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　　我國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀趨勢(shì)與發(fā)展建議

拖拉機(jī)為機(jī)械化農(nóng)業(yè)提供動(dòng)力機(jī)，是農(nóng)機(jī)化行業(yè)的“龍頭”。我國(guó)農(nóng)機(jī)化水平高達(dá)74%，進(jìn)入“后農(nóng)機(jī)化時(shí)代”。面對(duì)新形勢(shì)，拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)如何進(jìn)一步發(fā)展，以適應(yīng)我國(guó)高度機(jī)械化農(nóng)業(yè)之需，是業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)話題之一。本文就此展開(kāi)討論，以饗讀者。

1、我國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

（1）拖拉機(jī)市場(chǎng)，無(wú)外乎要?jiǎng)澐譃閮蓚€(gè)區(qū)域，一是大馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)，二是中小馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)。從大馬力的拖拉機(jī)市場(chǎng)來(lái)講，由于國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)市場(chǎng)發(fā)展較晚，技術(shù)性有待加強(qiáng)，至使我國(guó)國(guó)產(chǎn)大馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)占比不高，引領(lǐng)大馬力的拖拉機(jī)市場(chǎng)品牌為福田雷沃和中國(guó)一拖等大品牌。由于價(jià)格區(qū)間較低，國(guó)產(chǎn)中小馬力的拖拉機(jī)市場(chǎng)占比相對(duì)要高的多，中小拖則在濰柴雷沃、東方紅、黃海金馬、寧波奔野、常州東風(fēng)之間展開(kāi)角逐。

（2）更新?lián)Q代成為大馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的重要因素之一，如近年輪式大型拖拉機(jī)取代履帶式拖拉機(jī)、大拖取代中小拖的速度明顯加快。當(dāng)前我國(guó)的拖拉機(jī)市場(chǎng)面臨著以下的轉(zhuǎn)變:

一是拖拉機(jī)用戶群的變化在加速。以陜西省漢中市為例，種植專業(yè)戶，農(nóng)業(yè)合作社、農(nóng)機(jī)經(jīng)營(yíng)專業(yè)戶、農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社組織逐步成為市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)主體。資料顯示，2022年以來(lái)，農(nóng)機(jī)大戶、農(nóng)機(jī)合作社購(gòu)機(jī)量占到總量的45%，而且每年的占比都要增加5個(gè)百分點(diǎn)。

二是拖拉機(jī)市場(chǎng)需求區(qū)域性特點(diǎn)將越來(lái)越明顯，東北三省、華南等合作社或大型農(nóng)場(chǎng)地區(qū)、平原地區(qū)，對(duì)于大馬力的拖拉機(jī)需求明顯增加。其中70~100馬力的拖拉機(jī)基本聚集于此地。而130~180馬力的拖拉機(jī)，則更加集中在東北新疆等地。河南、山東、河北等冬麥地區(qū)已經(jīng)從70~90馬力，上升到90~150馬力。而小型拖拉機(jī)則集中于丘陵、淺山區(qū)，并且這些區(qū)域小型拖拉機(jī)的供求較為穩(wěn)定。

三是各馬力段產(chǎn)品需求熱點(diǎn)不一。當(dāng)前我國(guó)對(duì)于100馬力以上的大型拖拉機(jī)需求正在逐步增加，而100—130馬力兩驅(qū)及100—180馬力四驅(qū)產(chǎn)品成為熱點(diǎn)。受土地流轉(zhuǎn)和大規(guī)?？鐓^(qū)作業(yè)的影響，160馬力以上的產(chǎn)品再度高速增長(zhǎng)。而30~80馬力的輪拖市場(chǎng)占比依舊很高，需求依然逐漸上升。

（3）大型拖拉機(jī)持續(xù)受熱。隨著土地流轉(zhuǎn)的加大和加快，也隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度的提高，大馬力拖拉機(jī)越來(lái)越熱。近些年國(guó)產(chǎn)大馬力拖拉機(jī)銷量增勢(shì)凸顯，說(shuō)明了國(guó)機(jī)成長(zhǎng)加快，對(duì)進(jìn)口產(chǎn)生了一定的替代效應(yīng)。

目前我國(guó)還在向大馬力延伸，大馬力拖拉機(jī)與中小拖拉機(jī)市場(chǎng)此消彼長(zhǎng)。中型馬力的拖拉機(jī)無(wú)疑將是我國(guó)國(guó)產(chǎn)機(jī)的發(fā)展方向，這和我國(guó)當(dāng)前的土地形式以及政策密切相關(guān)。隨著農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)者的出現(xiàn)和快速發(fā)展，大型拖拉機(jī)會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。當(dāng)前我國(guó)大中拖拉機(jī)市場(chǎng)上品牌多達(dá)80個(gè)，中小拖拉機(jī)品牌更多。專家普遍認(rèn)為，大部分中小企業(yè)缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和研發(fā)、生產(chǎn)能力，而且銷售服務(wù)能力較弱，只能在市場(chǎng)邊沿掙扎；而主流市場(chǎng)一直被少數(shù)幾個(gè)大品牌主宰，并且集中度越來(lái)越高。而與此對(duì)應(yīng)，工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)不斷“入侵”，國(guó)外品牌發(fā)展勢(shì)頭兇猛且底蘊(yùn)豐厚、技術(shù)強(qiáng)勁，對(duì)目前國(guó)產(chǎn)原住企業(yè)威脅越來(lái)越多。

隨著我國(guó)機(jī)械化的迅猛發(fā)展，雖然大中馬力的拖拉機(jī)產(chǎn)品勢(shì)頭火熱，但是手扶拖拉機(jī)和小型四輪拖拉機(jī)卻更加的穩(wěn)定，雖然從數(shù)據(jù)上看，小型拖拉機(jī)市場(chǎng)走低，但是手扶拖拉機(jī)依然在增長(zhǎng)。小拖企業(yè)針對(duì)自己目前的產(chǎn)品，找到自己的位置，不盲目的跟進(jìn)或撤離，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

對(duì)于中大型馬力拖拉機(jī)的企業(yè)來(lái)講，自己根基穩(wěn)固，產(chǎn)品已經(jīng)在市場(chǎng)有一定的保有量。由于國(guó)產(chǎn)機(jī)器的價(jià)格一直都是自身賣(mài)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，切合自身的產(chǎn)品性能，找好用戶的接受點(diǎn)，提高利潤(rùn)，又利于用戶的雙贏策略，才是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的方向。

2、我國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)當(dāng)前小型拖拉機(jī)，要改變產(chǎn)品同質(zhì)化，向多樣式、多功能、多類型的方向發(fā)展。要繼續(xù)拓展功能，提供合適的機(jī)具掛接位置，以及后置、側(cè)置動(dòng)力輸出和液壓輸出，以創(chuàng)新謀發(fā)展。動(dòng)力系統(tǒng)主要隨著功率向上延伸，選配3缸機(jī)的也開(kāi)始增多，同時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)已成為必備機(jī)型；采用6擋或8擋掛接齒輪換擋變速箱和蹄式制動(dòng)器已成大趨勢(shì)。隨著重農(nóng)政策的實(shí)施，農(nóng)機(jī)用戶購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)，用戶對(duì)產(chǎn)品的需求會(huì)逐步增加，直聯(lián)式機(jī)型有可能部分替代帶傳動(dòng)型產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都具有較好的前景。

大馬力的整機(jī)拖拉機(jī)可靠性將要進(jìn)一步提高，而隨著對(duì)環(huán)境治理力度進(jìn)一步加大，采用綜合電控技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能，提高舒適性、維護(hù)保養(yǎng)性提高是不錯(cuò)的選項(xiàng)。

自動(dòng)換擋技術(shù)將越來(lái)越適應(yīng)農(nóng)田特定模式，并且基本可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械傳動(dòng)、動(dòng)力換擋、無(wú)極變速模塊化多種配置；同時(shí)，操縱以及顯示裝置的人機(jī)工程設(shè)計(jì)也將越來(lái)越普及。

液壓懸掛系統(tǒng)方面，系統(tǒng)可靠性指標(biāo)進(jìn)一步提高；國(guó)內(nèi)電控懸掛將進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用范圍，畢心負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。

駕駛室將更加舒適。駕駛室外觀將更加美觀、增加可用空間和可視空間。密封性更加增強(qiáng)，會(huì)減輕噪聲干擾。駕駛室懸架技術(shù)應(yīng)用將更加廣泛。

電子控制方面更加智能方便。分布式電子控制系統(tǒng)應(yīng)用將會(huì)更加廣泛，自動(dòng)化、智能化程度顯著提高。顯示器上智能化數(shù)字化性能監(jiān)視系統(tǒng)、虛擬終端得到普遍應(yīng)用，可視化及實(shí)時(shí)性顯著提高。

平均功率不斷增大。不論農(nóng)業(yè)用拖拉機(jī)還是工業(yè)用拖拉機(jī)，為了提高單機(jī)的作業(yè)生產(chǎn)率，平均功率繼續(xù)增大，但增長(zhǎng)的速率已有降低趨勢(shì)。北美地區(qū)和蘇聯(lián)因人少地多,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大，大多采用大型農(nóng)機(jī)具,并配備相應(yīng)的大功率拖拉機(jī)。在一般發(fā)展中國(guó)家里仍以中小功率拖拉機(jī)為主，但其平均功率也在不斷增大。隨著拖拉機(jī)功率的增大，四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)得到較快的發(fā)展。液壓轉(zhuǎn)向裝置的應(yīng)用能解決這種機(jī)型的轉(zhuǎn)向困難問(wèn)題，鉸接式轉(zhuǎn)向能大大減小轉(zhuǎn)向半徑，這些因素更促進(jìn)了大功率四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)的發(fā)展。為了提高在水田中的牽引附著性能和通過(guò)能力，中小功率輪式拖拉機(jī)的四輪驅(qū)動(dòng)變型在日本等國(guó)也獲得了較快的發(fā)展。

冬麥區(qū)和東北、西北仍然是我國(guó)大中型拖拉機(jī)重要的目標(biāo)市場(chǎng)。冬麥區(qū)由于近年來(lái)大中輪拖高速增長(zhǎng)，社會(huì)保有量激增，機(jī)手效益下降，影響農(nóng)民購(gòu)機(jī)熱情，同時(shí)受從眾消費(fèi)心理、地方補(bǔ)貼政策傾向和補(bǔ)貼方式變化等影響，需求勢(shì)頭將有所減弱。而東北、西北、南方等市場(chǎng)區(qū)域，在糧食增產(chǎn)規(guī)劃、農(nóng)機(jī)化快速發(fā)展和補(bǔ)貼政策導(dǎo)向的影響下，預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求將繼續(xù)較快增長(zhǎng)。在大中拖的市場(chǎng)需求中，產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)也在發(fā)生一些的變化。

3、拖拉機(jī)市場(chǎng)需求變化預(yù)測(cè)

（1）分區(qū)域需求分析

東北、新疆、兵團(tuán)及農(nóng)墾仍然是四驅(qū)大輪拖的主銷市場(chǎng)；冬麥區(qū)市場(chǎng)需求也將由當(dāng)前的以兩驅(qū)、四驅(qū)產(chǎn)品各占半壁江向四驅(qū)為主轉(zhuǎn)變，特別是在國(guó)家對(duì)深耕、深松等傾斜政策的鼓勵(lì)下，四驅(qū)產(chǎn)品將受到越來(lái)越多用戶的青睞。

（2）特色市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

西北、冬麥區(qū)、南方水田、東北水田等用戶對(duì)中輪拖需求不斷增長(zhǎng)，需求特征更偏向于機(jī)械的性能優(yōu)越、可靠性高、乘駕舒適等方面。山區(qū)、丘陵、蔬菜和果園種植對(duì)結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全、適應(yīng)農(nóng)藝要求、智能化的中輪拖產(chǎn)品需求量不斷增加。國(guó)家產(chǎn)業(yè)傾斜政策也將會(huì)促進(jìn)丘陵山區(qū)農(nóng)機(jī)化提速，進(jìn)一步激發(fā)這些區(qū)域潛在的市場(chǎng)需求。

（3）未來(lái)拖拉機(jī)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)

大中馬力輪拖產(chǎn)品在品質(zhì)和產(chǎn)品配置上要求更高，更加注重人性化、精細(xì)化、適應(yīng)性產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與推廣。新技術(shù)革命正在改變著傳統(tǒng)的生產(chǎn)技術(shù)及生產(chǎn)方式。隨著環(huán)保政策的加強(qiáng)，排放法規(guī)及節(jié)能環(huán)保對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品/產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品技術(shù)檔次提出了更高要求。

大輪拖方面，用戶追求更大功率、更高作業(yè)效率的產(chǎn)品，未來(lái)拖拉機(jī)功率上延趨勢(shì)將持續(xù)發(fā)展。雖然大輪拖整體市場(chǎng)需求仍主要集中在70～100馬力段，但100-180馬力段將高速增長(zhǎng)，所占份額不斷擴(kuò)大，130馬力以上產(chǎn)品需求也將繼續(xù)增長(zhǎng)。動(dòng)力換檔、CVT、導(dǎo)航系統(tǒng)、電液控制等功能性需求將成為未來(lái)大型拖拉機(jī)主流趨勢(shì)。

中輪拖方面，主要以升級(jí)換代和新功能、多功能需求為主。隨著產(chǎn)品功率段上延，25~40、40~80馬力中輪將占據(jù)中輪拖主流市場(chǎng)份額，50~60馬力產(chǎn)品相對(duì)穩(wěn)定，60~80馬力段向大輪拖過(guò)渡。受農(nóng)藝要求、種植結(jié)構(gòu)、地形地塊限制等因素影響，專用型中拖發(fā)展加快，果園型、中耕型、窄輪距等特種需求將會(huì)是今后中輪拖發(fā)展的“新勢(shì)力”。

小輪拖產(chǎn)品，同樣存在功率上延和功能性開(kāi)發(fā)的需求特征。預(yù)計(jì)未來(lái)馬力段將轉(zhuǎn)向30~50馬力段為主，20馬力以下需求空間將讓渡給手扶拖拉機(jī)產(chǎn)品。功能、性能與價(jià)格將是消費(fèi)者選購(gòu)產(chǎn)品的三大首選要素。

4、我國(guó)拖拉機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

拖拉機(jī)整機(jī)方面，可靠性指標(biāo)將進(jìn)一步提高，發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)四排放全面實(shí)施，采用綜合電控技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能高效，安全性、舒適性、維護(hù)保養(yǎng)方便性不斷提高。

傳動(dòng)系技術(shù)方面，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械傳動(dòng)、動(dòng)力換檔、無(wú)級(jí)變速模塊化多種配置；在國(guó)內(nèi)，動(dòng)力換檔、動(dòng)力換向技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用，無(wú)級(jí)變速會(huì)廣受青睞；在國(guó)外，動(dòng)力換檔已成為主流配置，CVT傳動(dòng)系應(yīng)用將進(jìn)一步加快；同步器換檔、HST傳動(dòng)技術(shù)、電液操縱等技術(shù)將在中小輪拖產(chǎn)品上得到更多的應(yīng)用和發(fā)展。

液壓懸掛系統(tǒng)方面，系統(tǒng)可靠性指標(biāo)進(jìn)一步提高；國(guó)內(nèi)電控懸掛將進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用范圍同，閉心負(fù)荷傳感液壓技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越多；國(guó)外閉心負(fù)荷傳感液壓技術(shù)和電控懸掛仍是主流配置。

駕駛室技術(shù)方面，駕駛室安全性、密封性、舒適性進(jìn)一步改善；駕駛員耳旁噪音明顯降低；駕駛室懸架技術(shù)廣泛應(yīng)用；人機(jī)環(huán)境更加和諧。

電子控制方面，整車(chē)控制系統(tǒng)上分布式電子控制系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，智能化、自動(dòng)化程度顯著提高；整車(chē)管理上基于CAN總線技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)管理、3S（RS、GIS、GPS）技術(shù)的精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)及遠(yuǎn)程通訊快速發(fā)展。顯示監(jiān)視上智能化數(shù)字化性能監(jiān)視系統(tǒng)、虛擬終端得到普遍應(yīng)用，可視化及實(shí)時(shí)性顯著提高。

5、促進(jìn)拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展建議

我國(guó)拖拉機(jī)有3個(gè)特殊情況：一是一部分拖拉機(jī)上路，充當(dāng)運(yùn)輸（機(jī)動(dòng)）車(chē)角色；二是我國(guó)農(nóng)業(yè)用地中平川占比較小，丘陵、山區(qū)占比高達(dá)65%；三是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織以家庭為主，是超小型化。這種中國(guó)獨(dú)有之特點(diǎn)，決定了一是農(nóng)機(jī)動(dòng)力機(jī)需求難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)；二是拖拉機(jī)發(fā)展應(yīng)是大、中、小并存，各地應(yīng)結(jié)合自身地貌自主決定本地區(qū)拖拉機(jī)數(shù)量/動(dòng)力，難以在國(guó)家層面統(tǒng)一規(guī)定；三是重構(gòu)農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)體制的命題難有統(tǒng)一答案。

基于以上因素綜合研判，從農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)角度對(duì)拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提出以下政策建議：

（1）農(nóng)機(jī)化部門(mén)要從農(nóng)業(yè)發(fā)展需求研判拖拉機(jī)總需求量

我國(guó)雖然農(nóng)機(jī)購(gòu)置主體是農(nóng)民，但從宏觀經(jīng)濟(jì)管理角度看，國(guó)家和省級(jí)層面需要多少農(nóng)機(jī)動(dòng)力，應(yīng)該從宏觀調(diào)控的角度給出答案。否則購(gòu)機(jī)者在從眾心理支配下盲目購(gòu)機(jī)，會(huì)帶來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的諸多矛盾，如機(jī)器閑置浪費(fèi)，挫傷農(nóng)民發(fā)展農(nóng)機(jī)化積極性。從這個(gè)角度看，管理者對(duì)具體地域需求多少農(nóng)機(jī)動(dòng)力及配套機(jī)械，應(yīng)“心中有數(shù)”，并以此制定相應(yīng)的宏觀調(diào)控政策。目前我國(guó)農(nóng)機(jī)總動(dòng)力已達(dá)10.44億kW，我國(guó)糧油播種面積16億畝，約折合0.653kW/畝。按美國(guó)基本實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)化時(shí)的農(nóng)機(jī)總動(dòng)力折算，我國(guó)綜合機(jī)械化水平應(yīng)為87%~96%，低了13%~22%。這個(gè)差距大體上相當(dāng)于農(nóng)機(jī)資源閑置浪費(fèi)值。所以農(nóng)機(jī)化主管部門(mén)應(yīng)從宏觀管理的角度提出地區(qū)性調(diào)控指標(biāo)，相關(guān)的扶持政策則根據(jù)這一指標(biāo)調(diào)整、引導(dǎo)。

（2）支持拖拉機(jī)產(chǎn)品智能化

國(guó)外農(nóng)機(jī)多年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，采用智能化、自動(dòng)化的作業(yè)方式是農(nóng)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，是發(fā)展高效節(jié)本農(nóng)業(yè)的有效途徑。世界農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家在采用了高度自動(dòng)化的作業(yè)機(jī)械后不僅提高了工作效率，降低了作業(yè)成本，而且還提高了其農(nóng)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的數(shù)量和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。拖拉機(jī)等自走式動(dòng)力機(jī)械在行走、操控、人機(jī)工程等方面實(shí)現(xiàn)了智能化。國(guó)內(nèi)的一拖、福田等農(nóng)機(jī)巨頭，研發(fā)智能化拖拉機(jī)表現(xiàn)不凡。如東方紅X-804拖拉機(jī)安裝載波相位差分全球定位系統(tǒng)（DGPS）自動(dòng)導(dǎo)航控制系統(tǒng)，使該拖拉機(jī)的自動(dòng)化、智能化水平大大提高，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛作業(yè)。

農(nóng)機(jī)管理部門(mén)順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”大勢(shì)，積極推進(jìn)農(nóng)機(jī)化與信息化、農(nóng)機(jī)管理與互聯(lián)網(wǎng)融合，取得顯著成效。農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)化司組織開(kāi)發(fā)并推廣應(yīng)用了農(nóng)機(jī)跨區(qū)作業(yè)服務(wù)直通車(chē)、農(nóng)機(jī)化生產(chǎn)信息網(wǎng)上直報(bào)系統(tǒng)、農(nóng)機(jī)統(tǒng)計(jì)直報(bào)系統(tǒng)、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品網(wǎng)上展示系統(tǒng)、國(guó)家支持推廣目錄申報(bào)系統(tǒng)等13個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，提高了農(nóng)機(jī)管理現(xiàn)代化水平。

（3）農(nóng)機(jī)企業(yè)要加快構(gòu)建智能化農(nóng)機(jī)裝備制造體系

過(guò)去10多年，我國(guó)農(nóng)機(jī)裝備工業(yè)經(jīng)歷了以粗放式為標(biāo)志的快速發(fā)展階段，未來(lái)10年我國(guó)農(nóng)機(jī)裝備工業(yè)將進(jìn)入以智能化、自動(dòng)化為標(biāo)志的集約化發(fā)展與制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)階段。由于智能化裝備與傳統(tǒng)裝備在制造體系方面有著巨大差異，因此要充分利用農(nóng)業(yè)機(jī)械被列為智能制造試點(diǎn)的有利時(shí)機(jī)，按照智能制造試點(diǎn)示范所包含的智能工廠、數(shù)字化車(chē)間、智能裝備、智能新業(yè)態(tài)、智能化管理、智能化服務(wù)等六個(gè)維度的要求來(lái)構(gòu)建智能化農(nóng)機(jī)裝備制造體系，為智能化農(nóng)機(jī)發(fā)展提供支撐與保障。