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東方紅490柴油機的機油壓力怎么調(diào)？

柴油機由于機件磨損、裝配不當(dāng)或其他故障，都會引起機油壓力過低或沒有壓力。而柴油機上一般有壓力調(diào)節(jié)閥可以對機油的壓力進行調(diào)整。

在機油濾清器座上，朝前的方向，通常有一個螺栓，那就是柴油機的調(diào)壓閥，將鎖緊螺母擰松，用一字改錐順時針擰，油壓高，反之低。但是首先檢查清楚什么原因引起壓力過低，如果是油泵故障和軸瓦間隙過大或別的故障，簡單調(diào)不一定有用，如果是機油量少引起的壓力失常，那直接添加機油即可。

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單缸柴油機加機油標(biāo)準(zhǔn)？

單缸柴油機型號S1105機油加2.5至3升，但不要超過3升。,加機油的時候,機油不能超過機油標(biāo)尺的上刻度,使用柴油機的時候,機油量不能低于機油標(biāo)尺的下刻度.

單缸柴油機，即按氣缸數(shù)量分類時只有一個氣缸的柴油機。單缸柴油機主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機械、工程機械、汽車工業(yè)、船舶機械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。柴油機，是用柴油作燃料的內(nèi)燃機，將燃料燃燒釋

放出的熱能轉(zhuǎn)化為電能或機械能的裝置。

單缸柴油機有二沖程和四沖程的，二者機構(gòu)基本相同，主要差異在配氣結(jié)構(gòu)方面。

單缸柴油機的每個工作循環(huán)都經(jīng)歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環(huán)中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程，因此，單缸柴油機的工作不穩(wěn)定。單缸柴油機的發(fā)展還是要依靠科技的革新，不斷利用新的技術(shù)去改進單缸柴油機現(xiàn)存的缺點和不足，擴大其使用范圍。例如，為其裝配限油裝置、排放控制裝置等，以滿足機動車使用和環(huán)保的需要等。

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柴油機怠速機油壓力正常加速壓力變低？

原因分析及解決辦法：

1、發(fā)動機機油存儲量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。

2、機油臟或粘稠導(dǎo)致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。　　

3、機油稀或因發(fā)動機溫度高造成機油變稀，會從發(fā)動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系?！　?/p>

4、機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)都會導(dǎo)致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導(dǎo)致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修?！　?/p>

5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)導(dǎo)致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。

6、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發(fā)卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導(dǎo)致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修?！?/p>

7、機油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障導(dǎo)致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。