農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（m.wgjtg.com）最新農(nóng)機(jī)信息：柴油機(jī)供油滯后(柴油機(jī)供油滯后冒白煙)3，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)資訊請(qǐng)查看：農(nóng)機(jī)資訊

　　農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（m.wgjtg.com）今天給各位分享柴油機(jī)供油滯后(柴油機(jī)供油滯后冒白煙)3的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)柴油機(jī)供油滯后(柴油機(jī)供油滯后冒白煙)3進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文導(dǎo)讀目錄：

1、柴油機(jī)供油滯后(柴油機(jī)供油滯后冒白煙)10

2、柴油機(jī)供油滯后(柴油機(jī)供油滯后冒白煙)11

3、柴油機(jī)供油滯后(柴油機(jī)供油滯后冒白煙)2

4、柴油機(jī)供油滯后(柴油機(jī)供油滯后冒白煙)3

柴油機(jī)供油滯后(柴油機(jī)供油滯后冒白煙)10 ♂

190柴油機(jī)供油提前角？

　　柴油機(jī)的供油提前角調(diào)整方法： （1）拆下噴油泵1缸高壓油管，一人搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)快要到達(dá)1缸供油提前角位置時(shí)，要緩慢搖轉(zhuǎn)曲軸，一人凝視1缸出油閥的出油口油面，當(dāng)油面剛剛向上一動(dòng)時(shí)，停止搖轉(zhuǎn)曲軸，檢查飛輪或曲減震帶輪上的供油提前角刻線是否與其對(duì)應(yīng)的指針對(duì)上（為以后檢查方便，這時(shí)可在聯(lián)軸器和泵殼上補(bǔ)做一對(duì)正時(shí)記號(hào)）?！　。?）先拆下噴油泵四個(gè)缸的高壓油管，再拆下噴油泵上的放氣螺栓，裝上一個(gè)根據(jù)需要加工的專用轉(zhuǎn)接頭，再裝上百分表擰緊，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，百分表示數(shù)即隨之變化，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，百分表示數(shù)將不變，此時(shí)對(duì)百分表進(jìn)行調(diào)零，之后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到一缸上止點(diǎn)（0°）?？窗俜直淼淖x數(shù)。因?yàn)閲娪捅猛ㄟ^三角形固定板上的3個(gè)螺栓固定在柴油機(jī)缸體上，所以得松掉三個(gè)螺帽之后才能夠?qū)娪捅眠M(jìn)行調(diào)整：將噴油泵體逆著凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，供油提前角增大；反之，則減小。

柴油機(jī)供油滯后(柴油機(jī)供油滯后冒白煙)11 ♂

單缸柴油機(jī)供油時(shí)間晚？

汽油機(jī)不是很了解，我就只說說柴油機(jī)吧工作情況比較粗暴的，比如農(nóng)用三輪，十幾馬力的拖拉機(jī)之類的，單缸，低轉(zhuǎn)速，噴油提前角很小或者幾乎為零，這樣的柴油機(jī)，由于噴油是在活塞很接近上止點(diǎn)時(shí)，所以比較容易反轉(zhuǎn)啟動(dòng)，因?yàn)榉崔D(zhuǎn)時(shí)噴油時(shí)機(jī)也是靠近活塞上止點(diǎn)不遠(yuǎn)，噴油時(shí)汽缸內(nèi)溫度能保證柴油發(fā)火，能短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定工作，但是后燃嚴(yán)重，可觀察到的現(xiàn)象就是，黑煙濃重，對(duì)機(jī)器損傷較大，油門過大時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)金屬敲擊聲，也就是敲缸。

但是，柴油機(jī)功率增大之后，尺寸增大，對(duì)機(jī)器工作的可靠性和可持續(xù)性提出了更高要求，因此，工作情況不能再像只有十幾馬力的柴油機(jī)那樣簡單粗暴。

進(jìn)排氣門早開晚關(guān)，噴油提前角，這些都有很嚴(yán)格很精確的要求，輪船用的低轉(zhuǎn)速大扭矩柴油機(jī)供油提前角較大，要想實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)啟動(dòng)，必須同時(shí)調(diào)整供油提前角。

實(shí)際上，采用定距螺旋槳的民用貨船，倒車就是通過柴油機(jī)反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的，機(jī)器上有相應(yīng)的調(diào)整供油提前角的裝置。

但是持續(xù)反轉(zhuǎn)工作時(shí)間有規(guī)定不能超過一定的時(shí)間，否則對(duì)柴油機(jī)的損傷是不可逆的。以上。

柴油機(jī)供油滯后(柴油機(jī)供油滯后冒白煙)2 ♂

柴油機(jī)不供油？

柴油濾清器堵塞，油泵故障，油箱里沒油。

柴油機(jī)供油滯后(柴油機(jī)供油滯后冒白煙)3 ♂

電控柴油機(jī)不供油？

1、油箱中無油或油開關(guān)未打開。

2、柴油濾清器堵塞。

3、柱塞的螺旋槽位置裝錯(cuò)。

4、出油閥磨損過度或出油閥有污物墊起。

5、柱塞卡住。

6、出油閥彈簧折斷或彈力減弱。

7、油路中存有大量空氣。

8、噴油泵柱塞彈簧折斷。

9、柱塞偶件（柱塞與柱塞套筒）過渡磨損。

10、出油閥與柱塞套筒的平面接觸不嚴(yán)（如有雜質(zhì)），導(dǎo)致柴油從接觸面的縫隙中泄露掉，頂不開出油閥而造成噴油泵不供油。

11、出油閥破裂。

如果是各缸均不供油，則柴油機(jī)根本不能工作。如果是個(gè)別缸不供油，則柴油機(jī)啟動(dòng)困難，就是啟動(dòng)了，工作也不平穩(wěn)。發(fā)現(xiàn)此故障 后，首先檢查柴油箱是否有柴油，油箱開關(guān)是否打開，油箱的通氣孔是否堵塞。然后，旋開柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，用手油泵泵油或靠柴油的重力自流（視不同的機(jī)型而定）。如在放氣螺釘處流出的柴油中夾有氣泡，說明油路中已有空氣漏入，應(yīng)查明原因，是由于箱內(nèi)的柴油不足，還是油管接頭松動(dòng)或油管破裂及各密封墊不嚴(yán)密。排除故障后，繼續(xù)用手油泵泵油或靠柴油的重力自流，至柴油中不夾氣泡為止。然后旋緊放氣螺釘及手油泵。

如果在用手油泵泵油或靠柴油的重力自流時(shí)，覺得來油不暢，說明低壓油路有堵塞之處，應(yīng)檢查柴油濾清器及低壓油路是否堵塞，如果低壓油路中有漏油之處也會(huì)引起來油不暢。若經(jīng)檢查均屬良好，則故障就在輸油泵內(nèi)部，應(yīng)拆卸檢查。若輸油泵也沒有問題，則故障在噴油泵上。對(duì)組合式噴油泵而言，這時(shí)可將噴油泵側(cè)蓋卸下，將油門手柄放在停止供油位置，用旋具撬動(dòng)噴油泵柱塞彈簧座，做泵油動(dòng)作，檢查柱塞彈簧是否折斷，柱塞是否卡住。同時(shí)，也應(yīng)檢查調(diào)節(jié)齒圈的螺釘是否松脫，而引起供油量改變。若經(jīng)檢查均屬良好，這時(shí)需檢查柱塞偶件的磨損程度和出油閥的密封性。