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柴油機(jī)氣門座安裝？

柴油機(jī)的氣門坐圈是耐高溫耐磨鋼材制成的，安裝在缸蓋上面。為了保證氣門坐圈在柴油機(jī)溫度升高，缸蓋上的坐圈孔澎漲坐圈不會(huì)掉出來(lái)，所以坐圈與坐圈孔在生產(chǎn)時(shí)就會(huì)有一定過(guò)盈量。在安裝時(shí)不容易安上。正確安裝方法：把坐圈放在冰箱零下十八度以下冷凍三小時(shí)使坐圈縮小，把坐圈有倒角的一面朝著坐圈孔用專用工具壓入。也可以用氣門套在坐圈上平行打入。也可直接打入，直接打入方式安裝成功率很低，也可能會(huì)把坐圈打變形或打壞或把缸蓋損壞，這種方式盡量不要使用。

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柴油機(jī)氣門間隙多大？

柴油機(jī)冷態(tài)時(shí)的進(jìn)氣門間隙為0.25～0.30mm，排氣門間隙為0.30～0.35mm。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度的升高而膨脹，為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。氣門間隙的調(diào)整方法如下：

1、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)使冷卻液水溫達(dá)到80℃-90℃，打開離合器殼體上正時(shí)標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓處于擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài)；

2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標(biāo)記線對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn)排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)（如果搖臂與凸輪接觸，則應(yīng)旋轉(zhuǎn)曲軸360°）此時(shí)氣門處于關(guān)閉位置；

3、松開調(diào)整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3上端面之間A為規(guī)定的間隙值（用厚薄規(guī)的厚度確定）。保持螺絲刀不動(dòng)，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，然后可用厚薄規(guī)插入間隙A進(jìn)行復(fù)查，如此可以調(diào)完第一缸進(jìn)、排氣門間隙；

4、然后順時(shí)針轉(zhuǎn)曲軸（從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看），對(duì)于4缸機(jī)每轉(zhuǎn)動(dòng)180°，即可按點(diǎn)火順序1-3-4-2的次序調(diào)整下一發(fā)火缸的氣門間隙。對(duì)于3缸機(jī)則每轉(zhuǎn)240°，即可按點(diǎn)火順序1-2-3次序調(diào)整（曲軸旋轉(zhuǎn)的角度可用飛輪齒圈的齒數(shù)進(jìn)行換算）