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　　國四如期而至，你們都準(zhǔn)備好了嗎？

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，自2022年12月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售的560kW以下非道路移動(dòng)機(jī)械機(jī)器裝用的柴油機(jī)應(yīng)符合第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

國四如期而至，大家都準(zhǔn)備好了嗎？

其實(shí)無論是否準(zhǔn)備好，國四都已經(jīng)來了，不會(huì)更改，也不會(huì)變動(dòng)。

與國二升級國三采用分布實(shí)施策略不同的是，此次升級國四采用的是“一刀切”策略，也就是所有非國四農(nóng)機(jī)的生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售行為都不允許。

雖說正式切換國四后，國三機(jī)器還可以通過合理的操作，作為二手機(jī)或者以租賃等方式在市場上流通。但如同國二升國三時(shí)候一樣，國三機(jī)器逐步退出市場是必然趨勢。

不少行業(yè)專家都表示，國四升級不止是排放升級，也是農(nóng)機(jī)行業(yè)的一次產(chǎn)業(yè)升級。那站在新的起點(diǎn)上，各方都是何種態(tài)度？

企業(yè)蓄勢待發(fā)

每次排放升級都是一次行業(yè)洗牌，國二升國三時(shí)如此，國四升級亦是如此。

對標(biāo)國外農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展軌跡和成長路線，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)升級，行業(yè)資源進(jìn)一步向大企業(yè)、有實(shí)力的企業(yè)聚集將成為我國農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

面對此次國四升級，那些有實(shí)力、研發(fā)能力強(qiáng)的大企業(yè)很早就開始布局相關(guān)技術(shù)的儲(chǔ)備和攻關(guān)。中國一拖從2015年就開始國四新品的開發(fā)，至今已歷時(shí)7年之久。濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)也歷經(jīng)了5年45000余小時(shí)的研發(fā)、驗(yàn)證。而對于那些缺乏核心技術(shù)和研發(fā)能力的小企業(yè)來說，此次國四升級可謂是“滅頂之災(zāi)”。

當(dāng)前，不少企業(yè)都陸續(xù)宣布旗下生產(chǎn)線正式開始國四新品的生產(chǎn)，如中國一拖、濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)、常州東風(fēng)、沃得農(nóng)機(jī)等這些頭部企業(yè)。

除了產(chǎn)品硬件升級外，售后服務(wù)這個(gè)在農(nóng)機(jī)行業(yè)中占據(jù)重要地位的“軟實(shí)力”升級也是必不可少的。目前不少企業(yè)也正在緊鑼密鼓地對旗下相關(guān)技術(shù)人員做這方面的培訓(xùn)。

同時(shí)，面對國四技術(shù)升級所帶來的成本提升問題。記者在走訪中了解到，不少企業(yè)也在努力通過壓縮其他方面的成本，來盡量彌補(bǔ)因技術(shù)升級所帶來的總體成本上升。

總的來說就是，面對國四，各農(nóng)機(jī)企業(yè)正蓄勢待發(fā)，在產(chǎn)品、技術(shù)、市場、服務(wù)等方面都已做好充足準(zhǔn)備，以迎接來年銷售季的到來。但各家產(chǎn)品性能究竟如何，還需要經(jīng)過來年市場和作業(yè)季的檢驗(yàn)。

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用戶充滿糾結(jié)

對于用戶來說，面對國三升級國四的首要疑問就是，在整個(gè)非道路機(jī)械中，農(nóng)業(yè)機(jī)械的污染占比到底有多大，是否真的有升級的必要。

針對這個(gè)疑問，我們在之前也做了一系列的分析，在這兒就不多做贅述了。

其次是，升級過后的國四產(chǎn)品性能怎樣，到底好不好用？這也是用戶最關(guān)心和最在意的一個(gè)問題。

記者在走訪用戶過程了解到，面對國四產(chǎn)品上市后的第一個(gè)作業(yè)季，不少用戶都還持有一種觀望態(tài)度，都不想成為“第一個(gè)吃螃蟹的人”。用戶的心理是，先看看周圍人的使用效果，好的話再“下手”，不然就再觀望。

在記者看來，對于有實(shí)際有用機(jī)需求的用戶來說，好與壞都得自己上手體驗(yàn)了過后才能有真正的發(fā)言權(quán)。畢竟“一百個(gè)人眼中就有一百個(gè)哈姆雷特”。

第三個(gè)則是，國四產(chǎn)品大幅運(yùn)用了電控、液壓等方面的技術(shù)，復(fù)雜的系統(tǒng)對維修服務(wù)提出了更高要求。用戶擔(dān)心到手后的國四機(jī)出現(xiàn)故障后，不再以前一樣簡單的機(jī)械問題自己就能解決，必須要等專業(yè)維修人員到現(xiàn)場，無形當(dāng)中增加了用機(jī)成本，也耽誤了作業(yè)時(shí)間。

面對這個(gè)問題，記者認(rèn)為，這是任何行業(yè)技術(shù)升級中都需要面對的，企業(yè)在做相關(guān)的培訓(xùn)準(zhǔn)備，用戶也需要做好準(zhǔn)備，一切都有待真正的磨合。

政策逐漸完善

國四到來之前，對于國四農(nóng)機(jī)是否有額外補(bǔ)貼，國三農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼辦理時(shí)限等問題？企業(yè)和用戶都有不少疑問。

當(dāng)前，隨著國四排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，各省份對于國三農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼辦理時(shí)限給出了明確的時(shí)間表。同時(shí)像北京、山東等地也已經(jīng)給出了拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)及玉米收獲機(jī)等的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

對于國三農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼辦理時(shí)限，各地給出的補(bǔ)貼申請辦理截止時(shí)間并不都相同。時(shí)間最早的是寧波和四川，截止到2022年12月31日就不能在申請國三農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼；而其他大部分省份的國三農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼申請辦理是截止到2023年5月31；時(shí)間最晚的則是新疆維吾爾自治區(qū)、青海及新疆維吾爾自治區(qū)生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)補(bǔ)貼辦理截止日期為2023年6月30日。

各省份國三農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼辦理時(shí)間表