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　　維美德發(fā)展史，一個引人入勝的北歐神話

維美德這個名字對大家來說都比較熟悉，大多數(shù)人都知道 Valmet 是 Valtra 的前身，今天和大家聊聊公司的這個名稱是如何轉(zhuǎn)變的。

融入愛科

該公司的所有權(quán)在上個世紀(jì)后半葉迅速地在不同的公司之間轉(zhuǎn)移。

2004 年，當(dāng)愛科從通力手中收購它時，它才開始穩(wěn)定下來。通力電梯是世界上最大的電梯公司之一，于1910年成立，總部位于芬蘭，是一家擁有一百年歷史的工業(yè)工程公司，始終將電梯和自動扶梯作為其主要業(yè)務(wù)。

Valtra 在北緯地區(qū)仍然是一個寵兒，機器在田野和山林中同樣適用

憑借這種穩(wěn)定性，該公司已經(jīng)能夠在市場上找到自己的位置了。首先是作為面向北歐農(nóng)民的拖拉機供應(yīng)商，后來作為高端機器的制造商，介于大眾市場麥賽福格森范圍和頂級芬特品牌。

一個不同的品種

要了解該公司如何成為我們今天所知的 Valtra ，就有必要了解該公司的背景以及它如何在戰(zhàn)后，在許多其他制造商失敗的情況下成功存活并經(jīng)營下去。

北歐和斯堪的納維亞國家的農(nóng)民確實對拖拉機提出了比南方地區(qū)的農(nóng)民更高的要求。

據(jù)說在芬蘭農(nóng)民有三份不同的工作。第一個是經(jīng)營家庭農(nóng)場，第二個是護(hù)林人，而第三個是政府清雪工作的承包商。

在嚴(yán)寒的北方，芬蘭軍隊依靠拖拉機提供后勤保障

拖拉機的制造必須能夠勝任所有這些角色，這在很大程度上影響了它們多年來的設(shè)計。

同時還有第四個大類，作為軍用運輸工具，雖然較少提及，但是在冬季是非常重要的。

多年來，最初的維美德公司在制造拖拉機時考慮的正是這種大雜燴的需求。諸如將油箱并入變速箱組件中以在低溫下保持其內(nèi)容物溫暖等結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)，是一個非常值得注意的地方。

在寒冷的北方拖拉機也需用于伐木工作，因此維美德拖拉機的設(shè)計適用寒冷條件

然而，制造拖拉機只是維美德集團的一小部分業(yè)務(wù)。該名稱本身是 Valtion Metallitehtaat 或英文“The State Metal Works”的縮寫形式。

維美德的誕生

它的起源是戰(zhàn)后需要滿足俄羅斯在戰(zhàn)后對該國提出的賠償要求。

為了在盡可能短的時間內(nèi)解決這些要求，芬蘭政府出于各種目的，將芬蘭工業(yè)國有化，以便在再次關(guān)注到國家自身需求之前更好地監(jiān)督這一過程。

因此， Valmet 由私營工程公司和國營工廠合并而成，其中兩家是位于芬蘭中南部于韋斯屈萊附近的大炮廠和步槍廠。

發(fā)展的新方向

由于戰(zhàn)后對彈藥的需求明顯減少，在滿足俄羅斯的要求后，這兩家工廠開始尋找和平時期的角色和定位。

隨著世界轉(zhuǎn)向農(nóng)業(yè)機械化，拖拉機是一個明顯的候選者，因此，1952年， Valmet 憑借其 15 馬力的 A 型拖拉機加入了這場競爭。

Valmet 的第一位首席工程師奧拉維·西皮拉（Olavi Sipila）穿著西裝打著領(lǐng)帶，駕駛著 Model A 參加一場耕作示范

原型機型的傳輸通道是由來自大炮工廠的槍管形成的，這可能是一次將劍打造成犁頭的明顯的案例。

然而大炮廠對制造拖拉機并不感興趣，他們將目光投向了木材加工業(yè)，特別是造紙廠，并開始生產(chǎn)新工廠所需的大型壓路機。

拖拉機生產(chǎn)由位于圖魯拉的老步槍廠負(fù)責(zé)，那里的工程技術(shù)更適合拖拉機制造商。

維美德工廠的雛形

盡管母公司仍然是一家政府所有的公司，在 Valmet 的庇護(hù)下，許多其他的公司也開始做自己的事情。

木漿和紙張加工仍然是該公司業(yè)務(wù)最大的部分，這一部分仍然保留著維美德的名字。

現(xiàn)在，該公司將自己描述為“全球領(lǐng)先的制漿、造紙和能源行業(yè)工藝技術(shù)、自動化和服務(wù)開發(fā)商和供應(yīng)商”。

Valmet 是一家創(chuàng)新公司，于 1973 年推出了六輪 1502型。不幸的是它耗油量大，且它的到來恰逢油價大幅上漲

上世紀(jì) 80 年代，大型國有企業(yè)集團在全球范圍內(nèi)名聲狼藉，尤其是在當(dāng)時的自由市場主義者眼中。

芬蘭也無法幸免于這種壓力。它開始將 Valmet 的各個部分出售給私人買家，但它通常會保留每家公司的股份。

沃爾沃宣布退出拖拉機生產(chǎn)

拖拉機業(yè)務(wù)暫時留在母公司內(nèi)。 上世紀(jì)80 年代初，沃爾沃 BM 將其拖拉機權(quán)益轉(zhuǎn)讓給 Valmet ，并專注于工程機械，此舉極大地鞏固了這家芬蘭公司的市場地位。

新型北歐拖拉機于 1982 年問世

盡管在轉(zhuǎn)讓過程中與沃爾沃 BM 聯(lián)合開發(fā)了備受贊譽的新型拖拉機系列，維美德在 90 年代初仍然遇到了嚴(yán)重的困難。大量拖拉機庫存的積壓、500 臺拖拉機產(chǎn)量被裁減，甚至面臨關(guān)閉的威脅。

這是一個危機時期，同時也是一個變革時期。整個拖拉機業(yè)務(wù)，包括在巴西的工廠，都被整合到一個名為 Valmet Tractor Inc. 的實體中，管理得到簡化，并拉近了與工廠的距離。

在將沃爾沃拖拉機業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給維美德的過程中，拖拉機使用了兩個名稱

拖拉機的大量庫存通過直接出售給芬蘭的客戶來清理。在活動的第一天就賣出了 300 多臺，該舉措清理了舊庫存并為業(yè)務(wù)注入了一些急需的現(xiàn)金。

趨于成熟

現(xiàn)在拖拉機生產(chǎn)的各個部分已經(jīng)從整個公司結(jié)構(gòu)中分離出來，出售的時機已經(jīng)成熟。

這種情況在1997年適時地發(fā)生了，公司被出售給了 Partek，這是一家對采礦、林業(yè)和工程（包括 Hiab 起重機）感興趣的芬蘭企業(yè)。

政府保留了 30% 的股份，因此還不是完全的私有化。

120hp Valtra 6850 是在 Partek 的短暫時期內(nèi)制造的

在 90 年代初的各種重組過程中，該公司與最初的公司漸行漸遠(yuǎn)，雙方一致同意，該公司只能在2001年之前繼續(xù)使用 Valmet 這個名稱，此后，該公司不得不改變其品牌。

這種戲劇性的轉(zhuǎn)變對任何公司來說都是一場噩夢，人們非常擔(dān)心接下來該如何管理。第一個也是最重要的問題是選擇一個不會疏遠(yuǎn)客戶基礎(chǔ)的名稱。

尋找一個可行的解決方案

碰巧，解決方案并不難找到。

早在上世紀(jì) 60 年代和 70 年代，公司就一直與售后市場供應(yīng)商合作，為 Valmet 拖拉機提供全系列認(rèn)可的組件。

任何經(jīng)過 Valmet 測試和批準(zhǔn)用于其機器的設(shè)備都能夠以聯(lián)合品牌名稱出售。這個名字恰好是 Valtra ，它出現(xiàn)在前裝載機和挖土機等項目上。

Valtra 的名字首次出現(xiàn)在 90 年代后期的拖拉機上

該計劃已廢棄，但維美德仍然擁有這個名稱，甚至在 1996 年的鉸接式拖拉機上使用了它。

因此，將該名稱復(fù)活并將其應(yīng)用于拖拉機就是一項簡單的任務(wù)了，它還為維美德品牌提供了一些連續(xù)性和關(guān)聯(lián)性。

因此，Valmet 最終在 2001 年轉(zhuǎn)變?yōu)?Valtra，第二年該公司被整個出售給通力。三年后，愛科集團完全收購了這家公司，并從那時起便一直與他們同在。

維美德 70 周年

2021 年是 Valtra 成立 70 周年。

自 1951 年以來幫助當(dāng)今現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者不斷地發(fā)展一直是維美德一切工作的核心。Valtra 拖拉機現(xiàn)已發(fā)展到第 5 代，公司已經(jīng)在思考如何繼續(xù)向前。里程碑值得慶祝，但工作永遠(yuǎn)不會結(jié)束。

旅程才剛剛開始。