農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（m.wgjtg.com）最新農(nóng)機(jī)信息：東風(fēng)404農(nóng)機(jī)二手車：二手車購(gòu)買指數(shù)：路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)請(qǐng)查看：二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)

　　

購(gòu)買二手車雖然對(duì)消費(fèi)者而言是最為實(shí)惠的選擇，但總會(huì)令人有所顧慮，擔(dān)心會(huì)選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實(shí)際上，相比于實(shí)體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價(jià)格走勢(shì)以召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購(gòu)買的重要因素。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量大數(shù)據(jù)分析，將陸續(xù)對(duì)各品牌二手車型進(jìn)行全方位的評(píng)估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評(píng)估對(duì)象為路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版（以下部分簡(jiǎn)稱攬運(yùn)）部分年款車型，詳細(xì)分析見以下內(nèi)容。

一、車型年款分析：2014-2020款或成為消費(fèi)者的首選車型

自1948年路虎品牌誕生以來，在歲月的歷史長(zhǎng)河中距今已經(jīng)走過了70余個(gè)年頭，留下了無數(shù)耐人尋味的故事。目前路虎品牌旗下車系陣營(yíng)主要分為三大板塊，攬勝、發(fā)現(xiàn)以及衛(wèi)士。其中，攬勝系列主打豪華陣營(yíng)，是所有車系中最能代表路虎品牌文化的一款車型。目前，攬勝已經(jīng)發(fā)展到了第四代車型，而基于攬勝同平臺(tái)打造的，還有另外一款車型--攬勝運(yùn)動(dòng)版，攬運(yùn)在攬勝的基礎(chǔ)上將豪華與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，使得整車看起來的更加精神，同時(shí)還不失路虎品牌原有的豪華氛圍。這一代攬運(yùn)上市已經(jīng)超過7年時(shí)間，在市場(chǎng)中具有非常高的占有率，那它在二手車市場(chǎng)中表現(xiàn)如何呢？下面，車質(zhì)網(wǎng)就從“二手車購(gòu)買”角度進(jìn)行分析，為您選出最適合選購(gòu)的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版二手車型。

路虎攬運(yùn)真正與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面應(yīng)該是2009年的上海車展，同年11月，路虎便在國(guó)內(nèi)發(fā)布了連同攬運(yùn)在內(nèi)的15款車型的售價(jià)。至此，路虎攬運(yùn)正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。其實(shí)，這一代攬運(yùn)并不能算得上是真正的攬運(yùn)，因?yàn)樗腔诘谌l(fā)現(xiàn)底盤開發(fā)打造的，所以在等級(jí)上并不能和攬勝相提并論。在外觀設(shè)計(jì)上，這一代路虎攬運(yùn)正值鼎盛時(shí)期，憑借霸氣側(cè)漏、平滑有力地線條，賺足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的眼球。動(dòng)力方面，根據(jù)不同車型，攬運(yùn)搭載了多款引擎，分別為3.0T（柴油）、5.0L和5.0T，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245馬力、375馬力和510馬力，峰值扭矩為600?！っ住?10?！っ缀?25牛·米。傳統(tǒng)系統(tǒng)均匹配6速手自一體變速箱。

攬運(yùn)進(jìn)入國(guó)內(nèi)僅4年后，2013年6月，攬運(yùn)的換代車型便登陸中國(guó)市場(chǎng)。這一代攬運(yùn)最大的不同在于它采用了和第四代攬勝同平臺(tái)進(jìn)行打造，相比于老款，這一代攬運(yùn)才更純正。另外，相比于上一代車型，新一代攬運(yùn)在外觀、內(nèi)飾以及車身結(jié)構(gòu)上都發(fā)生了翻天覆地的變化，新車采用全鋁車身進(jìn)行打造，在降低重量的同時(shí)，越野性能也進(jìn)一步提升。內(nèi)飾方面也變得更加豪華智能，減少了按鍵數(shù)量，整體設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔大氣。而在動(dòng)力方面，由于國(guó)內(nèi)柴油品質(zhì)不佳，取消了柴油機(jī)版本的引進(jìn)，換裝為一臺(tái)新的3.0T機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩為450?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手指一體變速箱。5.0T高性能版也得以保留，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與上一代保持一致，變速箱升級(jí)為8AT。此外，在2016款車型中，攬運(yùn)還加入了一款2.0T油電混動(dòng)車型，不過由于銷量不佳，第二年便取消了引進(jìn)。

之后，在2018年1月，路虎攬運(yùn)又經(jīng)歷了一次較大的中期改款，并首次引入了插電混動(dòng)版車型，此外還推出了搭載3.0T機(jī)械增壓高/低功率以及5.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的三款車型。根據(jù)車型不同，此次推出的4款車型在外觀細(xì)節(jié)上也存在一些差異化。另外，改款后的車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上變得更加高端且具有檔次感，可提供7種內(nèi)飾顏色可選。動(dòng)力部分， 3.0T機(jī)械增壓高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為381/340馬力；2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為404馬力，綜合扭矩可達(dá)640牛·米；5.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為575馬力，峰值扭矩700?！っ住鲃?dòng)部分繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。

目前，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)中，由于上一代攬運(yùn)推出時(shí)間較早，且平臺(tái)為第三代發(fā)現(xiàn)同平臺(tái)，整體技術(shù)相對(duì)比較落后，且基本版車型為柴油版，故不作為主要推薦車型。而當(dāng)下這一代攬運(yùn)在2014款中就已經(jīng)推出，期間還經(jīng)歷了一次中期改款，市場(chǎng)存量較多。另外，2014款-2018款車型均為歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，北上廣深等一線城市上牌不受影響。綜合來看，2014款-2020款車型都在消費(fèi)者可選車型范圍內(nèi)。

二、市場(chǎng)價(jià)格分析：2014款-2016款車型性價(jià)比相對(duì)較高

通常情況下，汽車產(chǎn)品迭代之際，在售老款車型因清庫(kù)存優(yōu)惠幅度很大，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)二手車價(jià)格“倒掛”的情況。那么，目前路虎攬運(yùn)的二手車市場(chǎng)行情如何，車質(zhì)網(wǎng)綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平臺(tái)報(bào)價(jià)，綜合得出市場(chǎng)在售車源價(jià)格范圍，以供消費(fèi)者參考。

通過上述二手車價(jià)格來看，2011款-2013款車型價(jià)格有著明顯優(yōu)勢(shì)，不過這3款車型均為上一代車型，基于設(shè)計(jì)配置以及排放標(biāo)準(zhǔn)等因素，不作為推薦車型。2014款-2016款車型同樣具有不錯(cuò)的性價(jià)比，二手車售價(jià)為當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的34%-50%左右，具有不錯(cuò)的性價(jià)比。而2017款（含）以后的車型，二手車價(jià)格依舊堅(jiān)挺，售價(jià)已超過了當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的50%，與目前新車終端優(yōu)惠價(jià)相比優(yōu)勢(shì)并不明顯。因此，綜合迭代產(chǎn)品外形差異、二手車售價(jià)以及后期車船使用稅等因素來看，2014款-2016款路虎攬運(yùn)二手車性價(jià)比更高。

三、二手車源分析：南方地區(qū)車源較多 2014款-2017款車型占比最高

在挑選二手車時(shí)，市場(chǎng)車源量是否充足同樣是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費(fèi)者可選擇余地更大，另一方面也增加了近一步議價(jià)的機(jī)會(huì)。而如果車源相對(duì)不足或者說非常少，那可能會(huì)對(duì)消費(fèi)者是否繼續(xù)選購(gòu)該款車產(chǎn)生較大影響。車質(zhì)網(wǎng)參考瓜子二手車、二手車之家平臺(tái)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)得出目前2005款-2020款路虎攬運(yùn)的全國(guó)二手車車源量為：瓜子二手車發(fā)布車源7輛、二手車之家發(fā)布車源1008輛。其中，2014款-2017款車型市場(chǎng)占比最高，其它年款車型占比相對(duì)較少。

從二手車車源地區(qū)分布來看，浙江、廣東、福建、江蘇、四川和遼寧這6個(gè)省份的路虎攬運(yùn)二手車源量占比超過了全國(guó)總數(shù)的50%。另外，各年齡段車型占比相對(duì)較為均勻，方便不同需求的消費(fèi)者進(jìn)行挑選。

四、質(zhì)量口碑分析：鮮有投訴問題 質(zhì)量口碑保持穩(wěn)定

消費(fèi)者在選擇二手車時(shí)往往會(huì)忽視“原車制造質(zhì)量”因素，但實(shí)際上這是在選擇二手車時(shí)一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)。為此，車質(zhì)網(wǎng)基于大量真實(shí)車主投訴，通過專業(yè)數(shù)據(jù)分析，對(duì)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，從中找出可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費(fèi)者提供更為直接有效的參考信息。

東風(fēng)404農(nóng)機(jī)二手車

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2019年1-12月，車質(zhì)網(wǎng)收集到路虎攬運(yùn)有效投訴共13宗，投訴較為分散， 2018款車型投訴相對(duì)較多。從典型故障投訴來看，故障問題主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上，其中，“發(fā)動(dòng)機(jī)熄火”、“發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸故障”、“發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障”以及“發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液”等，但投訴均保持在個(gè)位數(shù)。建議消費(fèi)者在選購(gòu)上述年款車型時(shí)，可以重點(diǎn)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)方面的問題。

整體來看，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版全系車型投訴量均相對(duì)較少，除2018款車型存在4宗投訴外，其余各年款車型的投訴量均保持在較低的水平，且并未發(fā)現(xiàn)共性缺陷問題，質(zhì)量口碑保持穩(wěn)定。

五、召回情況分析：國(guó)內(nèi)共有7次召回記錄 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相關(guān)故障需重視

從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版在國(guó)內(nèi)發(fā)布召回公告共7次。其中，因發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相關(guān)部件問題在國(guó)內(nèi)召回3次，這可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪固定螺栓斷裂；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸潤(rùn)滑不足出現(xiàn)嚴(yán)重磨損；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳感器焊點(diǎn)開裂，曲軸信號(hào)中斷，導(dǎo)致車輛熄火。涉及車型為2018年10月10日-2018年10月19日；2019年9月3日-2013年5月3日；2013年10月24日-2014年4月24日以及2014年4月2日-2012年10月30日生產(chǎn)的攬運(yùn)車型。此外，還因其它不同程度故障及問題在國(guó)內(nèi)召回多次。在此東風(fēng)404農(nóng)機(jī)二手車，車質(zhì)網(wǎng)要提醒廣大消費(fèi)者，在購(gòu)買二手車時(shí)，需及時(shí)致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進(jìn)行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。

總結(jié)：

通過以上分析不難看出，在選購(gòu)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版二手車型時(shí)，該車整體質(zhì)量較為穩(wěn)定，基本不存在單一年款車型多次投 東風(fēng)404農(nóng)機(jī)二手車訴的現(xiàn)象，均在可選擇范圍內(nèi)。綜合各方面因素來看，2014款-2016款車型無論性價(jià)比、市場(chǎng)保有量還是質(zhì)量口碑方面均表現(xiàn)突出，建議在購(gòu)買時(shí)可優(yōu)先考慮。