購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺，車質網基于海量大數(shù)據(jù)分析，將陸續(xù)對各品牌二手車型進行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為部分東風悅達起亞K3年款車型，詳細分析見以下內容。

一、車型年款分析：2陜西農機二手市場東風30013款-2016款或受追捧

起亞K3于2012年首次登陸國內市場，時隔七年，這款車型終于在完成了自己的首次換代。說起來，這款車型也算是一員老將了，曾經也創(chuàng)造過不錯的市場成績。然而，隨著自主品牌崛起，韓系品牌由于產品更新?lián)Q代慢，產品技術陳舊等原因開始走下坡路，曾經的明星車型K3也逐漸被人們遺忘。今年5月，起亞推出了全新一代K3車型，讓這款家用小車重新回到了人們的視線中。全新?lián)Q代后的K3產品力提升明顯，市場表現(xiàn)令人驚喜，上市首月全新一代K3銷量便突破了7000輛，有望重回主流市場。那在新車市場反響如此強烈的情況下，這款車在二手車市場中又表現(xiàn)如何呢？下面，就針對東風悅達起亞K3進行一系列分析，為您選出最適合購買的二手年款車型。

第一代東風悅達起亞K3在2012年10月正式上市，該車采用和北京現(xiàn)代朗動同一平臺進行打造。外觀方面，整體設計在海外版的基礎上進行了細微升級，以此來迎合中國消費者，其前臉采用黑色進氣格柵+銀色高亮度鍍鉻裝飾，使得整車看起來更加豪華。此外，在車身比例上，新車整體造型上看起來也更加具有運動范。相比于外觀，第一代K3在內飾設計上并無太多亮點，整體內飾主要以黑色為主打色，設計上較為圓潤。動力部分，該車先期搭載一臺1.6L和1.8L自吸發(fā)動機，其中，1.6L發(fā)動機最大功率為128匹，峰值扭矩為156N·m，1.8L發(fā)動機最大功率為146匹，峰值扭矩為175N·m。在2016款中期改款后，取消了1.8L發(fā)動機，轉而新增了一臺1.4T發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為130匹，峰值扭矩為211N·m。傳動系統(tǒng)，1.6L版本匹配6擋手動和6AT自動變速箱，1.8L版本只匹配6AT變速箱，1.4T版本匹配7速雙離合自動變速箱。

在今年5月份，起亞K3終于迎來了換代車型，與上一代車型相比，全新一代K3變化可謂相當之大，同時，國產版車型在海外版的基礎上也進行了升級，其前臉換裝為更加兇橫的直瀑式進氣格柵，視覺上動感十足。尾部設計整體也令人滿意，只不過貫穿式的尾燈中間只是一條裝飾，點亮后效果略差。內飾方面，全新一代K3整體設計科技感十足，各個功能區(qū)域劃分都十分清晰，層次感設計也比較高，與上一代車型相比，全新內飾更加令人滿意，駕駛欲望更強。動力部分，全新一代K3搭載一臺1.5L和1.4T發(fā)動機，其中，1.4T發(fā)動機與上一代車型完全相同，動力數(shù)據(jù)也保持不變。而1.5L發(fā)動機最大功率為115匹，峰值扭矩為143.9N·m，傳動系統(tǒng)升級為CVT無極變速箱。

目前，國內二手車市場中，東風悅達起亞K3主要以2013-2016款車型為主，其中，2016款占比最高。不過，2016款部分車型為國Ⅳ排放，北上廣深等一線城市上牌可能會成為問題。因此，綜合來看，2013款-2016款起亞K3車型或將成為將成為更符合大多數(shù)消費者需求的選擇。

二、市場價格分析： 2013款-2016款1.6L/1.8L車型更為劃算

通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優(yōu)惠幅度很大，有時甚至會出現(xiàn)二手車價格“倒掛”的情況。那么，目前東風悅達起亞K3的二手車市場行情如何，車質網綜合瓜子二手車、人人車、優(yōu)信二手車及二手車之家等平臺報價，綜合得出市場在售車源價格范圍，以供消費者參考。

如圖所示，從目前二手車市場售價來看，2013款-2016款價格最低，二手車售價區(qū)間在4.35-8.36萬之間，售價為當年新車指導價的42%-55%，具有不錯的性價比。而2017款只有一款車型，價格上也并無太多優(yōu)勢，故不作為推薦車型。而2013款-2016款車型中，共有三款動力總成，分別為1.6L、1.8L和1.4T發(fā)動機，其中，1.4T版本只有2016款車型中有搭載，且二手車售價偏高。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及后期車船使用稅等因素來看， 陜西農機二手市場東風30 2013款-2016款1.6L/1.8L車型性價比更高。

三、二手車源分析：2016款車型占比接近全部總數(shù)的50%

在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇余地更大，另一方面也增加了近一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續(xù)選購該款車產生較大影響。車質網參考瓜子二手車、二手車之家平臺數(shù)據(jù)，統(tǒng)計得出目前2013-2019款的東風悅達起亞K3全國二手車車源量為：瓜子二手車發(fā)布車源895輛、二手車之家發(fā)布車源1792輛。其中，2013款、2015款以及2016款車型占比最高，三款車型疊加起來已經超過了市場總數(shù)的90%，所以，這三款車型或將成為二手車消費者的主要選購車型。

從二手車車源地區(qū)分布來看，江蘇、廣東、浙江、四川、陜西和福建這6個省份的東風悅達起亞K3二手車車源量已經占據(jù)全國總數(shù)約50%。而各年齡段車型中，主要以1-5年車齡的二手車為主，其中，車齡為2年的二手車占比最高。

四、質量口碑分析：異響問題投訴較多暫無共性問題

消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。為此，車質網基于大量真實車主投訴，通過專業(yè)數(shù)據(jù)分析，對東風悅達起亞K3產品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。

據(jù)車質網數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年1-8月共收集到東風悅達起亞K3有效投訴共116宗，整體投訴量屬正常水平。其中，絕大部分投訴集中在2016款車型中，從典型投訴問題來看，主要集中在轉向系統(tǒng)和車身附件及電器中，如轉向卡滯、轉向異響以及空調問題等，但以上問題的投訴量并不算高，且暫時未發(fā)現(xiàn)共性問題。

整體來看，除2016款車型外，東風悅達起亞K3各年款車型的投訴量均保持在一個相對較低的水平，整體質量口碑表現(xiàn)較為平穩(wěn)。

五、召回情況分析：國內并未發(fā)布過召回記錄

從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，從2012年東風悅達起亞K3正式上市以來，連續(xù)6年該車型并未在國內發(fā)布過召回記錄，整體質量水平比較穩(wěn)定。

總結：

綜合來看，2013款和2015款車型無論在保有量、性價比以及質量口碑方面具有不錯的表現(xiàn)。在這兩款車型中，分別搭載了三款發(fā)動機，分別為1.6L、1.8L和1.4T發(fā)動機，其中，1.4T發(fā)動機只有2016款車型有配備，但由于該版本車型二手車售價偏高，不作為主要推薦車型。而1.6L和1.8L版本無論從油耗上還是價格上來講，都具有不錯的性價比。因此，綜合推薦各位優(yōu)先選購2013款和2015款1.6L/1.8L二手車型。