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本文導(dǎo)讀目錄：

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柴油機(jī)啟動(dòng)困難(柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因及排除方法)5 ♂

單杠柴油機(jī)高溫啟動(dòng)困難？

看看發(fā)動(dòng)機(jī)是不是剛剛大修的。如果是剛剛大修的可能發(fā)動(dòng)機(jī)大小瓦片太緊。

那如果不是剛大修那應(yīng)該是馬達(dá)不行。還要看看電平是不是好的，線路也看看。

還有是不是你用的柴油不好，柴油油路有問(wèn)題，馬達(dá)老打個(gè)不停那馬達(dá)肯定也會(huì)掛啊。

可能是燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣或水分。如果油管接口處有松動(dòng)或者進(jìn)油管摩擦破損都會(huì)使空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)內(nèi)，同時(shí)，柴油中含有一定的水分，當(dāng)空氣和水分較多時(shí)，就會(huì)影響到柴油機(jī)的正常啟動(dòng)

油箱內(nèi)無(wú)油或進(jìn)油開(kāi)關(guān)未打開(kāi)，或者油箱蓋通氣孔堵塞。

有些駕駛員不注意觀察油箱內(nèi)柴油的含量，柴油用盡后不能及時(shí)添加，或者油箱進(jìn)油開(kāi)關(guān)被人為關(guān)閉。

也有可能柴油機(jī)長(zhǎng)期使用，油箱蓋通氣孔被灰塵等污物堵死，該孔被堵后，油箱很難和大氣相通，隨著油面下降，油箱上部會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，影響了柴油的供給，甚至造成供油中斷

噴油泵柱塞副或出油閥副被嚴(yán)重磨損，密封性變差。將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力降低，使噴油不及時(shí)，造成燃料燃燒不充分，最終導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難。

燃油霧化不良或者噴不出油。噴油嘴積碳，會(huì)使噴油不暢，燃油霧化質(zhì)量下降，導(dǎo)致燃油進(jìn)入燃燒室后，難以完全燃燒，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，以及油耗加大，尾氣排放惡化。

檢查各個(gè)管路，看各接頭處是否不嚴(yán)。同時(shí)緊固滲漏部分，及時(shí)排出管路中的空氣。

油箱內(nèi)加入足量的柴油，并把油箱開(kāi)關(guān)打開(kāi)。

清除油管中堵塞的異物，把柴油濾清器卸下進(jìn)行清洗。

燃燒室燃?xì)鈮毫Σ蛔?/p>

要使霧化的柴油燃燒，燃燒室內(nèi)的溫度要達(dá)到一定燃燒值，而足夠的溫度來(lái)源于燃燒室內(nèi)的壓力，只有燃燒室內(nèi)的高壓促使霧化柴油產(chǎn)生自燃。當(dāng)壓力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。

柴油機(jī)啟動(dòng)困難(柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因及排除方法)6 ♂

冬天柴油機(jī)啟動(dòng)困難原因？

原因如下：

1 燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障

柴油機(jī)作業(yè)時(shí)，要求有霧化良好的柴油按照一定時(shí)間，一定數(shù)量向柴油機(jī)燃燒室內(nèi)輸送。我們知道，燃油供給系統(tǒng)包括柴油箱、噴油泵、輸油泵以及油管、噴油器、細(xì)濾器、粗濾器等零部件組成，如果某一部位出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難。

2 燃燒室燃?xì)鈮毫Σ蛔?/p>

要使霧化的柴油燃燒，燃燒室內(nèi)的溫度要達(dá)到一定燃燒值，而足夠的溫度來(lái)源于燃燒室內(nèi)的壓力，只有燃燒室內(nèi)的高壓促使霧化柴油產(chǎn)生自燃。當(dāng)壓力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。

3 潤(rùn)滑系統(tǒng)故障

潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是向機(jī)械的各潤(rùn)滑表面及時(shí)提供足量的潤(rùn)滑油，使各運(yùn)動(dòng)表面減少運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦，如果柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作反常，不能及時(shí)向各零配件運(yùn)動(dòng)表面提供潤(rùn)滑油，將造成各運(yùn)動(dòng)表面摩擦加大，磨損嚴(yán)重，使各運(yùn)動(dòng)零件轉(zhuǎn)動(dòng)困難，會(huì)直接導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難。所以說(shuō)，柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是否工作良好，關(guān)系到柴油機(jī)能否正常啟動(dòng)。