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2014年，工作之便，接觸到了奔達(dá)這個(gè)品牌。當(dāng)時(shí)看著宣傳海報(bào)上的高仿凱旋的火舞250，感覺(jué)在成堆的地平線里面，這個(gè)工廠多少有些想法，竟然沒(méi)去跟風(fēng)扎堆仿Z250。

2015年，第一次奔達(dá)試車。看著龜縮鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)園一角的工廠，生銹的廠區(qū)大門，心先涼了半截。興致索然的把火舞250騎出去拍照。

車子的路試表現(xiàn)與想象中存在出入，只是機(jī)械的執(zhí)行著慣例工作。

等到晚上吃飯聊天時(shí)，才知道低調(diào)的奔達(dá)的老板，原來(lái)也是個(gè)車友。為了自己的摩托夢(mèng)，已經(jīng)將手里多家汽車4S店賣掉，將資金全部注入奔達(dá)摩托工廠。關(guān)于“折騰”，是所有車友的常態(tài)。

再次見(jiàn)到奔達(dá)，是2016年的重慶摩展了。奔達(dá)的展臺(tái)雖大，但多數(shù)經(jīng)過(guò)奔達(dá)展位的觀眾，都會(huì)隨口一句：哦，又一個(gè)大地鷹王。

要知道，在豪爵貝納利春風(fēng)等、靠一拳一腳硬生生打出市場(chǎng)的宗師級(jí)企業(yè)面前，以O(shè)EM代工多年生存至今的奔達(dá)，儼然一個(gè)草莽江湖小子。連消費(fèi)者那里，對(duì)只有火舞和FUN兩款產(chǎn)品、發(fā)動(dòng)機(jī)還要采購(gòu)永源的奔達(dá)，都幾乎沒(méi)什么正眼。

同時(shí)，以O(shè)EM生存的地平線企業(yè)之間，也是存在鄙視鏈的，年代工量不過(guò)3000臺(tái)左右的奔達(dá)，對(duì)永源、嘉爵等代工大戶來(lái)說(shuō)，別說(shuō)威脅性，可能談資都較少提及。國(guó)內(nèi)的摩托車市場(chǎng)上，每年都上演著雷同的三線品牌生死劇。此時(shí)的奔達(dá)，因?yàn)椴少?gòu)?fù)鈴S引擎，品控?zé)o法到位，外部常面對(duì)討伐之聲，圈內(nèi)也不被人看好，掙扎于泥沼之中。

2017年，接到奔達(dá)的邀請(qǐng)，自主引擎設(shè)計(jì)生產(chǎn)、自主外形設(shè)計(jì)專利的BOX400即將面世。

隨著拍攝進(jìn)度的延長(zhǎng)，一百多公里的試駕之后，BOX400讓人有士別三日當(dāng)刮目相待的感覺(jué)。倒不是它多么優(yōu)秀，而是BOX400凸顯著一家原本游離于是非江湖的草莽、正嘗試努力靠近廟堂的企業(yè)內(nèi)涵。通俗點(diǎn)說(shuō)，上道了。

一家摩托車企業(yè)，有個(gè)玩摩托的老板，非常重要。這意味著設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、品控等各個(gè)部門主管，很難以專業(yè)性為借口糊弄老板。而各種折騰之下，奔達(dá)也早已經(jīng)沒(méi)有汽車4S店可以賣了。

同年的2017重慶摩展上，國(guó)內(nèi)三大摩托車旅行箱制造企業(yè)之一，迪際公司的展位上，竟然發(fā)現(xiàn)了專為BOX400配套的雙側(cè)箱？！開(kāi)始還以為是奔達(dá)來(lái)定做的，后來(lái)聽(tīng)迪際說(shuō)只是看著車子好看就順手做了。只能苦笑著跟迪際的張老板說(shuō)，你跟奔達(dá)的老板一樣，都是車迷意識(shí)流……

2017意大利米蘭國(guó)際車展，奔達(dá)的展臺(tái)，在FUN2的基礎(chǔ)上，新出現(xiàn)的BOX400引發(fā)海外客戶關(guān)注，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上逐漸增加的訂單，讓奔達(dá)略有回血，為下一波折騰做著鋪墊。

2018年，借出差之便去奔達(dá)摸底，見(jiàn)到了剛剛進(jìn)行完幾千次2米整車跌落測(cè)試的阿修羅400。雖然拍了諜照但不方便發(fā)布，只能各種模糊處理之后，放個(gè)車頭照出來(lái)。

BOX400這種正統(tǒng)美式巡航風(fēng)的車型，其實(shí)設(shè)計(jì)師并沒(méi)有多少發(fā)揮空間，但在阿修羅400上，中國(guó)原創(chuàng)的國(guó)際范兒已呼之欲出。連夜拍攝了視頻素材腳本，用幾天時(shí)間剪輯出來(lái)。至2018年的德國(guó)科隆展上，隨著阿修羅400的出現(xiàn)，BENDA品牌，已不可同日而語(yǔ)。

2019年，從網(wǎng)上看到了斥資1.7億建設(shè)資金，年產(chǎn)量4萬(wàn)臺(tái)的奔達(dá)新工廠設(shè)計(jì)圖。此時(shí)的奔達(dá)，雖可能還是崆峒派、昆侖派之流，但起碼成功躋身八大派之內(nèi)。

2019年重慶摩展，阿修羅400正式發(fā)布售價(jià)。

同年，跟小丙老師、犀牛老師一起，給阿修羅400做試車報(bào)告，提出整改意見(jiàn)，完善這臺(tái)異步雙缸400引擎的不足。

成長(zhǎng)之路總是波折的，新工廠的落成時(shí)間，被突然席卷全球的疫情所困。半年時(shí)間內(nèi)，全球都被按下了暫停鍵。

在家睡覺(jué)長(zhǎng)肉的時(shí)間里，見(jiàn)到奔達(dá)設(shè)計(jì)師的一款太子車手稿，興趣頓時(shí)又被吊起。2020年4月，疫情剛剛稍有緩解，繼續(xù)探秘奔達(dá)。

金吉拉300的出現(xiàn)，突然引爆了市場(chǎng)，橫掃同級(jí)別300cc太子車產(chǎn)品。

兩只金吉拉貓咪的逝去，卻在金吉拉300身上開(kāi)啟生命延續(xù)。貓有九命，所言不差。

奔達(dá)，已經(jīng)進(jìn)入春天。折騰之路，卻從未改變。因?yàn)?，在工廠里，看到了發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)臺(tái)上的三款全新的大排量引擎……

2020年重慶摩展，與春風(fēng)公司緊鄰的奔達(dá)展位，在春風(fēng)祭出1250cc國(guó)產(chǎn)超大排量國(guó)賓車型、引發(fā)全場(chǎng)驚呼的時(shí)候，奔達(dá)也亮出了LF-01。一邊手拿相機(jī)在奔達(dá)展位洶涌的人潮里艱難拍攝，一邊笑看奔達(dá)在展臺(tái)上表演兩儀劍法。

三臺(tái)引擎的其中之一，直列四缸700cc，被安裝在了奔達(dá)最擅長(zhǎng)的美式巡航車型之上。另外兩大引擎，請(qǐng)恕戰(zhàn)車暫時(shí)還無(wú)法說(shuō)破，大家根據(jù)坊間傳聞自己去猜吧。只需記得，奔達(dá)的三款引擎全是自主研發(fā)的摩托車專用性能機(jī)器，跟“某金”的那種裝在ATV、農(nóng)機(jī)車、牽引車等上面的大排量V缸引擎相比，完全不是一個(gè)套路。

萬(wàn)人中央的奔達(dá)，游刃有余的展示著自己，手里尚有兩種引擎和數(shù)款車型沒(méi)有放出，已成功進(jìn)入囤積技術(shù)和完善車型產(chǎn)品樹(shù)的階段。

在看過(guò)奔達(dá)的折騰史之后，相信各位車友對(duì)該品牌又多了一些認(rèn)識(shí)。隨著今年新工廠正式投入使用，奔達(dá)將繼續(xù)以新面貌給大家?guī)?lái)更多產(chǎn)品。在時(shí)機(jī)恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候，戰(zhàn)車一定率先放出奔達(dá)更多新品的諜照，以回饋各位讀者的關(guān)注。SO，敬請(qǐng)期待吧。

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