二手龍江縣農(nóng)機(jī)東風(fēng)250:83年歷史的小興安嶺蒸汽小火車再出發(fā):不運(yùn)木材運(yùn)游客
記者 張瑩
近日,已停運(yùn)二十多年的森林蒸汽小火車,在我國東北小興安嶺的深處再次鳴笛出發(fā)。
這一次,它滿載的不是木材,而是前來感受這段歷史的游客。
6月29日,上游新聞?dòng)浾吡私獾?,綏棱林區(qū)的窄軌鐵路始建于1938年,至今已有83年時(shí)間。新中國成立后,森林小火車發(fā)揮了巨大的作用,將一車車木材運(yùn)出大山,成為當(dāng)時(shí)林區(qū)主要的生產(chǎn)和交通運(yùn)輸工具。如今,小火車被賦予新的使命,向各路游客講述著黑龍江森林伐木史。
二手龍江縣農(nóng)機(jī)東風(fēng)250時(shí)隔二十年,黑龍江綏棱林區(qū)森林蒸汽小火車再次出發(fā)。/龍江森工集團(tuán)
記者采訪了解到,黑龍江綏棱林業(yè)局地處黑龍江省小興安嶺南麓,綏棱縣境內(nèi),是黑龍江省開發(fā)建設(shè)較早的森林工業(yè)企業(yè)之一。綏棱林業(yè)局轄區(qū)內(nèi)有一條穿越崇山峻嶺蜿蜒曲折的森林鐵路,這里保留著東北最后的蒸汽小火車——森林小火車。
很多人也許以為,它是童話世界的產(chǎn)物,實(shí)質(zhì)上它是工業(yè)遺產(chǎn),也是現(xiàn)代人類智慧的代表。
6月25日,黑龍江綏棱林區(qū)森林蒸汽小火車“凌云號”迎來首批乘客。/龍江森工集團(tuán)
森林鐵路亦稱窄軌鐵路,為國有林區(qū)特有,在我國這樣的鐵路僅有34條,主要分布在黑龍江省、吉林省和內(nèi)蒙古自治區(qū)等林業(yè)產(chǎn)地,是上世紀(jì)林區(qū)運(yùn)輸木材的重要方式。
上世紀(jì)50年代,為支援國家發(fā)展,我國很多地方將鐵軌鋪進(jìn)大山,將木材源源不斷地運(yùn)出。
綏棱林區(qū)的窄軌鐵路始建于1938年,至今已有83年。據(jù)悉,最初這條窄軌鐵路是綏棱至四海店段,到1983年后延伸至東風(fēng)段森林鐵路。在70多年里,綏棱林區(qū)共修筑了幾條數(shù)百公里長的森林鐵路延伸到山區(qū)各林場,總里程達(dá)300公里,站點(diǎn)36個(gè)。
新中國成立后,森林小火車發(fā)揮了巨大的作用,成為林區(qū)為支持新中國建設(shè)運(yùn)輸木材的重要工具。吞云吐霧的小火車,伴隨著陣陣輕快的金屬碰撞聲和高亢明亮的汽笛聲,將一車車木材運(yùn)出大山。
同時(shí),小火車還是連接山內(nèi)外的唯一交通工具,承擔(dān)著旅客運(yùn)輸?shù)穆氊?zé)。
6月29日,林區(qū)老人告訴上游新聞?dòng)浾撸骸懊慨?dāng)小火車途經(jīng)林場村屯的站臺時(shí),是山里人最開心的時(shí)候。經(jīng)歷過那個(gè)時(shí)代的林區(qū)人每每想起那段回憶都感觸頗深?!?/p>
隨著時(shí)間推移,環(huán)境改變,公路運(yùn)輸也逐漸取代森林鐵路。如今伴隨黑龍江大小興安嶺木材商業(yè)性采伐的全面停止以及越來越發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸,森林小火車也駛出人們的視野,至今已停運(yùn)20多年。
在穿梭于我國最大國有重點(diǎn)林區(qū)——黑龍江森工林區(qū)六十載后,這條鐵路的管理者黑龍江綏棱林業(yè)局近日正式將這列見證林區(qū)發(fā)展的火車命名為“凌云號”旅游專列,賦予它新的使命,從木材運(yùn)輸正式變身為當(dāng)?shù)匾粋€(gè)重要的旅游項(xiàng)目,搭載各地的游客,一睹森林窄軌鐵路的獨(dú)特魅力。
黑龍江綏棱林區(qū)森林蒸汽小火車“凌云號”的首末站為植物王國、閣山站。/龍江森工集團(tuán)
“那段激情燃燒的歲月真是難以忘懷。”“凌云號”旅游專列的司機(jī)李明貴對記者說,“沒想到與我朝夕相處的小火車今天能成為旅游項(xiàng)目。作為小火車首發(fā)的司機(jī),我非常激動(dòng),也非常自豪。”
山環(huán)水繞,天藍(lán)地綠,夏天的綏棱林區(qū),美得不可方物,森林小火車在林中穿行而過,風(fēng)景如多彩畫卷徐徐展開。游客們則坐在慢悠悠的鐵皮車內(nèi),聽導(dǎo)游講述窗外茂密植被背后埋藏著的黑龍江森林伐木史。
來源: 二手龍江縣農(nóng)機(jī)東風(fēng)250 上游新聞
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