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柴油機(jī)大修后沒(méi)勁？

剛大修出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該小負(fù)載磨合數(shù)小時(shí)，氣缸與活塞及環(huán)封閉好了，壓縮有力，燃燒完全就好了。另外，大修應(yīng)該包括對(duì)燃油系的測(cè)試修復(fù)。這部分是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，不修復(fù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力影響是非常大的。可以咨詢一下相關(guān)情況。

剛大修柴油機(jī)后，柴油機(jī)沒(méi)勁？

檢查正時(shí)是否對(duì)正，過(guò)晚一齒會(huì)感覺(jué)無(wú)力。檢查氣門(mén)間隙是否過(guò)小。檢查缸壓是否正常。最后都排除就需要找專(zhuān)業(yè)調(diào)校大泵和噴油嘴了。

大眾寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)大修后沒(méi)勁？

/發(fā)動(dòng)機(jī)大修后動(dòng)力不足的原因如下：

1、積碳問(wèn)題：積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多時(shí)，汽車(chē)的點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力降低，出現(xiàn)加速無(wú)力聲音發(fā)悶的情況。

2、燃油系統(tǒng)：添加不適配的燃油標(biāo)號(hào)，導(dǎo)致汽車(chē)輸出功率下降，動(dòng)力降低；或者由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀、發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。

3、進(jìn)氣：空氣濾清器長(zhǎng)期使用未及時(shí)清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過(guò)濃，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量不足、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置故障等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加，以至發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)造成潤(rùn)滑效果不良，加大機(jī)械磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。

單缸柴油機(jī)大修后如何磨合？

可以先低速空轉(zhuǎn)10至20分鐘，中速20至40分鐘，高速運(yùn)轉(zhuǎn)5至10分鐘。進(jìn)入空駛磨合后，可先低速，后高速，載荷磨合可逐漸加大負(fù)荷，切不可操之過(guò)急。

玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)大修后沒(méi)勁啥原因？

柴油機(jī)機(jī)油壓力在1.2到6巴之間都沒(méi)問(wèn)題的。如果使用中機(jī)油壓力能穩(wěn)定在一個(gè)區(qū)間之內(nèi)就可以啦。一般怠速時(shí)比較低1到2巴或者略微高點(diǎn)，隨著轉(zhuǎn)速升高壓力也會(huì)升高的，但是最高不能超過(guò)6.5巴。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大修后沒(méi)勁怎么辦？

? ? ? 看是不是以下問(wèn)題造成的：

? ? 檢查正時(shí)是否對(duì)正，過(guò)晚一齒會(huì)感覺(jué)無(wú)力。檢查氣門(mén)間隙是否過(guò)小。檢查缸壓是否正常。最后都排除就需要找專(zhuān)業(yè)調(diào)校大泵和噴油嘴了。

再有就是裝配存在以下問(wèn)題了：

1、所換配件產(chǎn)品質(zhì)量較差。缸筒內(nèi)徑超標(biāo)、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣質(zhì)的活塞環(huán)用鋼絲加工而成，活塞環(huán)的彈性及耐磨、耐高溫性能較差。缸體密封性下降竄氣，發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓下降，影響動(dòng)力性?！　?/p>

2、檢修裝配工藝不規(guī)范?！　∪缃怏w曲軸箱時(shí)不使用專(zhuān)用工具（開(kāi)箱器），而是用榔頭砸、螺絲刀撬的方法開(kāi)箱，致使曲軸箱合攏面被撬出較深的劃痕或變形，曲軸箱漏氣；左右曲軸箱合攏后曲軸同心度差，運(yùn)動(dòng)件摩擦增加，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，動(dòng)力性變差?！　?/p>

3、車(chē)子修復(fù)后不檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。　更換缸體、曲軸的過(guò)程需要清理舊缸體墊，如果曲軸箱中的缸體墊清理不徹底，潤(rùn)滑油油路容易被缸墊、密封膠等碎物堵塞，潤(rùn)滑系統(tǒng)將不能正常工作。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大修后沒(méi)勁什么原因？

柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)大修以后沒(méi)有力氣，這只能屬于兩個(gè)原因造成的，一個(gè)就是因?yàn)闅飧谆钊钊h(huán)全部都更換了以后，在沒(méi)有磨合的情況下就使用車(chē)輛使用發(fā)動(dòng)機(jī)這種情況會(huì)導(dǎo)致無(wú)力，另外一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)在組裝過(guò)程當(dāng)中沒(méi)有嚴(yán)格的按照數(shù)據(jù)和要求進(jìn)行組裝，這也是一個(gè)原因。

船舶柴油機(jī)大修后的試驗(yàn)步驟？

4.1.1試驗(yàn)前，船用柴油機(jī)的零件修配、部件裝配、總裝調(diào)試、系統(tǒng)安裝、儀表檢驗(yàn)的質(zhì)量均經(jīng)檢驗(yàn)合格。

4.1.2 試驗(yàn)前，舵葉應(yīng)在正舵位置，輔機(jī)、推進(jìn)裝置、機(jī)艙與駕駛臺(tái)的聯(lián)系均處于正常狀態(tài)。

4.1.3 航行試驗(yàn)前，舵機(jī)及操舵系統(tǒng)（包括應(yīng)急舵）均應(yīng)經(jīng)性能試驗(yàn)合格。

4.1.4 遙控及自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)

4.1.4.1按設(shè)計(jì)要求起動(dòng)、調(diào)速、換向、緊急停車(chē)等效用試驗(yàn)各2-3次，操縱時(shí)主機(jī)自動(dòng)工作的程序必須可靠準(zhǔn)確。

摩托車(chē)大修后沒(méi)勁還發(fā)熱什么原因？

摩托車(chē)大修后沒(méi)勁還發(fā)熱了，是點(diǎn)火過(guò)遲造成的。

本田2.4大修發(fā)動(dòng)機(jī)后提速?zèng)]勁？

你好，檢查一下正時(shí)系統(tǒng)吧。

配氣相位不對(duì)，動(dòng)力當(dāng)然比較差一些，尊敬的車(chē)主你好， 很高興能為你解答問(wèn)題， 我是來(lái)自北京現(xiàn)代4S店的維修技師， 汽車(chē)大師是你身邊懂車(chē)的朋友， 祝你用車(chē)愉快～(￣▽?zhuān)?~ 點(diǎn)擊我的頭像?關(guān)注?我 以后有任何疑問(wèn)都可以找我為你解答……