東方紅國四拖拉機(jī)高原試驗團(tuán)隊都將披荊斬棘，克服重重困難，爭取早日讓東方紅國四拖拉機(jī)完成高原環(huán)境對其性能的磨礪。