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今天試一臺精品渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的6MT小型SUV——鈴木維特拉。

我開了十幾公里，處處都是精品體驗(yàn)。手動(dòng)的車子，經(jīng)常是入門款，配置不高，但咱這臺頂配的維特拉，顯然是反其道而行之。

無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、前后雷達(dá)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)，甚至還有自動(dòng)雨刷等，日常提升用車感受的配置一應(yīng)俱全。

原廠的中控主機(jī)不僅能連藍(lán)牙，還支持很多其它連接方式……

而且屏幕很細(xì)膩，音響也很耐聽，非常的棒。

空調(diào)是單區(qū)自動(dòng)的，但出現(xiàn)在一臺日系手動(dòng)擋車子上，已經(jīng)很優(yōu)秀了。

1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)有103千瓦，220牛米的動(dòng)力儲備，配上6MT，帶動(dòng)這臺4.174米長的小型SUV可以說綽綽有余。官方零百數(shù)據(jù)也只要8.7秒，對于手動(dòng)SUV來說，已是樂趣十足。

實(shí)際開起來，我這有大半年沒開過手動(dòng)擋車子的人（上次還是開自營的寶馬1M），上手非常輕松容易。離合器結(jié)合點(diǎn)非常好找，低扭動(dòng)力也足。這幾天開下來感受很輕松，而且一次熄火都沒有，哈哈！

稍微拉一點(diǎn)轉(zhuǎn)速，動(dòng)力還是蠻猛的，入擋也順，超個(gè)車相當(dāng)輕松。2018年上牌，3年多車齡，2.9萬公里，動(dòng)力系統(tǒng)也是“準(zhǔn)新”狀態(tài)，腳下稍微控制一下，很容易做到絲滑平順的動(dòng)力銜接。

成色方面，外觀漆面良好，到手不需要什么修整。

四個(gè)輪轂也沒有什么磕碰。

內(nèi)飾也非常新，無論是皮質(zhì)和亮件損耗都很小。

來張細(xì)節(jié)，銀色點(diǎn)狀的飾條還是非常耐看的。

中央扶手也非常新。

手剎拉手也是。

門板干干凈凈沒什么磕碰擦傷。

擋把也是閃亮亮。

座椅我蠻喜歡的，有造型有配色，看起來很有駕駛欲。

儀表臺還帶個(gè)表，很有意思。

儲物格里還安排了氛圍燈，很貼心。

損耗“最”嚴(yán)重的要數(shù)主駕座椅，也只是有些折痕（皮質(zhì)比較硬，實(shí)際摸上去比看上去顯新）

副駕座椅就像新的了。

前后都帶腳墊使用。

掀開主駕腳墊，還有疑似原廠質(zhì)感的膜在，地毯成色也很好。

尾箱也是如此，干凈整潔。

無論是植絨還是容易磕碰到的飾條，都是嶄嶄新。

備胎和換胎工具也都在。

做個(gè)總結(jié)吧。預(yù)算小十萬，如果您想買一臺6MT+渦輪增壓的SUV。那么零百8.7秒，又有日系可靠性加持的鈴木維特拉，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。而這臺手動(dòng)頂配版本，精品當(dāng)頭，坐擁無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，甚至還有自動(dòng)雨刷等，配置方面十分亮眼，就更值得一看了。