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　　輪式拖拉機K值調(diào)整要多維度對接未來

最近，有部分省份對輪式拖拉機補貼檔次參數(shù)中的K值進行了上調(diào)，作為享受購機補貼的一項重要指標。這是當前購機補貼定向完善的一項重要內(nèi)容，比較符合現(xiàn)階段各方面的訴求。

所謂輪式拖拉機K值，通俗地講是用拖拉機最小使用質(zhì)量（kg）與功率（hp）的比值。

部分省份之所以限定K值參數(shù)，主要目的是保證輪式拖拉機的可靠性和質(zhì)量。從市場投放產(chǎn)品看，東北、西北重負荷、復合作業(yè)旱田區(qū)域，跨國公司、國內(nèi)主導企業(yè)輪式拖拉機產(chǎn)品K值相對較高。南方及其他水田區(qū)域，跨國公司輪式拖拉機表現(xiàn)出明顯的輕量化特點，同功率產(chǎn)品整體質(zhì)量明顯輕于國內(nèi)產(chǎn)品。

從最近進行K值調(diào)整的部分省份看，44.1kW（60hp）以上四驅(qū)拖拉機產(chǎn)品K值均在28及以上，這將有效規(guī)避大馬拉小車現(xiàn)象，進一步規(guī)范市場秩序，促進產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

大馬拉小車的弊端

近年來，一些農(nóng)機企業(yè)在經(jīng)濟利益驅(qū)動下采取大馬拉小車做法，出現(xiàn)發(fā)動機功率與底盤設計嚴重不匹配的行為，造成產(chǎn)品在從事重負荷及復合型農(nóng)田作業(yè)時，出現(xiàn)嚴重的產(chǎn)品質(zhì)量、服務維修等問題。

這些現(xiàn)象，一方面影響了用戶的正常農(nóng)田作業(yè)，另一方面制約了市場的健康發(fā)展，阻礙了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進步。造成的不良影響有以下幾方面。

一是改變正常產(chǎn)品配置。目前，行業(yè)上最常見的手段要么過度簡化底盤配置，拖拉機動力結構不變；要么底盤裝置不變，提高拖拉機產(chǎn)品功率。產(chǎn)品正常配置一旦出現(xiàn)非正常改變，就難以承擔相應工況的農(nóng)田作業(yè)。

二是競爭環(huán)境惡劣。行業(yè)嚴重供過于求，前5家大中拖企業(yè)基本就能夠滿足市場整體需求，但目前有180余家大中拖企業(yè)進行市場競爭。為爭奪有限的市場份額，紛紛加入低價競爭的行列。

小微型農(nóng)機企業(yè)大馬拉小車產(chǎn)品缺乏核心件自主制造和研發(fā)能力，基本靠地攤式拼裝。主要采取掛靠高一級補貼額的同時，實施低價傾銷的措施，產(chǎn)品銷售價格遠不到二、三線企業(yè)同機型產(chǎn)品的1/2。

這就造成正常產(chǎn)品發(fā)展舉步維艱，行業(yè)整體競爭激烈、利潤下滑，一些企業(yè)甚至出現(xiàn)虧損，很少有企業(yè)能夠拿出足夠資金進行研發(fā)，影響了行業(yè)整體結構轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品升級。

三是不適應作業(yè)區(qū)域需求。盡管大馬拉小車產(chǎn)品外觀、型號和正常產(chǎn)品差別不大，整體產(chǎn)品功能、性能、質(zhì)量和可靠性等參數(shù)已經(jīng)嚴重降級。主要受產(chǎn)品結構、工藝材料、作業(yè)環(huán)境等綜合因素影響，大馬拉小車拖拉機基本不能正常從事深松深翻、土地比阻重區(qū)域、復式耕作等重負荷作業(yè)。

一旦從事正常匹配的農(nóng)田作業(yè)就會出現(xiàn)離合器損壞、變速箱打齒、傳動系殼體斷裂、動力輸出軸折斷等嚴重質(zhì)量問題。農(nóng)時作業(yè)惜時如金，國內(nèi)拖拉機年平均作業(yè)時間不到一個月。加上一些小企業(yè)產(chǎn)品服務能力本身就不強，很難進行及時維修，影響到正常的農(nóng)田作業(yè)。

權衡利弊合理發(fā)展

任何事情都有其兩面性，是利弊的統(tǒng)一體。

從有利的一面看，通過K值調(diào)整，能夠進一步改變當前無序競爭、產(chǎn)業(yè)停滯的現(xiàn)狀，促進行業(yè)規(guī)范發(fā)展。從不利的一面看，區(qū)域內(nèi)種植模式不同、土地比阻不同，K值調(diào)整不能完全統(tǒng)一為一個標準，最好考慮到個性化產(chǎn)品需求。

因為部分區(qū)域既有水田又有旱田；既有重負荷作業(yè)區(qū)，又有輕負荷作業(yè)區(qū)；既有復合作業(yè)區(qū)，又有單一作業(yè)區(qū)；既有平作又有壟作。這些區(qū)域獨特的機藝融合對拖拉機產(chǎn)品的K值要求是不完全一致的。

比如，水田種植區(qū)域用戶擔心拖拉機過重打破犁底層，專門要求產(chǎn)品輕量化。據(jù)調(diào)研，部分土地容易板結的種植區(qū)域用戶，擔心產(chǎn)品過重造成土地板結。

同時，有些企業(yè)在材料、工藝方面比較先進，在保持拖拉機功率不變的情況下，利用新技術降低柴油機、整機的重量，盡管產(chǎn)品品質(zhì)比較過關，但難以達到部分區(qū)域的K值標準。

因地制宜

面對市場需求，筆者認為在階段性推進K值調(diào)整的同時，要結合區(qū)域種植模式、技術發(fā)展等對接產(chǎn)品升級、用戶需求，為產(chǎn)業(yè)升級、農(nóng)田作業(yè)提供更多的支持。

K值調(diào)整本身就是一項系統(tǒng)工程，在整體推進的同時統(tǒng)籌各方面需求，實施多維度推進，滿足規(guī)范市場、振興產(chǎn)業(yè)、終端用戶的現(xiàn)實需求。

一是加強用戶宣傳，避免大馬拉小車。對K值標準進行廣泛宣傳，規(guī)范"大馬拉小車"行為。提高用戶的認知能力，掌握相應的購買技巧，認識到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的重要性，從終端避免購買"大馬拉小車"的意識。

二是給予縣域最大的自主權限，依據(jù)作業(yè)需求進行K值確定。在省域進行整體規(guī)范、統(tǒng)一部署的前提下，以縣域為單位因地制宜確定輪式拖拉機K值標準、補貼標準。

允許縣域結合種植模式、作業(yè)方式和用戶需求，根據(jù)區(qū)域內(nèi)農(nóng)機農(nóng)藝要求，制定出水田、旱田及多種種植模式的產(chǎn)品K值。對于個性化K值產(chǎn)品要告知用戶作業(yè)習慣，限定作業(yè)區(qū)域。

三是鼓勵企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，加大中高端產(chǎn)品投放。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)離不開中高端農(nóng)機產(chǎn)品支撐。鼓勵有能力的農(nóng)機企業(yè)研發(fā)、投放節(jié)能環(huán)保型高端產(chǎn)品，支持農(nóng)機企業(yè)加強材料、工藝等升級，開發(fā)高質(zhì)量高性價比的產(chǎn)品，為保障糧食安全提供豐富的整備支撐。

四是優(yōu)化服務管理，融入產(chǎn)品工況。借鑒汽車行業(yè)通用的以駕駛里程、購買時間為主的服務模式，優(yōu)化"三包"售后服務時間。防止一些不具備產(chǎn)品升級能力的企業(yè)，對"大馬拉小車"產(chǎn)品為達到K值實施的簡單“增重”現(xiàn)象，對造成非正常質(zhì)量故障的產(chǎn)品進行召回，確保產(chǎn)品的正常使用。

可以預見的是，輪式拖拉機K值調(diào)整將迎來新一輪行業(yè)調(diào)整，加快優(yōu)勝劣汰的步伐。對任何一家農(nóng)機企業(yè)來說，需要不斷加大產(chǎn)品研發(fā)投入，提升產(chǎn)品品質(zhì)。度過當前難關，在激烈的市場競爭中取得屬于自己的份額。