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大修的480柴油機(jī)冒青煙怎么回事?

大修的480柴油機(jī)冒青煙的原因: 柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒藍(lán)煙的故障是由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室,蒸發(fā)后未能燃燒所致,機(jī)油進(jìn)入燃燒室的原因和排除方法如下:

1、柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,若油底殼內(nèi)部機(jī)油量過(guò)多或過(guò)稀,則會(huì)在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將較多的機(jī)油飛濺到汽缸壁上,由活塞、活塞環(huán)帶入燃燒室內(nèi),導(dǎo)致排氣冒藍(lán)煙。 排除方法:抽出機(jī)油標(biāo)尺,觀察機(jī)油量。在停機(jī)狀態(tài)時(shí),機(jī)油應(yīng)到標(biāo)尺的靜滿刻線,即標(biāo)尺最上邊的刻線;在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí),機(jī)油應(yīng)到標(biāo)尺的動(dòng)滿刻線。若機(jī)油量不符合要求時(shí),可放去多余的機(jī)油。若機(jī)油過(guò)稀,則應(yīng)更換。

2、使用油浴式空氣濾清器的柴油機(jī),若濾清器油盤(pán)內(nèi)部機(jī)油量過(guò)多或?yàn)V芯堵塞,也會(huì)使油盤(pán)內(nèi)的機(jī)油進(jìn)入燃燒室,造成排氣冒藍(lán)煙現(xiàn)象。

3、新裝配的柴油機(jī),在初始運(yùn)行階段,有輕度的小型柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒藍(lán)煙是正?,F(xiàn)象。因?yàn)樾卵b配的活塞環(huán)、活塞和汽缸套的表面比較粗糙,需要有一個(gè)磨合的過(guò)程才能達(dá)到良好的配合間隙。隨著柴油機(jī)工作時(shí)間的增加,這種冒藍(lán)煙的現(xiàn)象會(huì)逐漸減弱。若有重度藍(lán)煙冒出,則視為不正常現(xiàn)象。應(yīng)拆下汽缸蓋和活塞連桿組件進(jìn)行檢查。

4、活塞、活塞環(huán)和汽缸套之間的磨損間隙過(guò)大及氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管之間的磨損間隙變大、活塞環(huán)折斷或卡死等,都會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室,造成排氣冒藍(lán)煙現(xiàn)象。 排除方法:拆下汽缸蓋和活塞連桿組件進(jìn)行檢查,對(duì)各種配合間隙超過(guò)規(guī)定值的,則應(yīng)更換新件。

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大眾途銳v8剛大修完冒很大的白煙?

剛剛大修完也要磨合的?。〈笮藓髥?dòng)冒白煙屬于是正?,F(xiàn)象,主要是環(huán)境溫度較低的原因,如果與其它車(chē)型相比差距較大,需要檢查燃燒情況,檢查機(jī)油和防凍液有無(wú)輕微滲漏,這類(lèi)故障需要長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行觀察,建議您定期檢查防凍液和機(jī)油,短時(shí)間內(nèi)可能看不出故障點(diǎn)。

其次,發(fā)動(dòng)機(jī)剛做完大修,建議磨合一段時(shí)間過(guò)后在觀察,磨合過(guò)后應(yīng)該會(huì)有所改善。

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剛大修的車(chē)排氣管冒白煙怎么回事?

1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通,清洗或更換。再行駛一段時(shí)間候查看機(jī)油是否缺少,排氣管是否還噴機(jī)油。

2.測(cè)量氣缸壓力,氣缸壓力正常:那應(yīng)該是因氣門(mén)油封老化破損導(dǎo)致的燒機(jī)油,更換氣門(mén)油封。建議更換全部油封。

3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值,那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是沖油道,更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過(guò)大,建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環(huán)。如果缸徑磨損不大,可更換活塞、活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)原因,那么只要更換全部活塞環(huán)就可以了。 原因,1.活塞環(huán)磨損密封不嚴(yán) 2,氣缸墊有位置損壞 3,根據(jù)排氣檢查事都燒機(jī)油現(xiàn)場(chǎng)判定機(jī)油潤(rùn)滑機(jī)構(gòu).

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