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　　是時候?qū)χ脖o人機另眼相看了！

植保無人飛機從一進(jìn)入農(nóng)機行業(yè)，就一直飽受爭議，這可能是子行業(yè)從來沒有遇到過的情況。有人說植保無人飛機根本不是農(nóng)機，所以不能享受農(nóng)機補貼，有人說植保無人機就是個大玩具，甚至是個很危險的玩具，應(yīng)該全面封殺，還有人說國內(nèi)的植保無人機沒有核心技術(shù)，也沒有未來……諸如此類的評價如濤濤江水，連綿不絕！

但有句老話說：走自己的路，讓別人去說吧！國內(nèi)植保無人機行業(yè)，有一群默默奮斗的無名英雄：有航模愛好者，有電子發(fā)燒友，有大學(xué)生，有教授，有科研院所的精英，有身價上億的老板，還有把所有身家都搭上的眾多創(chuàng)業(yè)者。 

而他們現(xiàn)在正在創(chuàng)新激動人心的植保無人機歷史！

1  國內(nèi)已經(jīng)有了初具規(guī)模的完整植保無人機產(chǎn)業(yè)鏈

注：資料來源《全球無人機網(wǎng) 》、廣證恒生。

沒有任何一個農(nóng)機產(chǎn)品有植保無人飛機這樣強大的產(chǎn)業(yè)吸引能力。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)至少有500家具備整機設(shè)計和制造的植保無人機公司，至少有二十個無人機產(chǎn)業(yè)園，一個無人飛機有2-3千個配件，再加上配套企業(yè)，行業(yè)內(nèi)怕有不少于1萬家企業(yè)組成了植保無人機產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。

按專業(yè)的說法，國內(nèi)已經(jīng)形成了“研發(fā)制造+經(jīng)營運行+輔助保障”三大環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈，最上游的研發(fā)制造環(huán)節(jié)就有1萬家企業(yè)，未來作業(yè)服務(wù)和后市場將是行業(yè)的產(chǎn)業(yè)重頭，可能也會形成1萬家服務(wù)運營企業(yè)，到時候會形成“雙萬”產(chǎn)業(yè)，屆時植保無人機將成為農(nóng)機產(chǎn)業(yè)中僅次于拖拉機、聯(lián)合收獲機的第三大行業(yè)。

完整的產(chǎn)業(yè)鏈讓無人機制造和二次開發(fā)難度大大降低。據(jù)行業(yè)內(nèi)人士講，現(xiàn)在無論是多旋翼、油動或電動無人機，在深圳的華強北和淘寶商城上能“攢”到所有的配件，你足不出戶就能組裝出一臺能飛能打藥的飛機出來，這就是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)完整性的優(yōu)勢，在歐美和日韓也不具備這種產(chǎn)業(yè)完整性，只有中國有。

一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈以及眾多的從業(yè)者，這是中國植保無人機后期發(fā)力和走向世界的底氣。

2  即將完成作業(yè)市場培育，植保飛防服務(wù)儼然成大產(chǎn)業(yè)

國內(nèi)做植保無人飛機的大企業(yè)，剛?cè)胄袝r無一例外都是從研發(fā)和制造環(huán)節(jié)切入，但等到有一定的規(guī)模和摸清行業(yè)的門道之后，這些企業(yè)又不約而同地轉(zhuǎn)變了經(jīng)營重點：從制造轉(zhuǎn)向植保作業(yè)服務(wù)！最典型就是深圳極飛科技從生產(chǎn)轉(zhuǎn)變成一個純作業(yè)服務(wù)公司。

國內(nèi)耕地面積基本保持穩(wěn)定

注：數(shù)據(jù)來源《2015年中國國土資源報告》

近幾年，國內(nèi)可耕地面積基本保持穩(wěn)定。從實際經(jīng)驗看，北方、中原地區(qū)農(nóng)作物植保每年噴藥3-5次，南方地區(qū)5-7次，經(jīng)濟(jì)類作物可高達(dá)11次，而每畝作業(yè)服務(wù)費用是10-20元，如果未來幾年國內(nèi)耕地面積仍維持在20億畝左右，每年植保次數(shù)取平均數(shù)4次，每畝作業(yè)費用取平均數(shù)15元，如果植保滲透率從小到大由10%到20%、30%、40%、50%，測算結(jié)果看，理想的狀態(tài)是每年600億的市場規(guī)模，悲觀看也有120億元，中性看360億非常可信。

國內(nèi)植保無人飛機作業(yè)服務(wù)市場需求測算

注：數(shù)據(jù)來源廣證恒生

巨大的市場前景吸引著無數(shù)的公司進(jìn)入無人飛機的植保飛防作業(yè)市場，有從生產(chǎn)延伸到服務(wù)市場的，比如極飛科技、無錫漢和、大疆創(chuàng)新，也有純農(nóng)業(yè)服務(wù)公司，比如農(nóng)田管家，還有相關(guān)行業(yè)的，比如諾普信、克勝集團(tuán)、隆鑫通用等。

無論是專業(yè)的，抑或是兼業(yè)的，數(shù)十家企業(yè)進(jìn)入植保飛防的作業(yè)服務(wù)市場，相當(dāng)于大家在湊錢來共同開發(fā)市場，有道是“人多力量大”，高昂的市場開發(fā)、用戶培育的費用被數(shù)十家企業(yè)分?jǐn)偭耍詥蝹€企業(yè)市場培育的成本并不是很高，但市場培育效果好，培育期大大的縮短。

當(dāng)前國內(nèi)糧食和經(jīng)濟(jì)作物主產(chǎn)區(qū)，合作社和種植大戶對植保無人飛機早已見慣不怪了，有些合作社已經(jīng)依賴于無人機打藥，就是自己有兩三臺無人飛機的合作社也很多，可以說國內(nèi)植保無人飛機市場啟蒙期提前完成了，當(dāng)前正在快速完成市場培育期，等到培育期結(jié)束將，整個行業(yè)將迎來銷售和服務(wù)需求的雙高峰。

3  成就了幾個上市公司，并成功的吸引了其他行業(yè)近十個主板上市公司

在國內(nèi)，要評價一個行業(yè)有沒有吸引力和發(fā)展前景，可以從這個行業(yè)有多少家上市公司來尋找答案。

圖：農(nóng)資行業(yè)A股上市公司

國內(nèi)生產(chǎn)農(nóng)藥的A股上市公司至少有35家，化肥31家，種子15家，而以農(nóng)機為主業(yè)的A股上市公司只有第一拖拉機股份公司、星光農(nóng)機、山東弘宇、吉峰農(nóng)機四家，很明顯農(nóng)藥、化肥、種子行業(yè)對資本比農(nóng)機更有吸引力。

而植保無人機產(chǎn)業(yè)雖然才剛剛起步，但已經(jīng)至少吸引十家A股上市公司打植保無人機的概念，比如隆金通用、新安股份、宗申股份、芭田股份、德奧通航等。

隆鑫通用近幾年一直主打無人飛機這張牌，已經(jīng)推出了XV-2飛機，還生產(chǎn)出能批量供貨的汽油無人機發(fā)動機，發(fā)動機是植保無人機的核心部件，當(dāng)前涉足這個領(lǐng)域的公司只有隆鑫通用有這個生產(chǎn)能力。

新安股份與全豐生物、中航網(wǎng)信共同打造“農(nóng)飛客”作業(yè)平臺，打算構(gòu)建“平臺+工具+終端+服務(wù)”的商業(yè)運行模式，并且有四款有自主知識產(chǎn)權(quán)的無人飛機。

另外，植保無人機行業(yè)還造就了超過十家新三板上市公司，有些公司甚至具備轉(zhuǎn)入主板或自己獨立主板IPO的實力，比如全豐航空、艾森博、易瓦特、眾和植保等。

跨界的野蠻人也正在擂響植保無人機的大門，全球知名的無人機行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)大疆創(chuàng)新、零度等專業(yè)級和消費級無人機企業(yè)都陸續(xù)進(jìn)入了植保無人機領(lǐng)域，他們的到來帶來了全新的的技術(shù)、經(jīng)營理念和商業(yè)模式。

4  打通了農(nóng)資+服務(wù)的產(chǎn)業(yè)通路，將顛覆現(xiàn)有的農(nóng)資流通模式

過去，國內(nèi)農(nóng)藥、化肥、種子、農(nóng)機以及農(nóng)機作業(yè)服務(wù)各個從子行業(yè)都是各自為戰(zhàn)，各有各的生存門道，各有各的運營模式，基本上井水不犯河水，形成不了沖突，也構(gòu)不成交集。

但植保無人飛機正在改變著整個農(nóng)資行業(yè)的運行秩序。

大疆創(chuàng)新和全球知名的農(nóng)藥生產(chǎn)商陶氏益農(nóng)正在聯(lián)合開發(fā)適合于無人飛機使用的除草劑、殺蟲劑；克勝集團(tuán)組建了蜻蜓農(nóng)服，從農(nóng)藥生產(chǎn)環(huán)節(jié)向下延伸到作業(yè)服務(wù)環(huán)節(jié)。

農(nóng)機和農(nóng)藥、水溶肥也在融合，河北的農(nóng)藥企業(yè)和植保無人機企業(yè)合作，買一定數(shù)量的農(nóng)藥，無人機免費打藥服務(wù)；江蘇植保無人機企業(yè)促銷手段是買無人機免費送農(nóng)藥。

更值得關(guān)注的是植保服務(wù)正變得越來越專業(yè)化，在河北和山東，一些做植保的公司自帶農(nóng)藥為農(nóng)民打藥，農(nóng)民再也不需要大老遠(yuǎn)自己買藥了，并且面對一在堆專業(yè)術(shù)語或洋文，大多數(shù)農(nóng)民會懵圈，如果有植保服務(wù)公司提供一體化服務(wù)，并且承諾對結(jié)果負(fù)責(zé)，農(nóng)民又何樂而不為呢？

專業(yè)化、一體化植保服務(wù)機構(gòu)的出現(xiàn)，將顛覆過去以農(nóng)民自買為前提的傳統(tǒng)農(nóng)資整個經(jīng)營體系，真正以服務(wù)為導(dǎo)向的全新的農(nóng)資時代將到來。

5  成功的進(jìn)入近十個省的補貼目錄，登陸國家級目錄指日可待

無人植保飛機從一進(jìn)入農(nóng)機行業(yè)，眾企業(yè)就千方百計的想要進(jìn)入國家農(nóng)機購置補貼目錄。進(jìn)了目錄，就相當(dāng)于拿到了“綠卡”，從此就能享受到和拖拉機、聯(lián)合收獲機等一樣的，甚至是更優(yōu)惠的補貼政策，有了補貼政策的刺激，行業(yè)的銷量會出現(xiàn)爆發(fā)式增長，這已經(jīng)從玉米機、插秧機、青貯機、烘干面等產(chǎn)品上得無數(shù)次的驗證。

在一些先鋒企業(yè)的努力下，2014年河南省開無人植保飛機補貼之先河，當(dāng)年補貼了130臺機子，后來又在全省推廣“統(tǒng)防統(tǒng)治”的植保飛防服務(wù)，為其它省跟進(jìn)提供了寶貴政策和市場經(jīng)驗。

從省補層面看，當(dāng)前浙江、福建、河南、湖南、山東、江蘇、湖北、江西等地已經(jīng)將植保無人飛機納入地方補貼范疇，但國家目錄已經(jīng)沒有攻下來。

2017年農(nóng)業(yè)部召開的全國農(nóng)機化工作會議上，農(nóng)機化司重要領(lǐng)導(dǎo)表示農(nóng)業(yè)部將允許在適宜地區(qū)開展植保無人飛機的補貼試點，這意味著無人機首次被納入國家農(nóng)機補貼。

如果不出意外的話，在政策的支持下，在企業(yè)的共同努力下，預(yù)計不出三年，植保無人飛機將會進(jìn)入國家級農(nóng)機購置補貼目錄，到時植保無人飛機將由“地方部隊”華麗轉(zhuǎn)身，變成“國家正規(guī)軍”，到那個時候，植保無人機的好日子才算真正到來，在些之前，企業(yè)需要堅持。

6  走出了國門，走進(jìn)了植保無人機老巢

國內(nèi)消費級無人飛機早已經(jīng)走上了國際化道路，整機產(chǎn)品上，大疆創(chuàng)新、無錫漢和、天鷹兄弟、拓攻、高科新農(nóng)等已經(jīng)向韓國、東南亞各國出售無人機產(chǎn)品或植保服務(wù)，另外在廣州、深圳還有一批企業(yè)為國外無人機企業(yè)提供配件，有專家說國際市場上無人機的制造已經(jīng)開始依賴于中國制造。

今年最有影響力的事件就是深圳極飛科技無人機P20打入日本市場，并且極飛學(xué)校和極飛保障也落戶日本，這說明極飛不是去日本制造概念的，而是想滿地生根，要和日本本土企業(yè)面對面競爭，要知道極飛科技作出這個決定得有多大的勇氣，因為截止目前，日本在全球范圍內(nèi)仍是植保無人機制造強國，日本雅馬哈公司是全球知名的無人植保飛機制造專家，日本80%市場份額屬于雅馬哈，并且面向歐美發(fā)達(dá)國家出口，全球植保飛機看日本，日本植保飛機看雅馬哈。

不管結(jié)果如何，國內(nèi)植保無人機總是走出了國門，極飛們的第一步，國內(nèi)植保行業(yè)的一大步。