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　　維艾迪：潛心十年研究非摩擦無級變速傳動，為行業(yè)發(fā)展尋求新路線

VIT技術(shù)路線發(fā)布會座無虛席

11月13日，北京維艾迪汽車科技有限公司（以下簡稱VIT）技術(shù)路線發(fā)布會，暨中國自動變速器產(chǎn)業(yè)應(yīng)對新能源發(fā)展趨勢技術(shù)升級研討會在北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。

在本次發(fā)布會上，VIT董事長王國斌將其歷時(shí)12載，潛心研發(fā)的活齒無級嚙合變速器技術(shù)科研成果公布于眾。通過詳盡的視頻講解、演示和產(chǎn)品現(xiàn)場展示，用生動易懂的方式向與會人員介紹了目前VIT已形成的7大技術(shù)路線，即HN、JN、SK、TD、CCT、HVT和EVT。全面的技術(shù)路線覆蓋了傳統(tǒng)汽車(含轎車、客車，卡車) 、新能源汽車、國防軍工、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、風(fēng)電、重工領(lǐng)域等所有機(jī)械傳動市場。

維艾迪董事長王國斌介紹技術(shù)路線

據(jù)王國斌介紹，VIT技術(shù)可針對當(dāng)前所有主流類別自動變速器（AT、AMT、DCT、CVT）進(jìn)行技術(shù)升級。該項(xiàng)技術(shù)核心思想是由無級變速到無級換擋的升級，針對傳統(tǒng)全程無級變速（CVT）或有動力中斷有級變速（AMT）或無動力中斷的干式、濕式摩擦片滑摩有級變速（AT、DCT），打造高度集成化的無級換擋模塊，徹底解決所有類型變速器的換擋品質(zhì)問題，統(tǒng)一升級為無級變速，是全類別變速器領(lǐng)域的一項(xiàng)共享升級技術(shù)解決方案。

按照VIT指導(dǎo)設(shè)計(jì)思想，可對現(xiàn)有所有類別自動變速器進(jìn)行升級換代，或提升換擋品質(zhì)，或提升傳動效率，或提升轉(zhuǎn)速極限、NVH，或提升可控動態(tài)響應(yīng)性，或優(yōu)化空間重量指標(biāo)，或提升價(jià)格競爭力。

特別值得一提的是，針對新能源動力傳動方向，VIT技術(shù)同樣具有特色的應(yīng)用優(yōu)勢，與電機(jī)高效無級調(diào)速區(qū)巧妙無縫對接，提升動力性同時(shí)改善能量利用率，合理分配簡化動力傳動結(jié)構(gòu)，并優(yōu)化三電系統(tǒng)成本及整車安全性。特別是對超大功率電力驅(qū)動行業(yè)，將有獨(dú)到的潛在應(yīng)用市場價(jià)值。

VIT技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)機(jī)領(lǐng)域

發(fā)布會現(xiàn)場展出多款VIT在發(fā)展過程中升級迭代的產(chǎn)品。據(jù)介紹，采用VIT技術(shù)的產(chǎn)品擁有精密傳動、嚙合傳動、無級變速、無級傳動和無限壽命等特點(diǎn)，可使CVT同樣具有大扭矩、高效率特點(diǎn)，同時(shí)滿足動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、可靠性、壽命和成本等多種需求。

CCT兼具CVT+DCT特點(diǎn)，是DCT與CVT各取其長的完美結(jié)合，繼承了DCT動力響應(yīng)高效率、體積小的特點(diǎn)，消除了DCT雙離合換擋模塊弊端，實(shí)現(xiàn)了無級換擋。

王國斌表示本次發(fā)布會不僅是把VIT十余年科研成果公布于世，接受行業(yè)發(fā)展規(guī)律選擇，并期望能對行業(yè)發(fā)展起到一定積極引導(dǎo)作用，讓行業(yè)同盟早日統(tǒng)一技術(shù)戰(zhàn)線，分工開辟各行業(yè)潛在大市場，合力推動機(jī)械傳動工業(yè)步入真正意義上的無級變速時(shí)代。

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