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單缸柴油機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速慢怎么回事？

可能原因有：

空氣濾芯堵塞；

供油路堵塞，燃油濾芯堵塞；

起動(dòng)油量??；

噴油嘴霧化不良；

柱塞磨損，供油量減少；

噴油泵內(nèi)缺少潤(rùn)滑油，齒條卡滯；

供油時(shí)間不準(zhǔn)確；

配氣正時(shí)不準(zhǔn)確；

油門(mén)或調(diào)速器卡滯、松曠；

氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損，缸壓不足；

氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)；

環(huán)境溫度低，機(jī)溫低；

電瓶電量不足，起動(dòng)轉(zhuǎn)速低；

起動(dòng)馬達(dá)故障，掃膛，轉(zhuǎn)速低；

電路接觸不良；

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國(guó)四柴油機(jī)不能啟動(dòng)的檢修過(guò)程？

1，檢查起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能否>100rpm,不能檢查蓄電池電壓。

2，如果有檢查油路里面是否有空氣，擰開(kāi)進(jìn)油泵的有關(guān)，用柴濾上的手油泵泵油直到?jīng)]有空氣，再擰緊，再泵油直到感覺(jué)到泵油阻力。再起動(dòng)。

3，用診斷儀查故障是不是有傳感器故障。

4，如果沒(méi)有診斷儀，就仔細(xì)檢查凸輪軸，曲軸傳感器、空氣流量計(jì)接觸是否正常，再看其他的傳感器，最好可以用萬(wàn)用表測(cè)量一下凸輪軸的電壓（有個(gè)針腳是5V）。

5，實(shí)在不行，擰松開(kāi)軌上的高壓油管，一定是擰松，高壓油噴到人體是很危險(xiǎn)的，起動(dòng)看是否有油流出，油的話，擰緊再起動(dòng)。

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改裝電啟動(dòng)柴油機(jī)接線全過(guò)程？

一:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)接線按步驟①確認(rèn)蓄電池正負(fù)極(正十紅色，負(fù)一黑色)，②先接正極線(18平方銅芯軟線，柱頭必須接牢)至起動(dòng)機(jī)10mm接線柱→電源開(kāi)關(guān)→點(diǎn)火鎖1號(hào)線柱，點(diǎn)火鎖3號(hào)柱→保險(xiǎn)盒→接啟動(dòng)機(jī)4mm接線柱。

③確認(rèn)無(wú)誤后再接負(fù)極線，負(fù)極盡量不要過(guò)長(zhǎng)，以免阻值過(guò)大虧電不好啟動(dòng)(特別是冬天)。

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單缸柴油機(jī)電啟動(dòng)安裝全過(guò)程？

在只有機(jī)體的情況下一，曲軸飛輪組(曲軸，飛輪，主軸承)。

二，氣缸活塞連桿組(缸套，活塞，活塞環(huán)，連桿及座，連桿瓦片)。

三，潤(rùn)滑系，(機(jī)油泵吸油盤(pán)，油壓管)。

四，安裝曲軸正時(shí)齒輪，調(diào)速器齒輪，凸輪軸及齒輪，平衡軸及軸承。

五，組裝燃油系(離壓油泵，噴油器)。

六配氣機(jī)構(gòu)(氣門(mén)及座圈，搖臂及軸，氣門(mén)彈簧，氣門(mén)挺桿)。

七缸蓋。

八，空氣濾清器。九排氣管道。最后裝好缸蓋上的氣門(mén)罩，蓋上曲軸箱后蓋。連接各路柴機(jī)油管。檢查無(wú)誤后既可試車(chē)。