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　　車隊(duì)安全行車規(guī)則

車隊(duì)安全行車規(guī)則

一、每月安排1—2個(gè)下午（或晚間）組織駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，宣傳安全常識(shí)，傳達(dá)公安、交通部門的有關(guān)交通安全規(guī)定。

二、駕駛員要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，服從交警和公路管理人員管理，不違章開車，不開故障車，不開賭氣車，不開“英雄”車。

三、要經(jīng)常檢查車輛技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)修，要經(jīng)常檢查車輛安全措施落實(shí)情況及車隊(duì)消防器材配置情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

四、非駕駛?cè)藛T不得開車，駕駛員不經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意不得將車輛交給他人駕駛。

五、不得隨意啟用和移動(dòng)車輛和車庫(kù)消防設(shè)施，在車庫(kù)內(nèi)檢查車輛時(shí)嚴(yán)禁吸煙，車庫(kù)嚴(yán)禁堆放易燃易爆物品。

六、禁止在車廂內(nèi)吸煙，禮貌提醒乘客不吸煙。

七、嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕車。駕駛員在駕車時(shí)要調(diào)整好自己的情緒，要集中精力開車，安全第一，寧停三分不搶一秒。

八、在行車過程中，若發(fā)生交通事故，無論情節(jié)輕重，都應(yīng)及時(shí)報(bào)警，服從配合交警進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理，同時(shí)向車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)報(bào)告。

九、根據(jù)車隊(duì)安全規(guī)則和獎(jiǎng)懲規(guī)定，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。

安全行車常識(shí)

安全行車關(guān)鍵在于守規(guī)矩，現(xiàn)在大部分司機(jī)只知道紅綠燈與右轉(zhuǎn)，根本不知道其他的規(guī)矩，所以存在很多交通隱患，早晚都可能出現(xiàn)事故。

不如上采訪普及大家都不知道而又最基礎(chǔ)的交規(guī)，關(guān)鍵是最實(shí)用的，而這些又是讓很多司機(jī)都忽略的東西。我列舉一些：

停車方面：車要行好，必先停好。

實(shí)線停車位與虛線停車位的區(qū)別。
不論停車時(shí)間長(zhǎng)短，哪怕是司機(jī)不下車，也要停車入位，方便了他人，也安全了自己。
車停好后，要下車確認(rèn)是否影響其他車輛進(jìn)出旁邊的車位或通行。

行車方面：

虛線與實(shí)線的區(qū)別
提醒大家彎道、地道、橋梁和路口附近的分道線，替別是大部分多車道無隔離帶的路中分道線是實(shí)線，任何時(shí)候不允許跨越實(shí)線。很多人在通過彎道、橋梁跨越實(shí)線超車，非常危險(xiǎn)！在地道跨越實(shí)線甚至中線最無恥，會(huì)造成雙向車輛頂死，堵塞地道！而在路口實(shí)線部分臨時(shí)強(qiáng)行換道非常容易出現(xiàn)刮蹭、追尾的事故

優(yōu)先通過問題：
不論是否路口，人行橫道上的行人有優(yōu)先通過的權(quán)利。
主路與附路相交而沒有信號(hào)燈的路口，主路有優(yōu)先通過的權(quán)利，附路必須讓行。
兩條同級(jí)路相交而沒有信號(hào)燈的路口，右側(cè)車輛有優(yōu)先通過的權(quán)利，左側(cè)必須讓行。
路口為環(huán)島時(shí)，環(huán)島內(nèi)行駛的車輛有優(yōu)先通過的權(quán)利，環(huán)島外車輛必須讓行。
紅燈時(shí)右轉(zhuǎn)的車輛應(yīng)該讓行綠燈直行的車輛。
丁字路口，在沒有路口一方行駛的車輛，直行時(shí)可以不等待紅燈，但要讓行綠燈左轉(zhuǎn)車輛。
道路出現(xiàn)障礙時(shí)，無障礙一方有優(yōu)先通過的權(quán)利，有障礙方必須讓行。

行人、非機(jī)動(dòng)車交規(guī)普及：
行人、非機(jī)動(dòng)車逆行、闖燈，不按車道通行的想象極其嚴(yán)重。

我想只要做好了這兩方面的交規(guī)知識(shí)普及，事故率能下降很多。