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　　柴油機(jī)冷卻水溫度過高(柴油機(jī)冷卻水溫度過高過低危害)

為什么柴油機(jī)水泵組的冷卻水溫度會(huì)過高？

:1 水溫表或水溫傳感器失靈；檢查并更換水溫表或傳感器；

2冷卻水量太少，風(fēng)扇V待太松；加足冷水，調(diào)整風(fēng)扇V帶張緊度。

3 節(jié)溫器失靈，更換節(jié)溫器；

4 氣缸蓋或氣缸體水套內(nèi)積垢嚴(yán)重；清除水垢并清洗冷卻系統(tǒng)。

5氣缸套密封圖損壞，冷卻水漏失造成缺水，或在冷卻過程中有漏水處；更換密封圖或堵住漏水部位；

6中冷氣或水箱太臟，通風(fēng)太差，清洗中冷器和水箱；

7 水泵供水量減少或不工作，檢查或更換水泵；

滾絲機(jī)冷卻水溫度過高？

冷卻水溫度過高，原因有很多種，首先要看看冷水機(jī)的制冷能力是否不足，若冷水機(jī)制冷能力不足，建議先更換制冷量適合的冷水機(jī)。

若冷水機(jī)的制冷能力足夠，而冷卻水溫度過高的話，則要考慮冷水機(jī)防塵網(wǎng)是否堵塞、出入風(fēng)口是否通風(fēng)不良，電壓嚴(yán)重是否偏低或者是否不穩(wěn)定，溫控器參數(shù)設(shè)置是否不當(dāng)?shù)鹊取?

風(fēng)冷柴油機(jī)溫度過高怎樣排除？

1）機(jī)身內(nèi)部的潤(rùn)滑出現(xiàn)問題。小型風(fēng)冷柴油機(jī)之所以會(huì)出現(xiàn)溫度過高的情況，主要還是因?yàn)閮?nèi)部的零件在工作摩擦的過程中釋放出了大量熱量。

2）檢測(cè)風(fēng)扇皮帶松緊情況。風(fēng)扇主要是幫助機(jī)身進(jìn)行有效散熱的，風(fēng)扇處的皮帶如果過松，那么風(fēng)力肯定就有的

3）觀察氣門的間隙和燃燒室內(nèi)的積炭情況。柴油機(jī)的氣缸蓋也是可以被拆卸下來的，可以對(duì)缸內(nèi)的積炭進(jìn)行徹底的清除，并且也可以對(duì)氣門進(jìn)行一定程度的研磨，讓氣門的密封性得好

4）供油提前角度。對(duì)柴油機(jī)而言，供油提前角度也需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與把控，可以通過增減泵體與機(jī)體平面的墊片調(diào)整

6105船用柴油機(jī)冷卻水水溫過高什么原因？

6105發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器一般是65、75°開的，正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不應(yīng)該高的；建議從下面幾個(gè)方面查找原因：

1、比較簡(jiǎn)單的，先確認(rèn)下發(fā)動(dòng)機(jī)連接到散熱器管路是否有堵塞；大循環(huán)不暢很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爬坡時(shí)水溫高故障；

2、再者拆開發(fā)動(dòng)機(jī)出水口，拆下節(jié)溫器看看是否能正常工作（把節(jié)溫器泡開水里看能不能正常打開），如果節(jié)溫器故障，也會(huì)導(dǎo)致水溫高；

3、拆開機(jī)油冷卻器或水泵，看下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔是否有銹蝕、雜物，曾經(jīng)有一位山西的客戶就是加的冷卻器不干凈、有雜質(zhì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)誰腔銹蝕、雜物堵塞造成水溫高（這種情況一般比較嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)一工作一段時(shí)間就水溫高，一直降不下來）

4、如果整車主要在南方跑滿載，建議可以更換個(gè)65°開的節(jié)溫器看看。

蒸餾酒冷卻水溫度過高的原因是什么？

在蒸餾出酒時(shí)要緩慢加溫蒸餾，因?yàn)橐ＷC蒸餾溫度在95度以下，如果蒸餾溫度過高，會(huì)導(dǎo)致酒糟里的一些物質(zhì)會(huì)揮發(fā)出來，再者低溫出酒也是為了酒體中的小分子物質(zhì)不因長(zhǎng)時(shí)間接觸高溫而發(fā)生變化。

所以冷卻水的溫度也要注意控制，溫度不能高于30度，這樣出來的酒才香，并且在接酒時(shí)要用小瓶口容器比較好，直接將管子插容器里面，這樣就會(huì)降低酒香揮發(fā)。

冷卻水溫度過高會(huì)引起空調(diào)主機(jī)哪些危害？

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水溫過高，會(huì)導(dǎo)致噴入氣缸中的燃油提前燃燒，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的做功壓縮不足，功率下降。

2. 各運(yùn)動(dòng)零件因?yàn)楦邷刈饔枚蛎涍^度，致使原來的配合間隙發(fā)生變化，導(dǎo)致軸承的工作能力大大降低，破壞了正常的工作狀況，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成燒瓦抱軸、活塞脹缸、活塞環(huán)卡死等故障。

3. 溫度過高會(huì)導(dǎo)致機(jī)油黏度降低，機(jī)油燒損，致使發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑部位油膜破壞，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致燒瓦、拉缸等事故。

4. 溫度過高會(huì)加速橡膠件老化損壞，造成橡膠件局部變形、裂紋及燒損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏水、漏油等故障。

冷卻水進(jìn)出柴油機(jī)的溫度有何要求？為什么？

冷卻水溫度應(yīng)保持在343K一363K(70℃一9090)范圍內(nèi)。 冷卻水溫度過低:一般情況下，柴油機(jī)通過冷卻水散走的熱能約為所耗燃油能量的25%一30%,柴油機(jī)冷卻水溫度過低，大量的熱能被冷卻水帶走，造成能量浪費(fèi)，增大摩擦損失(氣缸套、活塞環(huán)的磨損急劇增大)，柴油機(jī)燃油耗增大，功率降低。

冷卻水溫度過高:高于363K(90`L)時(shí)，柴油機(jī)嫩燒不正常，容易引起敲缸、爆燃，使活塞、活塞環(huán)、氣缸套、缸蓋和氣門等零件的工作溫度升高。

同時(shí)機(jī)油變質(zhì)和燒損嚴(yán)重，柴油機(jī)功率降低，燃油耗、機(jī)油耗增加，運(yùn)動(dòng)副、摩擦副零件極易損壞。

冷卻水溫度怎么算？

根據(jù)換熱介質(zhì)的溫度來決定，如換熱介質(zhì)的溫度較高，則冷卻水的溫度入口取30℃，出口取４0℃；如換熱介質(zhì)的溫度較低，則冷卻水的溫度入口取30℃，出口取35℃；如果在50℃以下，甚至可取為30~32℃。

冷卻水溫度怎么?。?/h2>

冷卻水的入口溫度一般為25℃左右（室溫），出口溫度不宜高于60℃，以免結(jié)垢嚴(yán)重（化工工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)介紹）。

和你的地理位置及涼水塔的冷卻能力有關(guān)，我們一般選取32度進(jìn)，40度出，冬天一般為28~36度。

看情況的，在換熱計(jì)算中，冷卻水的進(jìn)口溫度及其溫升影響著換熱面積的大小和換熱效果，所以這方面應(yīng)該由客戶提供比較準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，若不能，我們一般取進(jìn)口30度，溫升5度，這樣計(jì)算出的換熱面積比較小。

空壓機(jī)冷卻水溫度？

空壓機(jī)沒有冷卻機(jī)構(gòu)，也就談不上冷卻水溫度。