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　　柴油機(jī)啟動時間(柴油機(jī)啟動時間不超過多少秒)

柴油機(jī)啟動長時間冒白煙咋回事？

一般柴油機(jī)啟動的時候，首先的狀態(tài)是冒白煙然后黑煙然后是正常顏色，有時候新機(jī)子啟動的時候，一般會冒藍(lán)煙，那是因為安裝的時候，用機(jī)油進(jìn)行潤滑，如果一直冒白煙，一般有以下幾點原因：

1.發(fā)動機(jī)溫度不夠。

2.柴油中有水。

3.可能是個別缸的缸墊缸蓋部分損壞，需要檢修

柴油機(jī)啟動神器？

一:免搖式或電動和拉繩式。①免搖式是利用彈簧張力帶動齒輪，高速旋轉(zhuǎn)帶動柴油機(jī)起動軸齒輪啟動發(fā)動機(jī)(單缸柴油機(jī))②電起動利用蓄電池和起動機(jī)來起動發(fā)動機(jī)(12V電池只能配12V起動機(jī)，24V配24Ⅴ起動機(jī))適用于單缸機(jī)和多缸機(jī)。③拉繩式啟動器，它是由彈簧片和離心式伸宿片控制拉出時伸出，放回時退回，適用小型汽油機(jī)或柴油機(jī)，一般都在3至12馬力使用。

電啟動柴油機(jī)正確啟動方法？

柴油發(fā)電機(jī)的啟動方法：柴油發(fā)電機(jī)組啟動與停機(jī)分別分為兩種形式，一是手動試機(jī)，二是自動切換控制。

一、 手動試機(jī)

1、柴油發(fā)電機(jī)組手動啟動：先測試警報系統(tǒng)正常后，將控制開關(guān)切于手動(MAN)位置后，柴油發(fā)電機(jī)組即可自行啟動。

二、 自動切換控制

1、將控制開關(guān)切到自動 (AUTO) ，并配合電源自動切換開關(guān)（ATS）控制開關(guān)亦須置于自動位置使用，當(dāng)市電停止時，A·T·S 會將啟動信號給予發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)即會自動起動。

2、當(dāng)控制開關(guān)切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復(fù)時 ATS 即送來停車信號，柴油發(fā)電機(jī)組即會自動停止。

注意：運轉(zhuǎn)中的柴油發(fā)電機(jī)組，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動停機(jī)時，于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動。

4缸柴油機(jī)供油時間早好啟動嗎？

1)供油時間過早:柴油機(jī)不易啟動，曲軸容易反轉(zhuǎn)，且在工作中汽缸內(nèi)將會產(chǎn)生清晰的敲擊聲，甚至引起機(jī)件的早期磨損、功率降低、怠速不良。

判斷時，可由低速往中、高速迅速加大加速踏板試驗:如加速踏板加大得越急、異響越嚴(yán)重;轉(zhuǎn)速升高后，響聲減弱或消失;迅速收回加速踏板時響聲消失，轉(zhuǎn)速降低后響聲又有所恢復(fù)，則為供油時間過早

柴油機(jī)啟動的拍拍響怎么啟動

先檢查電瓶存電如何是否接虛/再用起孑搭馬達(dá)吸力包的兩個大羅絲如運轉(zhuǎn)有力/再搭一大一小兩個線柱如能起動才有可能是繼電器或?qū)Ь€點火開關(guān)問題

1105柴油機(jī)啟動困難？

原因一，燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣或水分如果油管接口處有松動或者進(jìn)油管摩擦破損，都會使空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)內(nèi)，同時，柴油中含有一定的水分，當(dāng)空氣和水分較多時，就會影響到柴油機(jī)的正常啟動，二油箱內(nèi)無油或進(jìn)油開關(guān)未打開或者油箱蓋兒通氣孔堵塞，有些駕駛員不注意觀察油箱內(nèi)柴油的含量，柴油用盡后不能及時添加或者郵箱進(jìn)有開關(guān)被人為關(guān)閉，也可能柴油機(jī)長期使用油箱蓋兒通氣孔被灰塵等污物堵死。

單缸柴油機(jī)難啟動？

1、排氣管不冒煙：排氣管不冒煙，說明汽缸內(nèi)可燃混合氣沒有燃燒，所以沒有煙排出。其可能原因是汽缸內(nèi)沒有柴油進(jìn)入，汽缸中沒有空氣進(jìn)入導(dǎo)致汽缸內(nèi)可燃混合氣沒有被點燃。為此需要檢查油路故障，再查找汽缸內(nèi)無空氣的原因和噴油時刻是不是準(zhǔn)確。

2、排氣管冒白煙：啟動時排氣管冒白煙，但仍不易著火，因為柴油中有水，水在汽缸內(nèi)被蒸發(fā)為水蒸氣，從排氣管排出，表現(xiàn)為白煙。有玻璃沉淀杯的容器易看清楚，水重沉在下面，顏色比柴油淡。應(yīng)檢查調(diào)整供油提前角。擴(kuò)展資料：注意事項：1、使用時應(yīng)按相應(yīng)產(chǎn)品說明書所介紹的保養(yǎng)方法及各項規(guī)定進(jìn)行調(diào)整、保養(yǎng)。2、不允許起動后馬上以高速滿負(fù)荷工作，必須從低速空載逐步過渡到高速全負(fù)荷。

3、柴油機(jī)使用的燃油必須清潔，應(yīng)靜置沉淀72小時以上。

4、對帶散熱器型柴油機(jī)應(yīng)保持正常水溫(75℃～95℃)。放出冷卻水時必須先打開散熱器蓋（須待水溫降低后再打開，以免燙傷），然后再擰開氣缸體上的放水開關(guān)。

5、正常工作的機(jī)油壓力應(yīng)為0.2～0.4MPa。

6、必須嚴(yán)格控制載重量，不允許超載，否則將影響柴油機(jī)的可靠性及使用壽命。

柴油機(jī)早上不好啟動？

1。柴油發(fā)動機(jī)起動轉(zhuǎn)速過低，多為起動機(jī)帶不動所致；

2。柴油發(fā)動機(jī)啟動轉(zhuǎn)速正常，但不能著火運轉(zhuǎn)，排氣管不斷冒白煙，說明某個（或全部）氣缸內(nèi)的柴油沒有燃燒，燃油內(nèi)有水分存在；

3。氣門關(guān)閉不嚴(yán)（間隙不正確）將推遲氣門關(guān)閉，減少有效壓縮形成，是柴油發(fā)動機(jī)剛開始運轉(zhuǎn)時，達(dá)不到自然所需的壓力。冬季，裝有預(yù)熱裝置的柴油發(fā)動機(jī)，由于預(yù)熱裝置損壞，啟動前無法加溫。也會引起柴油機(jī)啟動困難。

4。柴油發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)后，排氣管不排煙，說明噴油泵未供油，若偶爾斷續(xù)排煙，說明有的噴油器工作不正常，可通過段缸法判斷；

5。在前四項全部正常時，就要檢查噴油泵柱塞及出油閥是否磨損，如果柴油發(fā)動機(jī)首次啟動困難，而起動后運轉(zhuǎn)正常，則可判定是柱塞磨損所引起的故障（也包括出油閥）。柱塞磨損后，除了上述現(xiàn)象外，還伴有柴油發(fā)動機(jī)無力，怠速運轉(zhuǎn)不良等現(xiàn)象6。前五項正常，而柴油發(fā)動機(jī)不能啟動，則可能使氣缸壓力不足。用手柄搖轉(zhuǎn)柴油發(fā)動機(jī)（有減壓機(jī)構(gòu)者，應(yīng)消除其作用力）時，如感到無阻力，或阻力很小，則可斷定是汽缸壓力不足。7.柴油發(fā)動機(jī)汽缸溫度過低，通常氣溫低于零攝氏度時，即會起動困難（如燃油排好選擇不當(dāng)，或呈蠟狀時，輸送困難，將造成柴油發(fā)動機(jī)起動困難。）8.空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞，也會造成啟動困難9.柴油發(fā)動機(jī)活塞卡死，軸承燒蝕抱軸，進(jìn)，排氣門卡住，氣門彈簧斷裂。10，輸油泵工作不良，柴油濾清器堵塞，油管道漏氣

柴油機(jī)沖床啟動不了？

柴油機(jī)沖沖床啟動不，一般是電機(jī)停止按鈕有故障造成的，一般電機(jī)啟動時，在按壓啟動按鈕后，接觸器線圈通電，常開觸點吸合并自保，接觸器就正常工作。

柴油機(jī)啟動后有熄火？

1.觸發(fā)車防盜系統(tǒng)，鎖死了發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)能啟動，但無法運轉(zhuǎn)，松開鑰匙突突一兩即熄火，同時防盜燈亮。

這種情況一般出現(xiàn)在大眾奧迪車系中，多數(shù)是由于車主為防止鑰匙丟失，私自配了沒有芯片的鑰匙或是鑰匙經(jīng)過摔碰使信號變?nèi)?，系統(tǒng)無法識別。還有就是由于更換發(fā)動機(jī)電腦或防盜系統(tǒng)部件后沒有匹配、線路損壞等。

2.點火開關(guān)故障，啟動時點火線上有電，松開鑰匙則斷電，突突熄火。 這種情況一般是由于點火開關(guān)內(nèi)部觸點接觸不良所致，大都伴有儀表板電瓶燈、機(jī)油燈、發(fā)動機(jī)故障燈不亮等現(xiàn)象。有的在發(fā)生故障的前一段時間間歇出現(xiàn)無空調(diào)暖風(fēng)、大燈不亮、電動門窗失靈等故障。

3.點火模塊損壞或是點火模塊到發(fā)動機(jī)電腦的點火基準(zhǔn)信號線損壞。 這種情況都現(xiàn)在美國車系中，特別是別克車（我修的幾例都是別克車，有老君威，也有新世紀(jì)）。說起來不可理解——.點火模塊壞了，為什么啟動時能著車？這與別克車點火系統(tǒng)的控制方式有關(guān)，如果您了解了它的特別之處，就很好理解了。簡單的說就是在啟動初期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于500r/min時，是由點火模塊根據(jù)曲軸及凸輪軸位置傳感器信號和其內(nèi)部固有數(shù)據(jù)進(jìn)行點火控制，而當(dāng)啟動后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于500r/min時，點火控制及噴油控制即轉(zhuǎn)給發(fā)動機(jī)電腦，由發(fā)動機(jī)電腦根據(jù)各種傳感器信號及點火模塊送去的點火基準(zhǔn)信號進(jìn)行綜合控制。

4.燃油系統(tǒng)壓力過低，如油泵壓力低、管路漏油、供電電流小、油壓調(diào)節(jié)器損壞等。

. 燃油系統(tǒng)壓力過低時，正常的噴油時間所噴的汽油太少，形成的混合汽不能被壓縮點燃，但是啟動時，被啟動程序所修正的噴油時間大大加長，雖然燃油系統(tǒng)壓力過低，但所噴入的汽油能夠被壓縮點燃，發(fā)動機(jī)能夠啟動。啟動后一旦轉(zhuǎn)讓正常噴油即熄火。另外，油泵不泵油，在最初的十幾次的啟動中，也是這種現(xiàn)象—能夠啟動，但啟動后立即熄火。