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對于當(dāng)下嚴(yán)苛的物流運(yùn)輸行業(yè)來講，針對國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛限行以及高速公路收費(fèi)政策的變化影響，選擇一款超高性價比的國五二手4x2牽引車型也是一個不錯選擇。

近日，小編在某地區(qū)見到一款剛上牌的二手廣汽日野700 4x2牽引車型。據(jù)現(xiàn)任車主介紹這臺車在2018年5月開始用于轎車運(yùn)輸，今后將用于拖拽2軸16m專用廂式半掛車，從事300km左右的干線快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

17w的售價比起購置新車型將近減少10w元的購置成本，降本增效顯著。

廣汽日野700車型的外觀設(shè)計中規(guī)中矩，注重簡約、實(shí)用的特點(diǎn)。擋風(fēng)玻璃兩側(cè)帶有大尺寸的分體式反光鏡，減少視野盲區(qū)提供更好的視覺效果。

本文介紹的這款車型主要用于運(yùn)輸轎車，與原廠生產(chǎn)的專用快遞車型相比，由于采用的是小排量發(fā)動機(jī)，因而駕駛室上裝采用更低的重心，并且使用了轎運(yùn)車輛專用的窄體保險杠。

中網(wǎng)兩側(cè)的三角形黃色轉(zhuǎn)向燈，配合車門護(hù)板外側(cè)的輔助轉(zhuǎn)向燈共同提高主動安全性。

這款車型的主駕駛采用簡易機(jī)械式減震座椅，如果經(jīng)常在普通國道路況下行駛，整體舒適度有待提升。

日野700車型全系車型標(biāo)配四幅式方向盤，雖然設(shè)計簡約、降低車主購置成本，但是與目前國產(chǎn)自主品牌車型普及使用的多功能方向盤配置相比有些不合時宜。

通過儀表盤可以發(fā)現(xiàn)，這款車型的行駛里程僅有8.2w公里，這對于日常貨運(yùn)車輛來講也就是剛出磨合期。雙色液晶顯示屏上方帶有單次行駛里程記錄儀，車主可以通過該設(shè)備計算出車輛整體油耗以及尿素消耗情況。

日系卡車在內(nèi)飾部件方面主要突出簡潔實(shí)用的特點(diǎn)，簡易影音娛樂系統(tǒng)提供FM收音機(jī)、MP3等功能，下方的手動恒溫空調(diào)依然使用最為簡潔的手動旋鈕式操作。

除了簡潔之外，緊湊性也是日系卡車的一大特點(diǎn)，這款標(biāo)準(zhǔn)版駕駛室的上方設(shè)有分體儲物格，儲物空間對于長途干線物流運(yùn)輸來講有待提升，好在日野700已經(jīng)從2019年初開始推出的超高頂駕駛室配置。

副駕駛座椅可以進(jìn)行靠背調(diào)節(jié)，日常乘車舒適度還是有所體現(xiàn)。

后排臥鋪有效寬度在600mm，對于現(xiàn)任車主300km內(nèi)的中短途快遞物流運(yùn)輸來講整體舒適度還能說得過去。

日野700標(biāo)準(zhǔn)版駕駛室的上層臥鋪寬度優(yōu)越于下層，原車自帶的推拉式環(huán)繞窗簾為駕駛員日常休息提供極佳的私密性。

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該車型搭載上海日野J08E-YA發(fā)動機(jī)，排量7.684L，最大功率300馬力，最大扭矩1000N.m。

近距離觀察不難發(fā)現(xiàn)，與主流物流運(yùn)輸車輛使用的日野E13C AH、P11C-WE大排量發(fā)動機(jī)相比也是降低駕駛室上裝高度的有利因素。

與上海日野發(fā)動機(jī)相匹配的是法士特9JS119T-B變速器，頭檔速比為12.11，最高檔速比為1，最大輸入扭矩1190N.m。

SH19雙并聯(lián)后橋的主減速比為3.727，通過卡車之家車速計算器得知，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1300rpm的情況下，最高擋車速可以達(dá)到68.6Km/h。

這款日野車型整車采用315/60R22.5子午線真空胎，比起295/80R22.5尺寸的真空胎有效降低整車高度，盡可能提高貨物運(yùn)輸能力。

前橋采用的三片鋼板懸掛帶有立式減震筒，對于這類車型來講重載情況較少，為此取消橫向穩(wěn)定桿也是輕量化的最高體現(xiàn)。

駕駛室采用了四點(diǎn)彈簧設(shè)計，對于長途高速行駛情況下舒適度還能說得過去，后方的電路、氣路接口固定在龍門支架外側(cè)，比起單獨(dú)加裝固定支架有效減少生產(chǎn)成本。

底盤左側(cè)設(shè)有兩層階梯式腳踏板，寬體踏板設(shè)計便于駕駛員上下車輛，下方的內(nèi)置電瓶安置在腳踏板下方，從源頭杜絕了偷盜問題的產(chǎn)生。

200+300L鋁合金油箱適合1500km以內(nèi)的快遞運(yùn)輸需要，比起主流快遞車輛使用的1000L油箱對于中短途續(xù)航以及高承載能力更具有針對性。

SH19驅(qū)動橋采用4+3片拋物線鋼板懸掛，比起多片簧配置更適合運(yùn)輸輕便貨物，個人而言如果這類車型如果可以選裝空氣懸掛，整體專業(yè)化運(yùn)輸優(yōu)勢以及保值率還會提升。

農(nóng)機(jī)牌照二手貨車尖頭的1、高速公路收費(fèi)政策的變化：

從年初開始國家對高速公路實(shí)行按軸收費(fèi)以后，車貨總重36噸的4軸快遞運(yùn)輸車型（2軸牽引+2軸掛車）比起之前的5軸車型每年能節(jié)省很大一部分開支，為此4x2牽引車型從之前的無人問津到今天的香餑餑正是源于此。

2、降本增效顯著：

購置二手4x2國五牽引車比起購置國五同類型車型至少節(jié)省8-10w的購置成本，這對于當(dāng)下人工成本居高不下、卡車更新?lián)Q代導(dǎo)致的高折舊率問題使得對于從事快遞運(yùn)輸?shù)膫€體車主來講優(yōu)勢更加明顯，同樣運(yùn)價情況下這類車型的低投入會產(chǎn)生相對理想的收益。

3、專業(yè)化優(yōu)勢突顯：

以本文介紹的這款采用315/80R22.5尺寸輪胎的日野700為例，除了用于轎車、快遞運(yùn)輸領(lǐng)域外，也可以從事質(zhì)量輕的家電運(yùn)輸業(yè)務(wù)，保證整體裝貨高度不超過4m的前提下比起12.00R22.5尺寸的輪胎增加更多的拋貨運(yùn)輸能力。

緊隨時代潮流，更新?lián)Q代適合行業(yè)發(fā)展的“新”車型對于個體車主來講意味深長。特別是在眼下競爭激烈的環(huán)境中，無法改變行業(yè)整體運(yùn)價的情況下選擇一臺適合個人運(yùn)輸發(fā)展的國五二手車型，長遠(yuǎn)看運(yùn)輸收 農(nóng)機(jī)牌照二手貨車尖頭的益一定非?？捎^。（文/卡家號：truckfancier）