【卡車之家 原創(chuàng)】廣西是我國的木材出口大省，根據(jù)2017年的數(shù)據(jù)廣西以大約占全國5%的林地面積生產(chǎn)出超過全國40%以上的木材。在這一背景下，廣西木材運(yùn)輸車的需求就十分的大，而且非常有地方特色。

在2017年之前，廣西的木材運(yùn)輸車基本以綠牌農(nóng)用車為主，欽機(jī)、福達(dá)是當(dāng)?shù)乇Ｓ辛枯^大的兩個(gè)品牌。這些車主要用于將山上砍伐的木材運(yùn)輸?shù)疆?dāng)?shù)氐哪静募庸S。由于山上只有土路，坡度陡、路況差，所以這些拉木車大多為四驅(qū)車。

除了農(nóng)用車之外，2017年之前也有個(gè)別品牌的平頭四驅(qū)輕卡打入了這一市場。我最早了解這個(gè)行業(yè)就是通過重汽豪曼的四驅(qū)輕卡。

廣西拉木行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是2017年1月1日開始綠牌車不再允許生產(chǎn)銷售。受該政策的影響，原本拉木行業(yè)的主力農(nóng)機(jī)車不能繼續(xù)上新，整個(gè)行業(yè)面臨著新的洗牌。

從目前的了解的情況來看，輕卡四驅(qū)自卸將會(huì)成為這個(gè)行業(yè)未來的主力車型。由于市場規(guī)模較大，且競爭尚不激烈，不少品牌將目光瞄向了這一市場。

從2019年廣西地區(qū)拉木車的銷售情況來看，大致可以分為兩個(gè)勢力。一是原先就已經(jīng)在這一市場中占有一席之地的品牌，比如重汽豪曼，以及欽機(jī)和福達(dá)。其中欽機(jī)和福達(dá)這些原本以農(nóng)用車占據(jù)拉木市場的品牌，在政策出臺后，也很快進(jìn)行了應(yīng)對，推出了自己的平頭自卸輕卡。

這一勢力的優(yōu)點(diǎn)在于對廣西拉木行業(yè)有深刻的理解，相關(guān)車型在使用過程中進(jìn)行了多次改進(jìn)，對于用戶的需求更加了解，服務(wù)、維修、用戶口碑等都已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。

另一勢力就是近幾年剛?cè)雸龅钠放?，其中有解放、大運(yùn)、王牌等。這一勢力的優(yōu)點(diǎn)在于品牌本身知名度高，產(chǎn)品質(zhì)量有保障。不過作為拉木行業(yè)內(nèi)的新品牌，用戶會(huì)有一個(gè)觀望的時(shí)間，產(chǎn)品對于行業(yè)的適應(yīng)度，以及性價(jià)比還需要接受市場的檢驗(yàn)。

在廣西進(jìn)山拉木，本身是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。對于用戶而言，輕卡替代農(nóng)用車在購買價(jià)格上有了一個(gè)非常大的增長，但是產(chǎn)品的安全性、舒適性和耐用性也有了很大的提升。對于廠家而言，這一市場規(guī)模較大且競爭尚不激烈，業(yè)內(nèi)各品牌基本處于同一起跑線，是一個(gè)值得開拓的 廣西二手農(nóng)機(jī)欽機(jī)排半市場。

本文編輯：鐘丹軍

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