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依維柯電噴柴油機廢氣管噴機油？

缸套、活塞、活塞環(huán)磨損過甚或活塞環(huán)斷（或抱死）、拉缸等原因造成氣缸內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)入曲軸箱，引起曲軸箱壓力過大，飛濺的機油隨著曲軸箱內(nèi)的空氣從廢氣管排出。

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6缸柴油機排氣管噴機油原因？

柴油機排氣管噴機油的原因：

1、動力自然磨損，活塞環(huán)與缸套之間的間隙過大；

2、機油過量導(dǎo)致發(fā)動機艙壓力過大；

3、活塞銷和缸套出現(xiàn)故障；

4、氣門桿和氣門導(dǎo)管之間磨損嚴(yán)重或者密封過差。柴油機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機，它的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。

柴油機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧，和空氣混合的同時自身點火燃燒。

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單缸柴油機廢氣管噴機油怎么回事？

如果單缸柴油機的排氣管（廢氣管）噴機油的主要是該單缸柴油機的活塞環(huán)或氣缸套已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損現(xiàn)象。

柴油機的氣缸套、活塞環(huán)及活塞等需要飛濺機油進(jìn)行潤滑，附著在氣缸壁上的機油靠安裝活塞上的刮油環(huán)將其刮回油底殼。

如果該活塞環(huán)嚴(yán)重磨損而失去刮油作用，機油就會竄入燃燒室，大量未燃燒機油會從排氣管排出，就出現(xiàn)了排氣管噴機油的現(xiàn)象。