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全球獨特的概念,將單體和多體船的優(yōu)點合二為一

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  全球獨特的概念,將單體和多體船的優(yōu)點合二為一

雙體船的船身寬度可以從8米收縮到僅4.85米。浮體的橫向滑移機構使用了igus免潤滑、免維護的直線導向裝置和拖鏈。(來源:Futura Yacht Systems GmbH)

德國公司Futura Yacht Systems GmbH開發(fā)出一種創(chuàng)新解決方案,可以讓遠洋雙體船實現(xiàn)船身寬度的自由調節(jié)。這樣一來,當雙體船停靠在港口時,只需一個泊位就夠了,不再像之前那樣需要兩個, 從而顯著地節(jié)約了成本。而igus免維護、免潤滑的拖鏈和drylin直線導軌已經使這種創(chuàng)新的概念成為現(xiàn)實。

安全、平穩(wěn)和高舒適性是雙體船的主要優(yōu)點。其穩(wěn)定性是靠將重量最優(yōu)分布到兩側舷的浮體上得以實現(xiàn)的。但船體寬度的增加也需要承擔相當大的成本:雙體船必須占用兩個泊位,且船用起重機也是非常復雜和昂貴的。為了克服這些缺點并節(jié)約成本,F(xiàn)utura Yacht Systems GmbH開發(fā)出第一艘可調節(jié)船身寬度的遠洋雙體船。寬度可以通過橫向滑移機構將兩側浮體從之前的8米縮到4.85米。 這樣只需一個泊位就夠了, 同時也簡化了起重機和卡車運輸。此外,各個零部件可以向汽車制造業(yè)一樣進行模塊化設計和生產??傮w而言,這樣能節(jié)省相當大的成本。

igus免潤滑、免維護部件成就創(chuàng)新

浮體的橫向滑移機構使用了各種由運動塑料專家igus開發(fā)的免維護產品。專為運動開發(fā)的高性能塑料一直發(fā)揮著其耐腐蝕、免潤滑的優(yōu)勢,在海上環(huán)境里也不例外。在雙體船的尾部,igus的兩套E4系列拖鏈被安裝在船體內部,以確保船體橫向收縮時可以安全地引導電纜。此外,船頭和船尾還有8個drylin直線導向裝置, 它們橫向安裝在船舶居住艙下面。輕巧的導向裝置可以讓浮體安全、穩(wěn)定地展開,從而確保橫向滑移機構的順暢使用。

標簽:橫向   可以   寬度   成本   開發(fā)

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