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柴油機(jī)高溫不愛起火怎么回事？

1.

冷卻液選用不當(dāng)或水量不足。工程機(jī)械配套用柴油機(jī)一般為工作溫度較高,加注防凍液可以保證其高沸點(diǎn),同時(shí)可減少冷卻系產(chǎn)生水垢;冷卻系如有空氣未排除,或未及時(shí)補(bǔ)充冷卻液,都會(huì)導(dǎo)致冷卻性能下降,使冷卻液溫度升高。

2.

水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵一塞,會(huì)阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾有機(jī)油時(shí),塵土和機(jī)油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的更小,嚴(yán)重阻礙散熱效果。此時(shí)可用薄鋼片(如廢鋼鋸條)小心地將散熱片撥回原位,恢復(fù)散熱片的平直形狀,再用壓縮空氣或水槍清洗即可,如把水加熱并放入清洗液后噴洗,效果更好。

3.

水溫表或警示燈指示有誤。包括:水溫傳感器損壞;線路搭鐵或指示表失靈,導(dǎo)致誤報(bào)警。此時(shí),可采用表面溫度計(jì)測(cè)量水溫傳感器處的溫度,觀察水溫表(警示燈)指示是否與實(shí)際溫度相符。

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單缸柴油機(jī)高溫熄火是怎么回事？

1.

積碳過多導(dǎo)致的熄火:通常積碳會(huì)存在于節(jié)氣門、火花塞、氣缸、油路、進(jìn)氣道等地方,是燃油在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。一般的物理方法難以去除,需要專用的化清劑進(jìn)行清洗。

2.

油品不好以及噴油嘴堵塞:加入劣質(zhì)的燃油不但會(huì)產(chǎn)生更多的積碳,還可能堵塞噴油嘴,霧化效果不佳,加上劣質(zhì)燃油直接影響燃燒效果,提高了燃油的損耗,未完全燃燒形成的一氧化碳進(jìn)入車內(nèi)累積還可能使人中毒身亡。

3.

火花塞積碳和點(diǎn)火電壓不足:火花塞積碳可以使用物理加化學(xué)的方式清除積碳,點(diǎn)火電壓不足可以

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柴油機(jī)四缸機(jī)器高溫怎么回事？

可能是因?yàn)榉纼鲆翰蛔?，冷卻風(fēng)扇不工作，水箱內(nèi)散熱器堵塞，水泵損壞或傳動(dòng)帶打滑導(dǎo)致水泵故障，節(jié)溫器故障或發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊損壞等。

建議去4S店查查原因。

柴油機(jī)溫度高的原因:

一、冷卻水流量的影響:通常情況下，如果液體量不足，特別是缺少冷卻液，會(huì)降低設(shè)備的散熱效果，從而導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。

對(duì)于這種情況造成的高溫，只要日常使用中主要做好檢查工作，不足的液體可以及時(shí)補(bǔ)充。

二、散熱能力對(duì)水溫的影響:散熱器、氣缸、缸蓋的水套內(nèi)沉積了過多的水垢，降低了冷卻水的散熱功能。

而且，水套內(nèi)沉積過多的水垢也會(huì)使循環(huán)管路的截面減小，從而減少參與冷卻循環(huán)的水量，從而降低氣缸和缸蓋吸熱的能力，導(dǎo)致冷卻水溫度過高。散熱器容量太小，散熱面積太小，影響散熱效果，導(dǎo)致水溫偏高。

為了防止這種情況發(fā)生，我們只需要在日常使用中做好檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些異常情況，做好維修或更換工作即可。

第三，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷對(duì)水溫的影響。長(zhǎng)時(shí)間超載會(huì)導(dǎo)致油耗增加、內(nèi)部散熱增加、冷卻水沸騰等現(xiàn)象。處理這種情況的最好方法是避免長(zhǎng)時(shí)間超載

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